【本田冠道怎么拆小灯罩视频】丰田和本田的区别在哪里？拆了汉兰达和关路的底盘，网友：吃亏了！

不管是哪个版本的SUV，宽头发的汉兰达一直是中型SUV市场上最具竞争力的之一，但这款车已经上市一年多了，无论售价和销量如何，都是性价比的典型丰田R & amp用d理念吸引消费者，似乎很快就能迎接对手了。也就是说，悬挂相对坚硬的皇冠似乎可以与他匹敌。丰田和本田的区别在哪里？拆了汉兰达和关路的底盘，网友：吃亏了！

座位有差异，但直接在同级中型SUV上竞争。从此可以看出，消费者也经常比较这两款车型。所以我们拆除了两辆车的底盘，进行了比较。同样都是前麦克弗森悬架和后多连杆悬架。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

与外观和装修相比，隐藏在下面的底盘不太熟悉，管子和汉兰达都高高举起，其舷板结构对全炫期的整个部分都有意想不到的惊喜。最熟悉的MACPERSON独立悬架对整个SUV车型采用相同的仪器是无可厚非的。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))

我们都知道，目前使用最广泛的是前悬架结构是MACPERSON独立悬架。这种悬架通常是减震器和弹簧合在一起的，两者之间都与方向关节的上部相连。因为下部控制臂和字母A、子框架转向接头的底部连接和整体形状与烛台相似，所以在某些情况下，这种结构称为独立悬架。

从分解图可以看出，MACPERSON式独立悬臂控制臂的数量并不多，因此占用了更多的空间，其缺点也很明显。理论上，即使横向控制臂的数量少，也可以朝这个方向看。限制悬挂轮运动的能力也很弱，对于极限还是很少的，要注意空间、舒适度。

副车架的车辆悬架应是车辆的重要组成部分。重型SUV使用普通的全框前副车架，但该副车架的结构相对更强，抗碰撞能力更高。安全。因此，除此之外，发动机的布局也是一个非常重要的因素。对于这种四点发动机安装结构，在前安装上放置整个框架子框架更为合理。

但是在材料方面，我们一直在拆除地基方面发挥着重要作用。前悬架部分、皇冠使用铝制成的下部控制臂，减少了对弹簧的作用，提高了车辆的可操作性。

相对来说，汉兰达在材料选择上仍然采用中规中点纵架，前悬架控制臂仍然采用港版冲压焊接，但后期的维护上面显然比皇冠更换铝控制臂成本低。

HANANDAND的底部控制臂和副框架连接部分可以选择使用普通橡胶套缓冲，但减震效果比轴向液压衬里弱。因此，在今后的使用过程中，橡胶套老化，减震效果也逐渐降低。

资料来源：繁荣蒸汽博览会