【本田思域改装年审怎么办】“新车”思域是楚乔乔空气的笑话，还是改造的好兆头？

之前提到本田的时候，会有人说：“日日日战，一辈子本田。”现在提到本田，你会想到什么？可能是CR-V，可能是“新车”部。如果因为机油事件，很多车主对品牌失去了信任，那么思域可能就是其他车主自信心爆棚的代名词。车主迷惑的自信引起了强哥的好奇心。“打卡A45发C65”等展现天价的言论在微博上引起了热流，“思域50万以下极速无偿队”更是让“Nani”感到惊讶。

当然，Honda Civic绝对是众所周知的汽车型号，很多人会知道Honda这个品牌。也许是因为Civic的关系。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)那是先驱的车价，但每一代人都在流动赛车的基因。特别是加入V-TEC阀门技术后，就像换上更强的心脏一样，让驾驶Civic的人热血沸腾。

但是有常识的人都知道感情不能战胜现实。新疆哥简单比较了2016款220涡轮CVT豪华版、2017款AMG C63、2017款AMG A45 4MATIC的主要性能参数。这次单纯选择反映汽车动力的参数，包括发动机动力、扭矩或100米加速时间、最大速度等，从数据上看，C63和A45都完胜了普通思域。一般来说，在各车型都是涡轮增压汽油发动机的情况下，账面数据会有这么大的差异，实际动力总成更符合，发动机调整再好，实际成果仍会被数据的差距牵制。(莎士比亚，模板，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)

由此可以看出，南京十大思域军的爆炸语录太真实了。但是张哥说本田车的魅力在于适合改装。在国内，GK5从脱胎的“长车”飞来，但被不同程度地改造，大部分被改造成了5MT车系。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)GK5不再用于《长江大报》。代表了对重塑、操纵、动力的追求和信仰。对于GK5车主来说，他们买的是GK5而不是飞度，这是严肃认真的命题，对于他们来说，GK5和买菜用的飞度是两个世界的差别。

同样，思域“用A45脚打C65”也不是不可能，合理改造也有可能使思域脱胎换骨！新疆哥在这里列出了提高思域发动机动力的几种方法。

1.增加connotation ——修正ECU。电子控制装置像汽车的大脑一样操纵着汽车的各种精密动作。好的ECU根据不同的工作条件调整适当的喷射量，使火花在最合适的时刻点燃，使汽车做出最合理的反应。相信思域的小钢炮发动机在合理调整的ECU中动力性能会进一步提高。

强身——发动机，修改底盘部件。

对于思域1.5T的发动机，涡轮的呼吸能力自然有很大影响。根据涡轮的叶片大小、回流管的曲率是否平滑，涡轮的增压能力参差不齐，更换为涡轮，改善排气，加强活塞连杆，提高“大心脏”。另外，可以从调整轮胎、底盘高度开始，提高思域的抓地力和操作稳定性，使思域动力更上一层楼。

3.呼吸道——进气流改造改善排气流量改造

思域爆炸事件最强目前最多能达到300匹马力，少不了强大的“呼吸系统”！涡轮增压正在利用发动机废气动力进行回收，因此驱动涡轮叶片，将空气压入进气口，提供足够的进气量。安装大通量空气过滤器，转换为大口径或多排气管能量。

够让思域在加速时“呼吸顺畅”；

另外，如果能在排气管中段焊接一个回压毂来改善低扭时的动力，让车辆在低扭的动力增强对于涡轮增压的低速增压性能也是一个很好的互补。

当然，发动机动力提升也受到众多的限制，哪怕是改装后的思域想“秒天秒地”也并非易事。一款汽车发动机和变速箱往往是有参数对应的关系。汽车轮胎的附着系数、最高车速和汽车的最大爬坡度决定了汽车的档位，从而对变速箱的传动比范围起到了限制，哪怕思域1.5T的发动机性能再有优势，也需要一个“好兄弟”变速箱的正确搭配才能翱翔于零速和最高车速之间。

另外一个限制思域动力性提升的关键也在于刹车系统的配套，能力越高，责任越大。动力性提高了，刹车系统的性能也要升级，显然想300匹马力的暴力改装思域继续使用原厂刹车系统，安全性显然得不到保障。而一套刹车改下来花费也并不是一个小数目，整个原厂思域改成了高性能怪兽，所需要的花费可能已经够再买多几辆思域了。

当然，有人舍得狠心地改，比如传说中300匹马力的思域，加上各种碳纤套件，神乎其技的配套也是有资格让C63和A45赞不绝口的，但是最终年审不过，王者思域上不了路，也是极有可能的。所以通常我们能看到的暴力改装车型都是在国外或者只能在场地内使用。在这里，疆哥要提醒各位，改装有风险，年审很关键。

其实，思域作为买菜车中的性能好手，加速无对手仅仅在一定价格限度内，车主要理性对待本田信仰，本田发动机固然有其过人之处，也应看到车型自身的局限，做一名理性的“老司机”，不闹出秒天秒地秒空气的笑话。