2019年7月11日东风本田新品XR-V正式上市,售价区间为12.79-17.59万韩元。作为中期改装车型,新的XR-V除了调整建模细节和升级配置外,还将更换现有的1.8L发动机的220涡轮(1.5T)发动机,1.5L发动机将继续保留,两种发动机均符合国家6排放标准。

读完以下要点,这篇文章读完了一半。

造型变化集中在前脸,延续着古老的车型室内设计。(莎士比亚,温斯顿,造型,造型,造型)

添加本田连接系统和本田感知安全超感系统。

登机空间令人满意。

换装的220涡轮(1.5T)发动机原来更换了1.8L发动机。

专注于变化全面的脸/造型,更时尚、更有活力。

新型XR-V比较现有车型的主要变化集中在前脸部分。此外,新的XR-V增加了4种新的汽车油漆颜色,包括水晶白色、闪光黄色、单宁蓝色和波尔多红。

新XR-新XR-V的尾部也增加了银色装饰,尾灯组增加了熏黑色效果,照明后具有良好的视觉效果,更换了两面共两个排气。

继续提高旧车型的室内设计/技术和安全配置。

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新款XR-V基本延续了老款车型的内饰造型设计,与外形相同的是,新款XR-V同样新增三种内饰配色方案,分别为黑+黄、黑+红和棕色。中控液晶屏由原有的低配5英寸/高配7英寸升级为全系8英寸,集成了蓝牙、车辆行驶数据、车辆设置等基础功能,高配车型配备了Honda CONNECT系统,所提供的原厂高德地图能够带来更接近手机导航的使用体验。

除此之外,新款XR-V高配车型还导入了Honda SENSING安全超感系统,这套系统由ACC自适巡航功能、CMBS™碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统所组成。

乘坐空间令人满意

乘坐空间方面,身高176cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低且合适的坐姿后,此时头部空间剩余一拳四指。

车身尺寸方面,新款XR-V长宽高为4328*1772*1605mm,由于前后包围的增加,长度增加了58mm,轴距不变依旧为2610mm。

保持前排座椅位置不变,位于第二排的体验者头部距离车顶剩余四指,而腿部有一拳四指的余量,对于一款小型SUV而言,这样的乘坐空间表现已足够优秀。

“魔术座椅”这种巧思向来是本田最擅长的,掀起坐垫就能把后排变成一个巨大的储物空间,放盆旅人蕉、龟背竹啥的绝对没问题。

新增220 TURBO(1.5T)发动机

动力系统部分,新款XR-V最大变化在于换装的220 TURBO(1.5T)发动机替换了原有1.8L发动机,1.5T发动机最大功率130kW(177Ps),峰值扭矩220Nm。1.5L发动机则继续保留,1.5L发动机最大功率96kW(131Ps),峰值扭矩155Nm。两台发动机均满足国六排放标准。传动部分,与之匹配6速手动及CVT变速箱。

竞争力分析:

作为小型SUV市场中长期的销量冠军,于2014年上市的东风本田XR-V累计销量突破了65万辆,月平均销量稳定在1万5千辆上下,这体现出广大消费者对于它的认可,更难得可贵的是在车市寒冬中,在SUV市场整体销量低迷的大背景下,东风本田XR-V今年1-5月累计销量为54085辆,其中5月销量数据为17561辆,同比增长25.7%,背后的含金量十足。伴随着竞争对手在过去几年中的推陈出新,东风本田XR-V也在上市五年后推出了中期改款车型。

那么相比竞争对手,新款XR-V的整体表现如何呢?在新款XR-V所在的细分市场中,我们可以将广汽本田新款缤智、上汽大众T-Cross及东风日产劲客看作其主要竞争对手。在消费者关心的车身尺寸方面,新款XR-V在长度、宽度及高度方面略占上风,尽管轴距略逊色于上汽大众T-Cross,不过得益于车内配备的“魔术座椅”,从实际体验来看,满足平日的短途出行已是绰绰有余。

动力方面,新款XR-V最大变化在于保留1.5L发动机基础上,换装的220 TURBO(1.5T)发动机替换了原有1.8L发动机,两台发动机均满足国六排放标准。相比1.8L发动机,220 TURBO(1.5T)发动机不仅动力更为强劲,还提升了燃油经济性。在实际道路试驾中,我们同事给予了很高的评价,并且在低速状态下可以直观感受到新款XR-V NVH水平的提高,高速行驶时,从底盘传来的噪音也更小了。总体来看,四款车型可谓各有特色,最终如何选择还要看您自身的偏好和取舍了。

编辑点评:作为一款面向家庭消费人群的小型SUV,东风本田XR-V自上市以来取得了非常不俗的销售成绩,长期坐稳小型SUV市场销量冠军的宝座。本次推出的中期改款车型最大变化在于1.5T发动机的加入,动力变得更为强劲的同时,自身竞争力也得到了进一步加强,并有望受到更多年轻消费者的欢迎。

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