【本田杰德离地间隙怎么调】试驾一下新杰德1.5T。就买一个字吧！

东风本田新捷德1.5T试车

动力：地球梦1.5T发动机新增

售价：探索20，000元比以前的型号

“普及的优点”已经成为目前取得销售量的两个法律文本。从奔驰C、E模仿S级出色的外形室内设计，到通用那个Word的前10代28T普及到越来越多的汽车，都证明了一个规律。

当你的一辆车具有明显的优点时，其他车型只需跟上这一步。这次更换后的销售量一定不差。在奔驰C和E的翻船战中，你会发现安科威在清除了新的军越队后，可以看到强劲的反弹。(大卫亚设)。

所以东风、本田、新杰德的这次换代，应该带上特化了第十代思域火灾的“地球梦技术”1.5T发动机。思域太热了，需要等车吗？买杰德！

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杰德新增了1.5T型号

此前杰德一直被称为“新概念轿车”，这与MPV旅行车的跨界风格相似，不仅带来了外形创新，还带来了承载能力、乘坐能力(6个版本)的创新。

事实上，杰德一直是实用性相当好的车型。

这次，在传统优势仍然存在的情况下，杰德也将思域上市改为了目前为止火起来的地球梦1.5T发动机。

最大功率156马力，最大扭矩203N m比思域的177马力和220N m略有降低，但远高于老式的1.8L车型的141马力和174N m。根据思域1.5T的加速成绩(7.1秒)，换了1.5T发动机的杰德100公里加速成绩也很容易进入8秒关口。

在售价差不多的合资A级车中，这个成绩绝对可以名列前茅！

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值得活下去的其他理由

除了动力之外，在与同价位的A级车的比较中，杰德在视野、承载能力、空间、技术构成等方面具有明显的优势。

首先是视野。这其实是大家在评价中很少提到的。视野好的车开起来很轻松，杰德开的视野可以说是我试驾过数百辆车中表现最好的一辆。

首先，柱子包裹不厚。

壮，在后视镜的前方还开了一个面积相当大的“梯形窗”，这一部分的视野在停车倒库或是拥堵时变道中，会让你清楚感知到车头尖角的位置。（有兴趣的朋友可以试试你自己的车，后视镜前方还有没有视野）

第二是它的侧门板很低很低，过了轮拱后，杰德的腰线有一个明显的下沉。这样的设计让它的前后车窗面积都增加了不少，不透光的钢铁门板较低，侧面的视野非常好。这一点其实没啥用，但是视野的开阔让人开起来特别舒服。

最后是它较小的方向盘，位置比一般车型稍低一些，即使你坐的很低前方被方向盘挡住的视野也会比一般车型小很多。再加上全景天窗，整台车内部的视野非常好。如果你喜欢那种朝南的阳光房，相信我你会钟情于这样视野开阔的设计！

装载能力是它的绝对秘密武器，这台有着“大屁股”的半旅行半MPV车型，不仅有着绝对意义上的尾箱空间，同时还有着相当便利的实用性。这个不消我多说，后排座椅放倒的照片来一张你就能看到。

有着一身裙边的杰德，天生有种“低趴”范儿，让人一下联想到那些改装低趴的MPV。它也因此让不少人烦恼，因为底盘离地间隙较低，通过性不佳。

但是新款杰德改善了这一点，虽然并未公布底盘离地间隙的变化，但从裙边离地的高度看起来，它的离地间隙至少高了3cm左右（我的同事就有一个开老杰德的）。

除此之外，新杰德的悬架调教更软一些，相比老款车型在舒适性方面又有了一定的进步，对于这样一台主打家用的车型来说，牺牲一点弯道中的支撑换来更舒适的表现，是相当明智的做法。

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要买，就谈谈价格

杰德有缺点吗？当然也有，但是瑕不掩瑜这是一台相当不错的车型。而更关键的是，它不用想思域那样让你挤破头买。

新杰德基本的定价策略是：用1.5T车型价格覆盖老款车型1.8L车型的价格区间，而新款的1.8L车型更名为“经典款”，想比老款1.8L车型的售价，下探2万元左右。

这样一来，此次杰德换代其实是相比老款整体售价降低了2万元左右。对于1.8L车型来说，当然是变得更值了，而对于1.5T车型来说，并没有比原先1.8L车型贵，而且配置还多了不少。

以豪华版为例，1.5T CVT（210Turbo）的新杰德，相比老款1.8L CVT车型官方售价仅仅高了100元，而除了1.5T发动机的优势外，新款还比老款多了18寸轮毂轮胎（老款17寸）、全景天窗、真皮方向盘、全LED大灯、日间行车灯、自动头灯、并线辅助这些配置。

真的很值！

而如果你原本是思域的潜在车主，看到杰德换上了1.5T，想要对比的话。我拿出思域1.5T（220Turbo）来对比，思域便宜了1万元。思域比新杰德多一点动力输出、自动驻车、全液晶仪表、后视镜加热、自动启停；新杰德比思域多了大轮毂、全景天窗、座椅加热、隐私玻璃和并线辅助。

配置差别半斤八两，杰德却还拥有更大的空间和更强的装载能力，而且仅比思域贵1万元（老款杰德比思域贵3万左右），完全可以成为你不用“等车”的选择。

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总结

值 得 购 买！

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