2022-11-04 20:35
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春风吹着战争鼓，姚检查车怕谁！Hello，你好，验车和社会见面~欢迎收看这次二手车检查有趣的事情。我遇到了“成都高级二手车检查师-社会耀”以下简称耀耀(Yao Road)，他是人们喜爱的、开花的、故事车我绕道的检查师。不仅是修车的二手车检查师，还是故事车说服师。
京，作为普通人，没有银，没关系，没有学历，生活辛苦，还要交房贷，交保险，交学费，真的辛苦工作了一年，买车回到解放前。买车是奢侈的事。溜溜球的粉丝看到杰德，让溜溜球关门。说到这些普通人都用的“MPV”，本田杰德，真正的车看起来比网上照片漂亮多了，看溜溜球不可能都喜欢。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。
这是13款1.8L 5AT修积型5个版本本田杰德的指导价格为14.98万韩元。第一张卡是2014年10月，目前里程：4.5万公里，卖家报价：9.5万韩元，外观上非常好。简约的外观，运动感很强，看起来很年轻，本田一直有买发动机送货车的梗，体现了本田发动机的优秀。
但是对于本田杰德的话，很少有人知道这辆车。本田杰德实际上是本田旗下的紧凑型汽车，也可以说是旅行车。都是埋的好车好了，废话少说，看看今天这个杰德的车状态怎么样。
车的外观看起来不错，围绕车转了一圈，对外观进行了简单的检查，结果发现前峰左右缝隙不均匀，角上留下油漆的残余部分暴露出来，黑色底漆。根据多年的经验判断，前峰事先更换了油漆，没有安装到位。
后杆螺钉错误拆卸，后杆角有多处废漆，表面凹凸不平，但剥离后叶板内衬，观察后杆内测的制作和新旧程度后，初步判断了杆没有更换的现象，只进行了二次喷漆。
电车的外观油漆检测结果显示，电车有油漆的情况下，左前叶板、左前门、左后门、右后叶板、右前门有二次钣金油漆修复现象，但检测面积不大，可能是日常小碰撞造成的。
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全车玻璃的出厂日期均为14年4月份以前，符合车子的出厂日期，生产批号相同，经过检测确定全车玻璃为原厂，同时也排除了车身外观的严重撞击。
机舱内不是很干净，布局略显凌乱，但看上去没有明显的损坏或漏油现象，搭配一台1.8L4缸自吸发动机，最大功率可达104kw最大马力141，5挡自动变速箱，最高转速可达4300-6500rpm，平时用车基本需求都能得到满足 ，本田杰德俗称被拍扁的奥德赛。
机盖螺丝漆面平顺不存在拆卸拧动的痕迹，螺丝不存在错位，根据检测确定了机盖为原厂，前部没有钣金，初步判断重大事故应该是没有的。
两前大灯的固定螺丝存在明显的拆卸拧动痕迹，但大灯表面有明显的使用痕迹及大灯的出场日期也符合车子的出场标准，初步确定大灯的拆卸应该和前杠的拆卸有直接的关系。
中网的卡口也有明显的撬动痕迹，看痕迹应该是最近拆卸导致的，时间不是很长，经过检测中网并没有更换，瑶瑶现在严重怀疑应该是车商收车回来整备喷漆拆卸的，不管怎样基本确定了车身前部没有大事故撞击。
发动机右上支架螺丝不存在拆卸的痕迹，及附近的正时侧盖螺丝同样也不存在拆卸及漏油的现象，初步可以确定发动机不存在整体吊装的现象，至于本田车渗油的基本上很少。
打开机油盖给瑶瑶吓到了，发动机缸体内存在严重的油泥，平时保养用的机油质量得有多次~，深表感叹!!随后车商说这车目前4.5万公里，瑶瑶感觉不像，4.5万公里的车机油再差也不会有这么严重。
刹车油目前轻微变质，还可以继续使用，后期需要多留意，电瓶之前有过更换，但目前检测结果显示电瓶一般，需要充电，正常的损耗加上车子在车商手里长时间的停放也会造成此现象。
机舱的整体检测下来可以说还是比较不错的，除了正常保养维护导致的拆卸，其他重要部件，主要的配件都没有进行拆卸。
内饰上，杰德堪称本田家族的典范，豪华感营造的很充分，仪表盘造型带来较强科技感，本田设计师在杰德上确实用心了。虽然内饰被商家清洗德很干净，但是方向盘已经磨损冒油了，不符合目前德公里数，后假装的中控大屏幕不知道质量怎么样。
方向管柱底部有轻微的锈蚀，但整体没发现有打磨的痕迹，各部件螺丝也不存在拆卸的痕迹，瑶瑶偷着扒开底部的地毯观察车身底部没有发现锈蚀，一切正常，根据检测的经验初步判断应该是长时间停放于地下车库等潮湿地段导致的。
扒开胶条ABC柱没有发现焊接烧焊的现象，外观的漆面检测也没有还想钣金的痕迹，基本可以确定ABC柱车身结构目前正常。
全车14年3月份的安全带，生产批号相同，厂家认证3C标识，内部没有泥沙发霉现象，初步排除水泡的嫌疑，拉伸锁止正常，根据检测基本可以确定安全带为原厂。
后加装的中控大屏幕，目前使用起来没有异常及中控所有功能按键一切正常，没有损坏现象。
打开点火开关仪表盘显示公里数4.5万公里，根据目前的综合检测的情况初步判断公里数异常，不查数据的情况下瑶瑶判断估计大概在7万公里以上吧。
随后客户说要用公里数去和商家砍价，需要点证据，瑶瑶联系了公司相关的工作人员调取了此车在4S店的记录，记录显示在17年7月是最后一次去4S店保养，公里数是7.4万公里，瑶瑶仔细的看了一下记录发现此车基本每年2万公里，依次类推的话现在真实的公里数差不多在八九万左右吧，现在显示4.5万公里，调了大概4万左右。
方向盘和主气囊的固定螺丝都没有拆卸拧动的痕迹，初步确定气囊目前没问题，无更换现象。
一个小时德静态检测目前德车况还算可以把，没有大的事故，小碰撞多点，接下来进行路试，看看车子跑起来怎么样。
从路试的情况看，车子动力还行，底盘较稳，车内没有异响，130超大巴有点飘，直线无跑偏，转向精准。
路试过后回到商家的店铺来上架检测底盘，由于场地原因和商家协商未果就只能用这个办法钻车底下去了，客户表示这样不上架子看，很多细节都看不到，主要看一下前后悬挂和发动机变速箱就可以了，其他的都是次要的。
瑶瑶找个垫子铺在地上躺下去通过下护板的缝隙看到发动机变速箱结合处的螺丝没有拆卸拧动的痕迹，缝隙处也没有渗油漏油的现象。
悬挂的螺丝也不存在拆卸拧动的痕迹，各个部件不存在变形的现象，排除了重大的事故撞击。
底部的元宝梁螺丝同样也不存在拆卸拧动的痕迹，基本确定了前部的悬挂无大碍，元宝梁没有拆卸那变速箱发动机肯定也没有拆卸吊装的现象了。
由于场地的原因今天的检测就到这里吧，总体来说车况一般吧！前杠更换，后杠喷漆，外观全车喷漆，左前叶子板丶左前门丶左后门丶右后叶子板和右前门钣金喷漆修复，大灯拆卸，中网拆卸，刹车油变质，电瓶亏电，机油发黑，发动机缸体内的油泥较严重，转向柱局部锈蚀，加装大屏，严重调表。
检测完毕后瑶瑶根据今天检测的车况调取了近期本地同款车的成交记录，大概的价格在8.5-9.5万之间，今天的商家报价9.5万，显然是高了，八九万公里的车子近期成交记录价格在9万以下，根据今天的车况价格在9万左右是最合适不过的了。大家说今天的车多少钱入手合适呢？
上图为未来两年的价格变化趋势，仅供参考。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名高级二手车检测技师社会摇，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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