【ct5和宝马三系哪个隔音好】凯迪拉克CT5：全系2.0T+10AT+后驱，直降3万多，为何卖不过3系？

#玩家超级创作日(第四期)#宝马3系依靠品牌号召力和出色的操作、机械素质等，在国内市场上深受消费者欢迎。

在上个月10月份，宝马3系累积销量达到10040辆，是豪华品牌中级车的销量冠军。说真的，宝马3系的价格在同级别细分市场，特别是与横向竞品作对比，它的价格并不低。相比之下，凯迪拉克CT5这款车的性价比就比较高了，售价区间27.97-34.17万元，目前终端市场平均优惠3万元，且全系都是高功率调校，为何卖不过3系？

外观上，凯迪拉克CT5保持着非常高的品牌识别度，盾形结构的格栅其中网内部采用点阵镀铬条的装饰，看起来非常有档次感。两侧泪眼式大灯标配LED光源，进一步增添识别度。

车身侧面，凯迪拉克CT5并没有过多且复杂的线条，中低配车型采用245/45 R18轮胎，次顶配与顶配车型则采用245/40 R19规格，并且全系标配缺气保用轮胎，保证行车的安全性。整车的尾灯更为敦实厚重，平直的线条设计勾勒出更加清晰的层次感；造型突出的鸭尾搭配开放式的双边排气筒，运动感的营造完全不输给宝马3系。

凯迪拉克的内饰在用料层面从未让人感到失望，大面积的皮革+缝线的工艺，视觉上是非常有档次感的。中控屏采用内嵌式，屏幕尺寸达到10英寸，车机系统支持苹果CarPlay与百度CarLife，且标配车联网、在线远程升级等功能，符合豪华车该有的水平。入门两款车型采用机械指针仪表，而中高配车型则采用12英寸液晶仪表，进一步增添内饰的科技感。

凯迪拉克CT5进入中国市场并未对车身尺寸有调整，车身长宽高为4924/1883/1453mm，轴距2947mm。以笔者的身高为例，177cm坐在后排腿部空间并不会感到局促，头部空间稍显压抑。虽然凯迪拉克CT5是一款后驱车，但整体的舒适性在同级别是比较高的。

底盘悬架采用双球节弹簧减振支柱、后五连杆独立悬架结构。底盘对于路面颠簸过滤很干脆彻底，车身并没有多余的晃动；中高配车型采用电磁感应悬架，并且带有悬架软硬调节。作为一款运动后驱车，凯迪拉克CT5偏于舒适性的调校质感，似乎有些不搭。

宝马3系之所以好评如潮，除了出色的操控性能之外，发动机与变速箱的默契匹配也是用户所信赖的。而凯迪拉克CT5在动力表现上也没有让人失望，全系2.0T发动机都是以高功率调校，最大输出马力237匹，最大扭矩350牛·米；而同级别的BBA都有高低功率的区分，更何况C级入门搭载1.5T小排量发动机。

传动部分搭载的是10AT变速箱，从驾驶感受分享，凯迪拉克CT5的油门响应十分灵敏，零百加速官方标定是7.3秒，动力并不弱。

在操控感受方面，凯迪拉克CT5具有不错的后轮循迹性，而且中高配车型还有后桥限滑差速器，这是同级别BBA车型所没有给到的配置，也是二线豪华品牌性价比的体现。

在隔音水平上，凯迪拉克CT5前排车窗采用的是双层隔音玻璃，车内带有主动降噪的功能；所以在中低速状态下，车内具有非常良好的静音性。除了入门的最低配版本，其余版本都标配BOSE环绕音响系统，而同价位竞品想要获得更优秀的音响系统，只能选择顶配版本或者通过选装实现。

凯迪拉克CT5这款车的性价比放在同级别确实不低，即便保值率较差，但建立在终端市场优惠力度较大，整体配置水平高，动力表现强等特性，我认为选择这样一款豪华车也是不错的选择。关于凯迪拉克CT5，大家还有哪些看法？欢迎在评论区留言。