【本田杰德怎么看排量】新车轻评T后，杰德能成为人气模特吗？

2017年1月5日东风本田新杰德在杭州正式上市。该车型在2016年广州车展期间最后一次亮相。此次推出的新车是同时提供1.8L和1.5T两种排放量的6种车型，售价区间为12.99万至17.99万韩元。作为中期改装车型，新杰德最大的变化在于增加1.5T CVT的车型。同样的动力枪也出现在现金部。

在解释新车之前，我们先看看8月18日的历史。杰德出生于2013年9月，是东风本田开发的面向中国市场的车型，定位在MPV和爱情车上，被正式称为“新概念汽车”。现在看来，它应该属于跨界车型。例如，和一汽-大众蔚灵差不多。东风本田为什么从4年前到现在都推出了看起来比较小的车型？(威廉莎士比亚、东风、东风、东风、本田、本田、本田)

(前杰德)

这要从东风本田当时的企业发展战略开始。当时东风本田遵循的是“小市场大份额”、“小规模滚动发展”的企业战略，我们熟知的四百艺正是这种发展的产物。通过动态时尚的外形、舒适的动力设置和6个布局，可以看出杰德主要瞄准了80名年轻家庭汽车，希望突破这一点的东风本田制定了每年销售5万辆的目标。当时这个细分市场主要被轿车占领。

上市时杰德的销售量超过2.7万辆，可以说形势非常好。2015年的销售量为5.26万台，一个月的销售量一度为6320台，超过了当时产品周期结束时的思域。2016年，杰德的销售量下降，月销量基本稳定在3000辆左右。单从过去的销售数据来看，杰德无疑是成功的车型，但随着时间的推移，杰德的劣势也逐渐显现出来。

改组前杰德只有1.8L的位移，消费者选择的余地相对较小。一度被认为是私家车的黄金排量，但随着小型涡轮增压成为市长/市场主流，消费者的目光逐渐转向小型车型，1.8L车型无法获得购置税半价政策的红利，因此失去了部分客户。另外，随着技术的变化，杰德的配置水平也落后于竞争车型，不太适应年轻人的用车和消费习惯。

更重要的是，尽管掌握着选拔优势，但随着更多新车品种的加入，杰德所处的分裂市场已经告别了独特的格局。百花日本帝国主义的结果是杰德的竞争力不断下降，市场也在蚕食，销售量减少是不可避免的。幸运的是，杰德的中期开金按时来了。

根据目前的市长/市场规律，一款车型的生命周期一般为5至6年。上市后2 ~ 3年内，车型将进入成熟期。在此期间，车型的质量和竞争力会显现出来，直观地反映在销量上。但是，从外形设计和布局等方面开始慢慢进入审美疲劳期，对销售量的增加构成了严重的挑战。中期改组的意义就在于此。中期改组也是制造商揭发不足之处的过程，相当于高考前的底层考试。虽然不能左右最终销量，但很重要。

回到杰德身边。新杰德在外形和车身尺寸方面出现了微小的变化，但增加了LED前灯和日间行车灯，后视镜整合了LED转向灯，吸入格栅增加了铬装饰，排气布置双方都变成了2，车身高度增加了，车身颜色和轮毂样式也有了更多的选择。(大卫亚设，Northern Exposure，)室内装饰几乎没有变化，只是增加了配色。

>相比外形，配置方面的变化就比较大了。除了前文中提到的LED大灯，新款杰德还增加了车身右侧摄像头、导航、全景天窗以及一些驾驶辅助系统，如自适应巡航、主动刹车、车道保持等。之前大家呼声比较高的后视镜加热、发动机启停系统、电子手刹、自动驻车都没有出现，我想这也是为之后的换代改款预留空间。

要说到此次改款最大的变化莫过于1.5T车型的加入，这款发动机外加CVT变速箱的动力总成或将成为东风本田未来的主推配置，同样的搭配已经出现在现款的思域上，只是杰德1.5T发动机的动力调教略低，这跟产品定位有关。而且，不排除将来还会推出1.0T车型的可能，排量较大的1.8L车型估计也会择机推出。新款杰德延续了前款车型2+3五座及2+2+2六座的座椅布局，这是为杰德加分的配置。

注意了（敲黑板），现在该划重点了。改款后杰德产品力的提升毋庸置疑，尤其是1.5T车型的到来，一改之前小排量车型缺失的尴尬，还能抓住小排量购置税优惠的尾巴，也算为时未晚。外形的微调以及配置的增加，使得新款杰德的竞争力得到提升，基本上接近于竞争对手，某些方面甚至实现超越。

总之，这是一次按部就班改款，并无太多惊喜，这也是预料之中，毕竟这只是一次中期改款，我们也不能苛求太多。那么，问题就来了，加T之后的新款杰德会成为一款热销车型吗？看来难度不小。

首先是杰德所出细分市场相对小众，市场容量有限，同时，像高尔夫·嘉旅、朗行及蔚领等众多实力派竞争对手的加入，使得该领域的竞争日趋激烈。在产品力没有明显优势情况下，如何去打动消费者，这就考验厂家的营销功力了。显然，未来杰德的换代改款更值得我们期待。

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