【宝马i8和法拉利哪个更好】混合动力之战，宝马i8和讴歌nsx对比，谁才更好的百万混动跑车？

文丹卡斯利考斯基

NSX和宝马i8看起来是位置不同的两种车型，但仔细调查后会发现，这两种车都是双座的，都搭载了很多高科技，都有很棒的造型。最重要的是，这两辆车的起步价相同。(大卫亚设)。

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这两辆起价都是一百万的豪车，可能并不会在你的愿望单里面。下面让我们看看这两辆百万级混动跑车谁才是更优秀的作品。

外观的对比

这两辆起价都是$155 000（约106万）以上的超级跑车，拥有着截然不同的视觉效果。I8的外观给人一种未来感，特别是测试使用的电子铜色调，让人感觉这像是2030年的车型。当你在路上看见一辆i8，你会被它那漂亮的曲线所吸引，这种充满未来科技感的设计会让你为之着迷。

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而讴歌的外形虽然也很酷炫，但是他看起来就像是把法拉利，本田、甚至是雪铁龙的外形合并在一起的产物。虽然这个产物看起来是英俊和引人注目的，但是这并不能让它在众多的跑车中脱颖而出。

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内部的对比

而内部的情况却是相反的结果，i8的内部给人一种舒适的X3风格，但是却没有达到其100万元的内饰水平。从外观看来如此炫酷的汽车，当你打开它的天鹅门，扑面而来的却是一股现代风格的内饰，确实会让人失望。

设计师在外观上的大胆创造，确实值得敬佩，但是却虎头蛇尾的没有给i8一个与之匹配内饰，尤其是现在i3的未来设计在市场上大受欢迎的条件下，这不免得让人失望。但是i8的内饰也不是没有优点，内部采用的碳纤维布材料让整个内饰都优秀了不少。

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相对于i8而言，讴歌nsx的内饰就优秀了很多。一个运动型驾驶舱，一个有趣的数字集群屏幕，还有一个就在收音机下面随时可用的驱动模式选择旋钮。当你在讴歌nsx的内部时，你会感觉自己就像是在一艘宇宙飞船里面一样，高档的材料配上精细的工艺，再加上一些充满匠心的小细节都让人倍感舒适。

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美中不足的是，车内音响系统的控制一塌糊涂，在触屏上的控制比不上旋钮的易操控，让人在体验的时候体验极差，不过信息娱乐系统的提升让整个讴歌nsx的驾驶体验提升了不少，让人能够有更舒适的驾驶体验。

汽车科技的对比

这两辆车之所以能够对比的原因是，它们都用完全相反的方式使用相同的技术和布局。整体的感觉就像是用同一种文字，却形成了两种完全不同的语言。两者都配备停车辅助，LED灯，雨敏雨刷，电动和内燃混合系统，两区气候控制，以及全轮驱动。

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但是这两辆车都缺乏了一些标准的技术，如自适应巡航控制或高速紧急制动。为了弥补这些，宝马补偿了一个全碳增强塑料保持架，而NSX框架使用的是所谓的烧蚀铸造。为了充分利用制造技术，阿库拉的超薄A柱“采用了一种创新的、三维弯曲和淬火的制造工艺，产生了超高的抗拉强度。

混合动力

作为两款混动跑车，其最重要的部分便是其混合动力系统。而很有趣的一点是，这两辆车的混合动力系统展示了混合动力技术在驾驶风格上的巨大差异。尽管两者都属于混合动力汽车，但是每辆车都以完全相反的目的使用其混合动力系统。

宝马i8是更多的是传统混合动力汽车，其主要是使用其电动机的来提升其燃油经济性，在后部有一个3缸发动机，前面有一个电动马达，这让它拥有了高达369的马力，尽管i8不是一两彻头彻尾的跑车，但是却拥有着不属于跑车的驾驶体验。

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在高速公路速度以外的任何情况下，转向感觉都是超轻的，而且在任何情况下的转向都是很积极地、自信地。但是这辆有趣的汽车毕竟不是为了提供刺激而设计、推出或制造的。

而新的讴歌nsx的有一种截然不同的驾驶体验。虽然它也被归类到混合动力汽车，但是它却有何宝马i8截然不同的设计理念。2019年NSX使用三电机和六缸汽油机混合动力系统不是为了经济目的，而是为了纯粹的，急速的乐趣。

电机投入使用，填补了内燃机处于最不利位置的空隙，让它达到了573马力和476磅英尺的扭矩。电力在换档期间进入，并提供即时扭矩。在这些齿轮和零件的配合之下，NSX部署混合动力系统不是一艘绿色经济的环保汽车，而是一款拥有着急速驾驶体验的狂野跑车。在这种急速的体验之下，讴歌向我们展示了混合动力系统在未来汽车发展的另一个方向。

提到混合动力汽车，我们很难不提到普锐斯和其他混合动力车，但是他们在发展的同时，也将独属于他们的设计风格传遍了整个汽车市场，而法拉利、保时捷918 Spyder、迈凯轮P1以及现在更能实现的Acura NSX所表明的是，新技术也可以使您的驾驶体验和乐趣受益-甚至是电动技术。

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坦率的说，讴歌nsx的起价很让人震惊，这款拥有超级跑车技术、异乎寻常的尴尬性能和日本可靠性的汽车，几乎是每个跑车爱好者梦寐以求的车型。如果你想在这个价格范围内找到相同或者更好的汽车，那么你就需要更大的引擎，如AMG GT R或者不合时宜911涡轮，而讴歌nsx才是属于2020年的车型。

讴歌的动力系统是优秀的，通过两个前电机完成转矩矢量，转向是无法立即实现的.在实践中，双电机直接扭矩到每个前轮，以充分利用每个轮胎的可用牵引力。因此，如果你是在干燥的表面上有足够的抓地力，你可以享受更多的力量。在峡谷道路上的驾驶体验稍差，每次转弯的时候，都会遇到一些抓地力不足的问题。宝马i8是一个有趣的汽车，具有很强的运动风格，AcuraNSX则是一款真正的跑车，给人以全速驾驶体验。

智电点评

总的来说，在同样的价格内，这个2019年NSX是一辆更好的车，也许i8做到了达到其价值的水平，但是讴歌nsx是达到了远超其价格的水平。在在这样的价格下，NSX显得是如此便宜，但是其甚至遇到了一些销售问题，这很让人惋惜，也许那些在考虑购买宝马i8的人可能考虑一下这个惊人的讴歌nsx。

（文 栗子|源自dig）