宝马M3 E92是V8自然吸气发动机,吸引了很多迷恋大排量自吸发动机线性动力的粉丝。
而往往热爱宝马M3 E92的车迷更多的是对声浪的追求。总是在排气上的不断改动来达到自己想要的。前几天分享的那位E92的车主改了一套声浪咆哮的的排气,因为共振的问题而选择一套令自己更加舒服又能享受F1赛道般声浪的排气。而今天这位深圳的车主之前也是换了套钛合金的排气也前来更换排气。一开始我也潜移默化地认为是不是受之前分享的那位车主的案例的想法觉得共振才来更换排气的。直到坐到他车上跟他一起去体验排气才知道他来改这排气的真正的原因。
车主对排气的研究让我有了更深的认识。他的痴迷和执着练就他通过倾听就能辨别一套排气的好与坏。拥有对声浪极度敏感的他也时不时也下赛道,更让他很准确去判断。他对声浪的执着和痴迷让他一开始就换了套当时他认为最好价格最贵的排气。只有行动尝试了才知道是不是自己想要。事实证明他觉得还有更适合他耳朵还有驾驶乐趣的排气。直到前几天他在朋友圈听到一辆改了排气的E92。昨天下午将近下班时都急着赶到安装店进行安装!急着想体验那5,6千转时的声浪!
在他踩到3000转左右的时候就很享受的说受不了,太大声了!于是我调侃他说需要将阀门关了吗?我说很多车主改了这排气玩了一个月之后很多时间驾驶都是关闭阀门的,只是在去酒吧,一些聚会的时候才将阀门打开。然后他带着兴奋的心情说出了改这套排气的真正原因,就是因为之前那套排气踩到5.6千转的时候失声了。然后看到之前我发的那个视频感觉他在5.6转的时候发出更加咆哮的声浪才过来改的。我这车应该不会将阀门关掉。除非遇到交警!
只有足够执着才有结果。才能找到你正真想要的。一台车当开始按你想要的方向改变的时候,难免会遇到各种各样的问题,不管是改装件,还是安装过程。都会遇到各种挫折。我们往往会因为这些挫折或者偶然因素导致对未来的怀疑。特别是当你已经全身心投入的时候。今天这位M3 E92的车主的行动让我们感受到一个真正热爱改装车的人,他用他的执着和痴迷不断寻找改装自己想要的声浪的排气。用行动去寻找自己想要的结果!
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