对于燃油车来说,火花塞对车主来说并不陌生。发动机系统的点火系统主要由点火线圈、火花塞组成,用火花使高压电线(火灾追线)发出的脉冲高压放电、火花插头两个电极之间的空气穿透,产生火花,起到点燃气缸内混合气体的作用。

火花塞的工作原理:火花塞的接地电极连接到金属外壳,通过气缸盖螺纹连接到发动机气缸。绝缘体主要起到分离金属外壳和中央电极的作用。接线螺母是火花中与高压线圈接触的部分,电流通过接线螺母和中心电极后,通过中心电极和接地电极之间的介质产生火花,点燃气缸的混合物。

火花主要分为普通火花塞、白金、铂金、白金等多种,每种火花的寿命、价格各不相同。

火花插头的更换周期:分为电阻、铂、铱金三种风格,电阻火花插头的更换周期约为3万公里,铂火花插头的更换周期约为6万公里,铱火花插头的更换周期约为8万公里,有增压发动机的火花制造商一般为2 ~ 2.5万公里更换一次,具体可参考说明书进行更换。

火花塞更换注意事项:

1.拔高压线接头时要轻,操作时不能用力晃动火花绝缘体。否则,火花塞密封性能可能受损。

2.发动机冷却后可以拆卸,所以松开要拆卸的火花,用细软管一个个地吹火花塞周围的污物,以免火花塞转动后污物掉进燃烧室。(大卫亚设)。

3.螺丝周围、火花塞电极及密封件应清洁干燥,无油污。否则,可能会发生漏电、漏风、火花减弱等故障。

4.安装时,首先用套筒将火花对准螺纹孔,用手轻轻拧紧,拧紧到螺纹全长的1/2,用加力杆固定。(David Assell,Northern Exposure(美国电视剧),安装名言)翘曲时,如果手感不顺畅,则应退出,检查配合螺钉或螺纹是否有杂质,不要盲目施力,以免螺柱孔受损或损坏气缸盖,尤其是铝合金气缸盖。(大卫亚设)。

5.必须根据要求的力矩拧紧。如果太松,就会漏气;如果太紧,密封的垫子就会失去弹性;同样,也会漏气。锥形火花不使用密封垫,因此遵守拧紧力矩尤为重要。

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