【宝马三系和五系哪个更适合漂移】漂移最强悍的几款车型，奔驰排行第二，宝马实至名归

我们看到电影中的主人公时，在追击和反包围时，一口气完成了车辆漂流、旋转等各种非常困难的动作，非常帅气和迷人。(莎士比亚，莎士比亚。)

但是我们的日常家用车却很难做到这一点，原因是我们日常的家用车多采用前轮驱动，结构简单，两前轮同时承担了驱动和转向功能，轮胎附着里比较多，因此车辆的操控性较差，容易产生推头即转向不足的现象。所以就很难进行漂移。

而后轮驱动则很好地避免了前轮驱动的缺点，前轮负责转向后轮负责驱动，车辆动态反应更加敏捷，提速快，稳定性强。因此后轮驱动更多出现在高档车和性能车上，以便于更好的追求极致驾驶乐趣。接下来就为大家推荐几款后轮驱动的中级轿车。

宝马3系

“开宝马、坐奔驰”是汽车圈里的一句俗语，也进一步说明了宝马在操控的地位，而宝马3系更是宝马家族在中级市场中最负盛名的运动车型，全系搭载涡轮增压发动机，峰值扭矩可达350匹，动力输出十分出色，还配备了自适应M悬挂系统，前置后驱的驱动形式，加上前后50:50的重量配比，精准的转向系统和底盘调校，以及标配的车身稳定系统、让宝马3系在弯道中有着行云流水版的表现。对宝马来说，无与伦比的操控性能是永恒不变的精髓，同时也在车迷们的口中有着讲不完的故事。

奔驰C级

奔驰和宝马是这一对世代竞争对手，在任何细分市场上，只要有宝马，那么肯定会有奔驰的身影，同样在中级市场上，奔驰C级则更显得优雅了许多，内饰外观都十分时尚高端，无可挑剔。但是这丝毫掩盖不了C级车在运动史上的辉煌表现，

尤其是AMG三个字母伴随着奔驰出现在世界各地的赛场上，浑厚低沉的声浪爆发出满满的雄性荷尔蒙，一脚油门踩下去换来的是令人眩晕的推背感。

凯迪拉克ATS-L

这款来自美国的大家伙，外观有棱有角，给人的印象更偏向于美式风格，没有一点运动性能的样子，但凯迪拉克ATS-L是与科迈罗出自一个平台，而雪佛兰在运动场上的表现也无人能及，所以凯迪拉克ATS-L的运动性能也不可小视，同样这款后驱车的操控表现也是非常出色，玩漂移等一系列的动作还是绰绰有余的。

英菲尼迪Q50L

英菲尼迪Q50L作为日产的高端品牌，十分具有代表性，双拱形水波纹进气栅，和双波纹线条沿发动机盖流至弯月形C柱，辨识度非常高。另外，为了迎合中国人的口味儿而专门设计了超越同级别中型车的超长轴距。至于性能方面，有超强度钢板加身，有2.0T汽油直喷涡轮增压发动机加持，在低转速条件下即可释放出350牛·米的扭矩，配合全球首创的线控转向DAS，操控一流。

​以上这几款车都作为中级豪华品牌出现，其价格也都在30万左右，随着去年丰田锐志的停产，国内的消费者想要购买一辆真正的后驱车的门槛就越来越高了。以至于现在好多网友都开始用五菱宏光刷街了。