宝马3系列的正式名称是旗舰宝马,即旗舰宝马。这就像是代表奔驰奢华的S级车。
只有宝马3系可以完美地解释宝马的操控乐趣,所以3系是宝马的图腾。

然而,在3系抵达中国后,它被加长了,这让那些认为自己了解宝马的人抱怨不已。事实上,对于3系而言,加长110毫米的影响极其有限。大多数大声疾呼追求纯标准轴3系列的人没有驾驶水平来区分标准轴3系列和长轴3系列之间的差异。此外,他们中的大多数人开车320里。

325i采用2.0T 184马力发动机。事实上,它是320i的高功率版本。最大扭矩为300 n·M。如果宝马在325和320之间的差异上真的很晚,那么320的最大功率为156 HP,最大扭矩为250 n·M。事实上,如果我们真的想说质量上的差异,它不能太大。但幸运的是,差价不是很大,比这小了数万元。与258马力中的330马力不同,它跳到258马力。

标准轴和长轴之间最复杂的区别是后部空间。虽然110毫米的数量看起来不是很大。iPhone 13 Pro Max的长度为146.7毫米,从视觉上看,你可以清楚地看到标准axis BMW和长轴BMW的区别。而且,在后排座椅空间,尤其是腿部空间,110mm的差异仍然非常明显,这一点,只有经过个人体验,才会有个人的感觉。

对于那些追求标准轴心的人来说,有时候他们不能太任性。在中国的使用场景中,宝马3系在日常生活中仍然会遇到后座载人的情况。然而,长轴和标准轴之间的感觉差异在行驶时间稍长时非常明显。如果你真的进入长途旅行模式,坐在标准车轴模型后面的乘客会更痛苦。通过标准轴获得的驾驶乐趣更多地处于心理层面。根据现行的交通法规,你基本上没有机会体验它。如果你真的离开赛道,开一辆2.0吨以下的民用车,即使是宝马,你真的感兴趣吗?

因此,宝马3系,尤其是购买标准axis的320i和325i,只需要告诉自己,他们考虑的是运动。不要选择“运动”的标准轴。在这种情况下,你可能只会被自己感动,并在后座伤害你的亲戚和朋友。
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