【宝马540怎么不放炮】宝马540Li，这是一篇来自Bimmer的试驾

文/张天宇

Bimmer，BMW粉丝的自称声称，任何包含“BMW”字或“蓝天白云”标志的东西都可以让他们兴奋。

作为一名汽车小编的小主就是其中一员，身为一个忠实的宝马粉儿，小主对于宝马的车型可谓是如数家珍，而这其中就包括宝马在国内乃至全球的中流砥柱——宝马5系。由于年龄的原因，宝马5系正式进入小主视线的时候是2003年，当时华晨宝马首次国产底盘代号为E60的第五代宝马5系轿车，时过境迁，宝马5系在2017年更迭到了第7代车型，既底盘代号为G30的全新一代宝马5系。

作为一个Bimmer，小主自然不会错过任何关于全新一代宝马5系的新闻或者试驾，前些时日，小主终于有了与这一代宝马540Li深度接触的机会。抛开对于宝马的热爱，一切从实际出发，作为这一代5系中的顶配车型，宝马540Li有着更强的3.0T动力、宽容度更高的底盘、更酷炫的黑科技，可谓在豪华、舒适与运动中找到了相对的平衡，堪称舒适豪华的驾驶机器。

全新外观，7系的韵味

从正前方看去，与现款的宝马7系差别并不是很大，至少看起来，它很有7系的韵味。经典的双肾格栅与开眼角天使眼大灯衔接融洽，整个前脸轮廓清晰，立体感十足。进气格栅为主动式的，可以帮助水温快速提升，同时也对降低风阻提供了帮助。

来到车身侧面，C柱的霍氏拐角还是那么亮眼，侧面的线条简洁流畅，传承了宝马一贯的简约，丝毫没有受到轴距加长所带来的困扰。同时，从明暗设计的腰线就能看出宝马在制造工艺上的造诣。只不过侧面看去，作为一台C级车的它，并没有配备后排隐私玻璃，还是有一点遗憾的。

车身尾部在视觉上没有了老款的厚重感，活力十足且富有层次感，尾部下方贯穿两侧的镀铬饰条点缀的恰到好处，双边共双出的排气布局不仅有豪华感，而且也让人对于它3.0T的动力充满遐想。

全新内饰，越级的豪华

迫不及待的拉开车门，首先映入颜良的就是这前排的这两个硕大的座椅，宝马540Li的座椅采用了Nappa真皮材质，柔软度以及包裹性都很好，同时配有电动调节的腿托，让前排乘客能够很容易找到一个舒适的坐姿。值得一提的是，前排的头枕虽然没有像后排一样的靠垫，但也足够柔软，脑袋靠上去非常舒服。

坐进车内不难发现，它的中控布局与7系十分类似，四幅式方向盘无论是视觉上还是实际握感都非常不错，中控台也采用了带缝线处理的软质材料包裹，哑光的实木饰板也使得车内充斥着一股淡雅的气息。至于它的黑科技配置，小主将在后文中详细为大家介绍。

来到后排，恩，它的舒适与豪华程度就更不用赘述了，后排的座椅非常宽大舒适，全系标配的后排头枕靠垫相当柔软厚实，至于有多舒服呢？小主当时就想把它们拆下来拿回办公室用~同时，这台540Li的前排座椅后方有两块10.2英寸的液晶触控显示屏，也可以为后排乘客提供更好娱乐享受。

体验完了整个车内，相信大家也等不及要了解它都有多少黑科技装备了，就让小主为大家罗列一下。这台540Li配备的全液晶仪表盘很有科技感，在不同驾驶模式下还能够变化为不同的主题风格，清晰度和易读性都非常不错。宝马首创的悬浮式中控屏幕如今也支持了触摸操作，功能丰富，与7系在功能上基本一致，支持手势操作，最新的HUD抬头显示系统，能够实时映射出车速、主动安全、导航、限速等信息。空调区域的触摸按钮类似于Mac book的touch bar，科技感十足。

在其他舒适性以及豪华配置上，首先，这台540Li还配备了以前没有的香氛发生器，这一点终于和对手有的比了。其次，选装的宝华韦健音响音质极佳，其内部的玫瑰状LED灯不仅在夜晚十分美观，也代表了高音扬声器采用了鹦鹉螺螺旋扩散技术。再次，作为C级车，它不仅为后排乘客配备了两个多媒体娱乐显示屏，其镶嵌在后排扶手中央的pad也能够对车内除了有关驾驶功能外的其他功能进行控制，堪比D级车。最后，它不仅仅有多达11中颜色的氛围灯，它还有着非常凸显豪华质感的“满天星”式的全景天窗。

总的来说，全新一代宝马540Li不仅在外观上有着7系的韵味，在车内空间的豪华、科技以及舒适性上也几乎能够与老大哥7系比肩了。

动力强劲，驾控近乎完美

最后，我们来说说这台宝马540Li的动力以及底盘参数，它搭载了全系唯一一款3.0T发动机，最大功率为250KW/5500-6500rpm，最大扭矩为450N•m/1380-5200rpm，扭矩平台相当宽广。与这台发动机匹配的依然是来自ZF的8速手自一体变速箱，这款变速箱也进行了一系列的优化，除了软件，硬在件上也有优化，比如对两组行星齿轮进行了调整、液力变矩器上增加了离心摆式减振器等等。

底盘依然是舒适的调校，日常行驶对于路面的细碎震动相当彻底，即便偶尔通过一下大的坑洼路面，传递到车内的震动也足够柔和，整个底盘给人感觉也很厚实。因为此次试驾的车型为宝马540Li，所以其后悬挂装备的是空气悬挂，底盘对于震动的处理会更加柔和，也更细腻更舒适。

报完了参数，那我们就把它开起来吧~虽然宝马自家的2.0T发动机就已表现不错，但3.0T的动力则更加的富有激情，即便是发动机在1000多转就能提供不错的加速感，毫不夸张地说，2000转以内的动力足以应付市区行驶的大部分情况，中后段的加速就更不用说了，尤其在S挡模式下，灵敏的油门响应，强烈加速感能瞬间使你肾上腺素飙升。

除了动力强劲，其变速箱也是相当的“聪明”，这台ZF的变速箱在驾驶中一如既往的平顺，没什么存在感，如果不是看着发动机转速，基本感觉不到它在升档，动力输出丝丝紧扣，但如果你全油门下去，甚至可以一连降6个挡位来给予你反馈。

总的来说，无论是豪华、科技、舒适性以及动力，这台顶配的宝马540Li都做的面面俱到，缩小版7系的外观、堪比7系的豪华以及舒适、小主自认为同级最强的黑科技配置、动力强劲的3.0T 6缸发动机都使得它极具竞争力。但其逼近70万的售价也让它显得有点尴尬，毕竟再加点钱就能够买到宝马730Li，而国人也比较注重面子工程，所以它的潜在客户注定会被自家的730Li抢去一部分。不过小主并不想讨论关于“鸡头凤尾”的问题，反正如果让作为Bimmer的小主选择的话，毫无疑问，我会选择这台宝马540Li。