虽然说宝马的精髓在于三系,三系的精髓在于操控。但是放在如今的华晨宝马上面,相信也就330能满足这句话了吧。不可否认,330标轴的的确确是一部好车,但是类似于阿特兹那种叫好不叫座的车型还少吗?默默的呵呵一句,不得不说330车型也算其中的一员。华晨宝马三系中卖得最好的车型依旧还是325车型,这也就罢了,关键还是325车型里面的长轴距版本。所以宝马一直以来主打的操控三系车型,潜移默化中向中国市场所妥协,换句话说这一代的三系(325车型)它更多的关键词就是舒适!
配图为20款 325Li M运动套装!我们先来欣赏一下它的外观。
毕竟有着M运动套装的加持,这款3系看着还是相当运动的,不过小编相信肯定有一部分小伙伴们就选择M运动套件版本,然后自己改成耀夜版的样子!熏黑的前中网,黑色小尾翼,以及黑色后视镜,整个这一套下来也就小一千的事情。当然也有最便宜的方案就是,直接选择黑色的三系,这样就只要改一下进气格栅与小尾翼啦。当然,这样只能与耀夜版有7分相似,毕竟轮毂还有车窗的镀铬条以及尾排颜色都是和耀夜版不一样的。宝马三系长轴距版本,长宽高分别为:4829x1827x1463mm,轴距2961mm!该车身尺寸标定为中型车!全车电动车窗,具备防夹手以及一键升降功能。两侧后视镜支持电动调节、折叠、记忆、加热、锁车自动折叠、倒车自动下翻等功能。内后视镜也配有手动防眩目功能。而且两侧的大灯采用了LED光源,这大灯并具备自动头灯、转向头灯、延时关闭、高度可调等功能。而且该车型配规格225/45的轮胎,前后都是R18寸五幅式铝合金轮毂,前后均为通风盘式驻车类型。无备胎,该车型使用电子驻车方式!
今天所要聊的这款宝马三系(184匹马力版本,小编称之为低功率版本。320那个超级弱鸡的2.0T不在今天的话题之内,330版本后期会单独来聊)!均满足国六排放标准。该车型目前均有着不错的优惠幅度,当然苏州当地的小伙伴想入手的,可以私信!
今天给大家推荐的这款车型呢,即便是入门款的长轴距版本(184匹马力),但是内饰设计以及配置层面还是相当出彩的。
再聊内饰设计之前呢,先说个小段子吧。以前小夫妻俩买车,老公内心十分向往宝马三系,好不容易把自己的老婆从奔驰阵营里面拽到宝马队伍中,兴致勃勃的去4S店看宝马三系实车,老婆一看到三系的内饰,直接扭头一转,连试驾都不想试驾!明白这个道理吧,不管消费者明白,就连宝马官方都想通了,要想卖得好,比如有一副很漂亮的皮囊才行。所以这回三系的内饰,质的飞跃!几乎没人说它不好看!另外325长轴M运动套装配有胎压显示,ESP车身稳定系统,主动刹车,疲劳提醒;前后驻车雷达,倒车影像,无钥匙启动,12.3英寸全液晶仪表(可以显示丰富的行车信息),10.25英寸中控触屏,支持车载蓝牙,手机映射等功能;真皮材质的多功能方向盘,支持定速巡航以及手动四向调节。另外小编想说一句,宝马的丁字裤方向盘的握感十分的饱满、舒服,强烈建议到店体验。
全车仿皮材质座椅,前排支持电动调节,仅驾驶位带记忆功能。舒适性配置像自动分区空调、后排独立空调、全景天窗(标轴版本是电动天窗)、后排带杯架的中央扶手、后排附加的软质头枕,这些都在尽可能去的讨好后排乘客,而且后排的腿部空间也是无比的宽敞!
宝马325长轴M运动套装搭载着2.0 T(代号B48B20B)涡轮增压引擎,拥有着184匹最大马力,300牛米的最大扭矩,拉动着1.6吨的车身。虽然数据方面,扭矩比之前提升了30牛米,但是整车质量也比之前重了许多,所以整体上动力响应和之前的320长轴版本几乎差不多,时速80之内的提速还是相当好的,只要给油,推背感还是有的。但是一旦速度上了 100之后,就很难再有推背感了。这个时候330 i就有存在的价值了!之前说了,330 i我们后续再聊。悬挂也很舒服,而且方向盘的转向力度也很轻,女生开的话特别友好。正因为这样,所以相比于之前的F30系列,运动性能又缺失了许多,还是那句话,这一代的宝马如果真的要操控,那么就上330i!
宝马325长轴版本的百公里综合油耗8.7升,高速巡航的话百公里油耗可以达到6升,当然市区拥堵的话油耗或许超过10升,总体来说比标轴版本略高一些。另外再插一句,宝马的保养一万公里一次,小保一千左右吧。
一般保值率的高低取决于车子的质量好坏,以及新车的价格是否坚挺,以及市场保有量等等。介于宝马三系这款车在中国保有量巨大,保值率也是相当的高,说句不好听的,这台三系,三年之后再卖掉,或许你还可以买到全新的凯迪拉克CT5呢!O(∩_∩)O哈哈~
如果想了解三系的防倾杆或者铝换钢的话可以私信小编。此外再插一句,小编感觉325车系里面最帅的还是黑色325(标轴)耀夜版本,哈哈!无论这一代的宝马三系变得再舒适,转向回馈变得再模糊,小编相信全新三系还是小伙伴们心目中最梦寐以求的那台三系!
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