【本田安全检查活动内容怎么写】广本安全中国行安全教室：为了所有人的安全。

来新车坪也有一段时间了，在这里学到了很多。其中同事们对驾驶和车辆安全的重视令人印象深刻。事实上，从事汽车产业没有比安全地位更高的了。不久前，国内一家著名科尔在比对方道路安全的赛道上发生了重大事故，甚至造成了人员伤亡。这无论对业界或社会的影响有多大，尤其是汽车行业，都在敲响交通安全的警钟。最近，我参加了广本在快乐安全驾驶中心举办的“安全中国行”相关课程，进一步加深了对驾驶安全的意识和观念。

强调更多的安全

活动中强调的很多知识点对经常处理汽车的司机更加熟悉，但安全讲师仍然不厌其烦地一一说明。作为广汽本田持续向社会开展的品牌公益项目，“安全中国行”已经举办了7次，项目通过历年实践的不断改进和提炼，让更多车主从理论学习和实践经验中切实提高安全意识和安全驾驶技术。

事实上，作为能拿到驾照的司机，对安全的知识都要牢记在心。但是，经常有司机明知故犯、聪明地在道路上进行很多危险的驾驶行为。例如，认为自己已经熟悉座位，所以不需要开灯就能换路。再比如，由于交通堵塞，变道实际上不会使自己更快，但会使道路更堵，增加事故的危险。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，交通名言)另外，比如左转车道排得很长，最好快点去队伍里塞。不进去的话，其他车也会堵。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、左转、左转、左转、左转、左转、左转)你可能认为我不违法，但这些行为使道路混乱和拥挤。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)不要认为邪恶很小，我相信每个人都理解，但人心有侥幸。(莎士比亚)。

讲座中有很多知识点令人难忘，但其中最真实的是安全带的作用说明。驾驶时系安全带已成为所有人的常识，系好安全带后，气囊才能在设计时发挥作用。但是很多人坐在前排才系安全带，到了后排就不系了。讲师当时给我们看了事故视频，在高速上，可以看到轿车受到猛烈冲击，在路上转弯的同时，车在转圈的时候不停地从车上扔东西。车停下后，司机安小姐安然无恙地下车了，但下车后他做的第一件事不是离开高速公路，而是到处东张西望，到处乱跑，寻找什么。原来坐在他车后排的乘客们因为没有系安全带而被扔出车外。这件事充分证明了在后排系安全带的重要性。

寻求多方合作，实现全社会零思考。

此次广本又正式开始与滴滴出行合作，为所属司机和广汽本田用户提供安全驾驶理论及实践课程。这样做其实很有意义。每天收到的订单约有2000万韩元，对司机培养安全驾驶的知识和意识无疑会使每天2000万次旅行更加安全。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、安全名言)同时，从6个维度优化驾驶员的驾驶行为，使用“安全驾驶”系统综合分析手机传感器、陀螺仪、GPS等信息，从疲劳驾驶、超速、急速加速、急转弯、急刹车、分心驾驶等6个维度检查驾驶员的驾驶行为。根据我过去打的经验，网上约会司机总体上比传统出租车司机温柔得多，开车习惯也比较规范。现在在“滴滴护航”的船上，我相信会让这些司机更加“善良”。更不用说安全指数的上升了。

为了实现 0事故交通社会，想出了很多想法。其中代表性的是4层的安全理念：0层的安全教育、1层的预防安全(主动安全)、2层的碰撞安全(被动安全)、3层的事故结构。零阶段安全教育其实是一切的根本。是一个人的社会。如果整个社会彻底渗透到安全意识中，接下来的三个阶段可以用更少的努力做更多的事。(安全)莎士比亚。

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而近年广本在1层次车辆主动安全方面投入了很多，honda sensing正是为了1层次应运而生的，想起当时我们对配备honda sensing的混动雅阁进行长测时，这套系统作用立竿见影。

现场我在广本的喜悦安全驾驶中心参加了实操培训。项目包括紧急制动，紧急变线和倒车盲点认识。作为一个车评助理，测试刹车距离是基本功。刹车距离的测试需要全力踩下刹车踏板制动，这样的技能是完全掌握的。但是现场教练也提到，根据他们观察的经验，一般驾驶员往往会全力踩下刹车踏板后松开一些，而不会一直全力踩到底，我想着和平常大家的驾驶习惯不无关系。

而在这次的安全驾驶培训中，直道尽头设置了一个红黄绿等，用红灯亮来模拟前方出现状况需要紧急制动，来测算驾驶员从意识到危机到全力制动停车需要的时间和距离。测试过很多车的刹车距离，就知道一般车的百公里刹停距离都在40米左右。不过在试驾道路中，刹车距离应该加入驾驶员察觉需要制动却未开始踩刹车所走的距离。这就表明控制车距的重要性，因为需要为自己的刹车反应时间预留足够的距离。

紧接着的紧急变线项目需要刹车并紧急打方向来避让障碍物，这和我们平时做的麋鹿测试有些类似。这很考验驾驶员的驾驶集中力和反应，然而因为测试模拟的是市区行驶，所以速度只到60km/h，所以避让的难度并不大，一般驾驶员经过学习都可以做到。不过在实际道路上，很多驾驶员的注意力都会或多或少的分散，更有甚者油门当刹车。其实避免油门当刹车并不难，只需要养成车不需要加速或者处于滑行状态，右脚就马上离开油门，随时在刹车踏板戒备，就可以很大程度避免这个问题了。

之后是一些倒车移库的项目，比较考验驾驶员对各个后视镜和车身位置拿捏的程度。同时也能培养一定的车感，这正是很多新手所缺乏的。其实汽车因为自身的结构原因，坐在驾驶室内驾驶员能获得的视野很有限。移库的项目让我联想到一些小孩子的交通事故，4岁以下的小童身高通常都不会超过汽车窗户下沿，坐在车里的驾驶员根本不可能直接看到他们，从而引发碾压等悲剧。为了避免这样的问题，除了熟练车身的位置关系，行车前绕车观察车和四周情况也非常有必要的。但是很多司机为了赶时间，图省事儿，往往会忽略了这一步，其背后的安全隐患可想而知。

总结：经过一上午的体验，本来已经深刻的安全意识又被进一步烙印在我心中。作为汽车厂商，乐意在社会公益教育方面投入如此多心血和人力物力的实属少见。作为一项社会公益活动，广本的“安全中国行”已经进入第七个年头。希望广本可以一直保留住这份初心，也希望广本对交通社会0事故的祝愿早日成为现实。