【红色本田锋范怎么样】新的本田前卫混动版、独家黑色运动套件、充满活力的外观。

我们之前报道了新本田锋线的早期经验和预览规格配置后，今天我们集中讨论了混合版RS e:HEV，看看它有什么特别之处。(威廉莎士比亚，美国作家)。

作为该领域的领导者，RS e:HEV标配了16英寸双色车轮、LED灯系统和专有的RS(RoadSailing)黑色运动套件，外观更加充满活力。

另外两种新车色，分别是较暗的Ignite Red Metallic和本田第一次看到的深灰色油漆，在泰国被称为“流星灰色金属色”。

除了本田车道监控、远程引擎启动和8英寸中央控制屏幕外，RS e:HEV还独家获得了带有红色元素的装修、Ultrasuede座椅、后座空调出风口、EPB电子手刹和本田SENSING主动安保系统。

包括本田SENSING。主动速度巡航控制系统(ACCRDMLDW)762。碰撞缓解制动系统

在电源方面，只有RS e:HEV引进了i-MMD油田混合动力系统，具有1.5L发动机(98PS/127Nm)和两个电动马达(109PS/253Nm)，采用e-CVT电动无区段变速器，成为东南亚市场的同级产品。

I-MMD系统在启动或低速巡航时需要EV驱动器(电动马达负责驱动)，加速时需要混合驱动器(发动机发电、电动马达驱动)，高速巡航使用发动机驱动器(engine EVDrive)，因此这里没有综合动力输出。

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目前官方还未公布详细的动力数据，以本田锋范三厢RS e:HEV 作为参考，9.9秒完成0-100km/h，极速仅有173km/h，官方油耗3.77L/100km。

值得一提的是，这个劲爆扭力253Nm逼近大哥雅阁的峰值扭矩，不仅瞬间加速性强劲，而且引擎和e-CVT的顺滑度和噪音都比一般纯油版更佳。

另外，得益于车上具备电动马达和安装在后座座椅下方的电池组，让车身重量比分布更均匀，以及车辆重心更低，再加上两厢两厢车少了“车尾”，使得新车拥有更稳的动态表现。

本田锋范两厢与本田锋范三厢共用同一个平台打造，本田锋范两厢车身尺寸只短了204mm，高了21mm，轴距维持在2,589mm，两者的乘坐空间是大致相同，而且官方宣称本田锋范两厢增加了车身扭转刚度，以及引入更多的隔音材质。

虽然两厢的承载空间不如三厢版本，但是原厂有给灵活性十足的ULTRA座椅，拥有四种模式可调整（实用、调长、调高、舒服），允许座椅完全折叠或翻转以最大化承载空间提升实用性。

官方计划在今年第四季度在东南亚正式发布上市。日后，全新本田锋范两厢将在马六甲工厂进行本地组装，其市场定位将取代飞度，同级竞争对手锁定丰田Yaris、马自达2两厢和等等。