【本田锋范离合踏板总成怎么拆】200，000辆车辆用500，000级4次驱动器！去西藏新疆，这辆车就够了。

我一直希望去新疆自驾游。开的车应该是帕杰罗。当然，选择这种车，大部分是出于我心中的一厢情愿。如果我的屁股、胳膊和脊梁一起投票，奥兰可能是最好的选择。是的，钱包也投了重要的票。

现金疯狂三菱奥兰德2018年11月上市，在SUV市场火爆的这几年里，三菱奥兰德并没有发生太大变化，只是调整了外观。尽管如此，对于四驱SUV消费者来说，OLAND仍然是绕不过去的选项，所以每当一篇四驱SUV文章上线时，评论区总会有几个参观者问：“和OLAND相比怎么样？”问。

，这次新疆试驾活动，我的试驾车型就是高配版的奥兰德。其中搭载的4驱动器系统是三菱著名的S-AWC。虽然奥兰的S-AWC 4驱动器系统不再是三菱LANCER EVO的4台机器全时系统，但与今天相比，大多数情况下，

除了和其他SUV类似的多芯片中央差速器外，奥兰的S-AWC四轮驱动系统的前桥差速器也采用多离合器型差速器。也就是说，发动机输出的动力不仅可以在前后轴之间分配，还可以在两个前轮之间自由分配，必要时可以锁定前桥差速器，实现两个前轮之间50: 50的动力分配。

像这样的4驱动器结构对一个城市SUV非常有意义。在前发动机汽车中，前轮承担了大部分车身重量，城市SUV的前轮又是主要驱动轮，具有前桥差速器锁定能力，这意味着这辆车有可能比其他车遭遇更大的脱困。

例如:横跨新疆的雅丹风景：雄伟的风式雅丹，事实上，所有的土杯都堆积着细沙和黏土层，质地松散，穿过雅丹地形的道路，车辆离开坚硬的路面，车轮就会陷入松软的沙子中，汽车会凹陷。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

在这次活动中，在雅丹地形上，包含软沙地面的挑战赛反映了奥兰德S-AWC四轮驱动系统的意义。地面上的沙子质量像面粉一样柔软，但吴兰德高速包围了8个字。只要保持油门，四驱动系统总是能给有粘合力的轮子分配动力。(大卫亚设)。

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而且作为一台城市SUV，欧蓝德在高速绕圈时车身姿态比硬派SUV更好，操控起来也更加从容。不过，需要注意的是，城市SUV不是硬派SUV，越野能力主要用于应急，在没有可靠支援的情况下最好不要用于玩乐。

其实，一年多以前，汽车之家曾对几款以四驱性能著称的城市SUV进行过横评，欧蓝德作为其中的“老兵”，在陡坡挑战、炮弹坑等项目中略逊于很多后起之秀，这一方面是因为接近角、离去角和底盘离地间隙等通过性数值限制，另一方面和它搭载的是CVT变速箱也有很大关系。

相比AT变速箱，强于油耗表现与平顺输出和CVT从来不是攀爬陡坡的能手，而且在排放要求日益严苛的今天，很多日系车型都放弃了曾经的自吸路线，转而投奔涡轮增压，但在欧蓝德上，2.4L自然吸气发动机+CVT的动力组合，依然是纯正的日系风范。

其实，CVT并不是天生就弱，而是看带动它的是怎样的一台发动机。崇山峻岭间的独库公路号称“中国最危险”公路，欧蓝德的这套动力组合动力输出虽然“绵”，但却不“软”，三菱2.4L 4J12发动机最大输出功率达到192马力，作为一台自吸发动机，它的动力需要用更高的发动机转速将它召唤出来。

而在漫漫山路上，CVT+自然动力组合却是让人非常享受的，因为从独山子到那拉提草原，需要在独库公路上穿行五六个小时，以自驾游的心态进行长途驾驶，任何“拳拳到肉”的动力输出都不禁让人“审美疲劳”，此时，反倒是自吸+CVT的平顺性能最大程度缓解驾驶者的疲劳，让自驾之行变得更加轻松愉悦。

在可以预见的未来，日系车型上将有越来越多的涡轮增压发动机，而随着小排量涡轮增压发动机平顺性越来越好，以后的人们甚至不会怀念今天的自吸+CVT组合，但是，今天的日本汽车人依然愿意继续去坚守它们喜爱的这份美好，就我们这样的直男，会把儿时的电脑游戏从小玩到大。

而三菱与斯巴鲁或许也是这样的直男吧，无论是三菱欧蓝德还是斯巴鲁森林人，中控台上的按键都是丁是丁卯是卯的排列着，至于设计感嘛——那是什么？好吃吗？

有时候觉得，对于我们这样的直男，或许不是我们不愿意变，而是世界变得太快了，对于三菱或许也是这样。曾经我们觉得，新疆太大，远方太远，我们需要帕杰罗这样的越野车，但是，在旅游的推动下，连独库公路路况都变得非常好了，我们去远方需要的只是一辆自己喜欢的车，汽车品牌要做的是那个知冷知热的暖男，而这些正是三菱需要快点学会的。

写在最后

从曾经的日蚀跑车（Eclipse）到今天的奕歌（Eclipse Cross），从当初售价50万LANCER EVO上的S-AWC到今天售价20万欧蓝德上的S-AWC，三菱品牌中蕴含着无数值得称赞的精髓，近几年，日系品牌在中国市场上发展飞快，而对于三菱品牌，广汽三菱手中的好牌其实不止一张。

车型基本参数

广汽三菱-欧蓝德

2019款 2.4L四驱致享版

厂商指导价：22.58万

发动机：2.4L 自然吸气发动机最大功率：192马力

变速箱：CVT无级变速（模拟6挡）

长*宽*高(mm)：4705*1810*1710

轴距(mm)：2670

前悬架类型：麦弗逊式独立悬架

后悬架类型：多连杆式独立悬架

轮胎规格：225/55 R18