【宝马X6和五系GT哪个好】新车一百多万的宝马X6，检测后32万拿下，怎么做到的？

大家好！最近，朋友圈、微博、抖音(抖音)都可能被IG战队拍在了屏幕上。小灰尘也是电竞LOL的忠实粉丝。我知道IG冠军忍不住哭。

IG的这个冠军，填补了大多数人年少时的遗憾，他们内心蛰伏了多年的呐喊，都在此时化作泪水挥洒在屏幕前。或许你会说，不就是一个游戏，这有什么意义？对我而言，这群人就是我们年轻一代的缩影，是我们为了追逐梦想，努力奋斗，坚持自我，一路顶着压力走向人生巅峰的写照！ 小尘也会努力工作，力求在车辆检测领域更专业，给各位爱车的朋友分享更多的经典案例~

我是小尘，逸车道中立第三方检测机构的一名检测师，很高兴和大家分享检测故事。两个月前有位朋友问我，说想买个二手车但车型迟迟未定，我问他原因，他说：“手里有38w，想要轿跑但是考虑到家庭，空间又太小(怕是他老婆不同意，哈哈)，买个SUV又千篇一律没什么个性，想挑个开出去不光有面子而且空间大点的，所以很纠结”。各位看官老爷儿们，如果是你，会给他推荐什么车型？（英菲尼迪XF?还是捷豹XFL?比较小众一点的车吗？）

我认真考虑后给他推荐了两款车，一款是宝马5系GT，第二款就是宝马的X6 xDrive35i，这两款车都有一个共同特点，就是外形设计大胆，都采用溜背式设计，让车辆更加动感十足，都能还你一个大空间的“轿跑梦”。这位朋友考虑了几天，告诉我感觉X6符合他的要求准备入手。刚好前两天我们去检测了一台宝马X6 xDrive35i ，（而且这台车检测完还出现了我意料之外的结果），一起来看看这台车有什么神奇之处吧。

【车型介绍】

车型：宝马

年限；2012年10月

新车官方指导价 106.30W

排量；3.0T

车商报价；38.65W

【外观检测】

看这台车的头部不难发现，这是改装了X6M套件的车，不得不说改的还挺帅的，前包围与宝马家族特有的大鼻孔完美结合，乍一看有点憨厚的笑面虎的感觉。（帅气）

尾部本来就是很个性的溜背式设计，加上性感的尾翼，轮眉宽体与后包围完美融合，加上双中出排气，让车看起来更加的酷炫个性，开出去的回头率绝对超高！

话不多少，先检测， 首先我们绕车一周，经过查看车辆外表并未发现明显的剐蹭和划痕。

虽然我不是颜值控，但客户却很重视外观，与客户聊天过程中得知因为此车经过改色处理（原车漆色为太空灰色），外观又进行了一系列的改装，（改装宝马X6M的套件），所以对这个车外观客户非常满意。只要此车未出现大事故、火烧、水泡等大问题，客户都能接受。

但是我们检测师一直秉承一句话，人不可貌相，车不可斗量，所以绝不被外观所迷惑，看来要拿出点真东西了。（默默掏出漆膜仪）

【漆面检测】

漆面检测，因为此车进行过改漆，所以这些数值都在正常范围

但是在右侧：右后翼子板、右后门，后保险杠都有钣金修复痕迹。

而且在检查漆面的过程中还发现了一些小的瑕疵

漆面检测完毕。结果不太让我满意，因为整个车身右侧基本都有钣金的痕迹，正当我准备对这个车丧失信心的时候，手机突然响了起来，还以为是哪个小姐姐联系我，高兴地拿起来一看原来是公司发来的此车的出险报告，一起来看看。

在这张出现报告上我们不难看出，此车并没有我们想的那样的大事故，而是发生了两起小刮擦的事故，这让我瞬间放心了很多，有了继续检测的动力（二手车有些剐蹭很正常，只要结构件没有受伤，都是没什么问题的），那下面我们就打开机舱，来看看它的这颗心脏是否完好无损吧。

【机舱检测】

打开机舱盖，机舱内部给人的第一感觉还是非常干净整洁

先打开发动机盖板，说下这台N55B30A发动机，他是当年宝马进军国内市场最强的一款发动机，直列6缸发动机，采用了高精度燃油直喷技术，最大马力可达到306（ps）最大功率可达到225（Kw），他的0——100加速只需要6.9秒，这数据现在看来也是很华丽。检测下它是否完好吧。

气门室盖螺栓未见拆卸痕迹，油管线路均良好

打开机油加注口，可见正时链条正常，但机油有发黑现象建议车辆保养更换

顺着发动机向左看，发现左侧翼子板有拆卸痕迹（初步鉴定为改色喷漆时拆卸）

左翼子板内部未见明显撞击修复痕迹

下侧的ABS泵及制动管线正常，未见拆卸维修痕迹

左右两侧的减震器座未见异常变形，螺栓未见有拧动痕迹

刚刚起身的一瞬间啊扫视到了一张好东西，车灯生产日期与车辆生产日期一致，这证明灯只是拆过，并没有更换，确定不是大事故，未伤到灯的位置。

检测完机舱，未发现有撞击、火烧、水泡、大修等痕迹，总体来说还可以。接下来我们再去尾箱看看！

【尾箱检测】

打开尾箱门，空间真的很大，尾箱门的溜背风格让尾箱开度很大，放眼望去内部干净整洁无杂物。（只有三脚架）

拉开备胎盖板，检测备胎坑，底部无明显破损痕迹，但是我发现少了很多原车工具和随车安全工具。

拔出泡沫板检测电瓶，检测到电瓶桩与电瓶线束无明显异常

在旁边就看见了整车的搭铁线（也就是负极)未见异常

扒掉内衬板来看下纵梁头有没有追尾，检测发现后纵梁正常未见追尾修复痕迹

背箱检测就告一段落，我们去车里坐坐。

【内饰检测】

打开车门，宝马家族设计，没有太多的亮点，标志性大鸡腿。

内饰整洁无异味，未见异常

这里要注意检测下门板固定螺栓和限位器，检测发现门板固定螺栓未见拆卸痕迹

限位器螺丝未见拆卸痕迹

外面溜了快一个小时啦，现在终于坐进来看一下，检测车门内衬按键玻璃升降功能，未见异常

哦对了！还要看一下你屁股下面的座椅哦，检测座椅底部、座椅滑轨，无泥沙锈蚀等痕迹

检测发现，座椅固定螺丝有轻微锈蚀

现在体验驾驶座，这个车视野还真不错，现在检测下方向盘按键及转向功能，一切正常

仪表功能正常，表显里程77060

检测多媒体屏幕及中控按键，均无异常

大鸡腿档把，挂挡的手感还是很舒服的，检测档杆功能正常

绕过来看看副驾驶和后排，这里丢了个小东西

检测副驾驶储物箱开关正常

后排座椅内部干净整洁

内饰检测完毕，有轻微的磨损，毕竟是几年的车了，属于正常。现在静态检测还有最后一项。

【OBD检测】

OBD 检测发现车辆存在故障码。车辆7条故障均为历史故障，不影响车辆行驶及安全。

下面就到了我最期待的环节了，它开起来是什么感觉？？

【路试检测】

路试过程中车辆无明显异响，方向无跑偏现象，ABS工作正常，变速箱响应积极，换挡无明显的卡顿和冲击感，加速正常，均无异常。宝马的这款N55B30A不仅数据华丽，实际动力真的很美，当年雄风丝毫未减！

机智如我，路试完顺势将车开到修理厂，给上个架子看看。

将车子升起来，让我们来看看底盘会是怎样的表现吧。

放眼望去底盘未见明显托底现象

钻进车底第一眼就看见这一坨胶涂在发动机放油螺栓上

从护板向上看发动机有渗油痕迹

变速箱油散热器与变速箱连接管漏油

变速箱和发动机之间的链接处也有机油的痕迹

向右侧一回头就又看见变速箱底部也是一坨胶

右后轮护板有剐蹭现象

检测后悬架正常，未见有拆卸更换的痕迹

底盘检测的图片太多，放几张有特点的和大家聊，看完底盘整车检测基本就结束了，底盘检测来看，有多处渗油现象，上任车主也进行了修理（不过有多少5年以上的宝马不漏油的呢？）

说实话小尘检测完再结合这个车的售价，心里在想这种价格可以买个车况好一点的素车（外观自己改装也可以啊），所以基本没有看好能成交的意思。但是……算了总结完再说！

【车况总结】

检测结果分析：此车经过我方专业检测鉴定结果如下：（特定地点、特定路段对特定车辆检测）。

一、外观检查：未发现车辆有明显剐蹭和划痕存在。

二、外观漆面检查：检查发现车辆进行了外观改装，车辆整车改色喷漆，右后翼子板，右后门 钣金修复痕迹，右侧B柱有几处剐蹭痕迹。

三、发动机机舱检查：检查未发现车辆前部有结构件事故撞击修复痕迹，发动机机舱内部除部分易损件和油液需要及时更换之外，剩余易损件需要客户日后使用途中进行随时检修。

四、后备箱检查：未发现车辆后部有结构件事故撞击修复痕迹存在，但缺少部分随车工具。

五、内饰检查：未发现车辆有水淹和火烧痕迹存在，内饰轻微磨损未见其他异常。

六、OBD 检测：检测发现车辆OBD存在故障码，但7条故障均为历史故障，不影响车辆行驶及安全。

七、路试：特定路段进行路试，行驶过程中车辆无明显异响，方向无跑偏现象，ABS工作正常，变速箱响应积极，换挡无明显的卡顿和冲击感，加速正常，均无异常。

八 、底盘检查：未发现车辆底部有托底和切割痕迹存在，在检查发动机和变速箱底部时发现发动机漏油、变速箱油散热器与变速箱连接管漏油，导致底部存在油泥，无法判断底部是否还存在别的漏油情况。

整车的检测到这里就结束了，具体车况与客户进行详细沟通后，在客户的要求下我们又为客户出了一份维修建议，大概内容是：

针对此车现状做出以下维修建议：建议检修发动机油底壳，与变速箱渗油情况；更换两个油底壳＋密封胶垫＋工时费：（费用大致在13000~15000）；检测球头，胶套等易损件：更换需要2000~2500。车辆检查：需要200~300。做一次全车大保养：更换机油机滤需要1000–1200，更换火花塞需要700~800、。更换刹车油200~300元、刹车片2000~2300元、清洗节气门+喷油嘴600~700、修车成本大概在24000~27000元（根据市场行情大致估价，有一定出入）。

客户看完检测报告和维修建议，拿着检测报告去和车商沟通了，因为小尘是一名检测师，不能干涉客户的意向，我的任务就是把检测结果说清楚，让客户能有个理性的判断（但此时心里已经有定数了）。万万没想到，一番交涉后客户竟然把车买了，我也是很意外，出于职业原因没有询问什么情况。（狠狠打脸！）

回到公司后客户突然给我发来这样的一条消息，他说：车子维修＋大保养一共花了26800，因为原车主有改装轮胎轮毂，车子走起来有噪音所以又去换个两个轮胎和轮毂修复10000，总共弄完花了36800。相信你和我一样不解，为什么了解情况后客户还是要买下这台车呢？客户给我透露了一个重大秘密！！！

没想到我们逸车道还有砍价功能，哈哈（非常感谢客户对我们逸车道的支持以及信任！）

客户拿着我们的检测报告去和车商谈判后车价直降6万！！成交价格在32左右。

小尘找了这个车今年市场价格、趋势以及价格区间，车商报价都差不多，而且此车改装的是宝马X6M的套件，改装下来也要几万块，优惠6万后客户修车费用3万左右，客户节省了2万块！小尘觉得客户是捡到了一个大便宜。

再来说下那个想买X6的朋友，最近已经把车提回去了，他买的是13年宝马X6，车况也是小尘帮看过的，黑色的素车成交价在37.6万，老铁们，如果是你，会选择便宜几万块入手这台检测的X6，还是像我朋友一样去买个车况稍微好点的素车？

本期的检测故事到这里就结束了，我是小尘，一个优秀的二手车检测师，如果你需要我们帮助检测，或者要买车，都可以关注我们，我们团队将倾力为您服务，我们下期见。最后我想说：IG牛。