【本田思铂睿雷达怎么不管】东本的新四百是超越同级别的科技飞行员。

一直以来，东风本田一直延续着本田创始人本田钟一郎的挑战和创新精神。与其他汽车厂不同，东风本田一直属于努力工作的企业，反复验证汽车技术是否可靠，是否会给消费者带来麻烦。所以东风本田生产的汽车确实是相当成熟但不会失去新的产品。

11月18日，搭载FUNTEC领先技术的东风本田新的人造卫星发表了令人震惊的公告。新的四百艺继承了本田充满理性但不失感性的汽车制造哲学，为破局而生。在上一期中，我们动力地详细研究了地球梦想技术2.4L缸内直接喷射发动机和装有8档双离合器变速器(8DCT)组合的新型人造卫星和翻拍的关键要素之一。动力超群。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)本期，我们将仔细观察新的四百在智能技术方面是如何挑战的。

在开始我们的主题之前，请首先回顾一下日本的“FUNTEC安全体验”之旅。在这次安全体验旅行中，我们真实地感受到了本田在安全技术上的意图，感受到了本田的技术力量。(大卫亚设)。

以前的审查：

回到这次主题。从这辆车上可以看到东风本田在这款新产品上投入的心血和精力。可以说东风本田是同级汽车的科学技术之王。因为在这辆车上，你会看到很多本田开发的最新技术。(莎士比亚)(莎士比亚)。

技术，从外部到内部

从外部看，内部听起来似乎没有道理，但只要看一眼新的四百例，就知道为什么从外部内向了。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)因为单从外形上看，新的萨博楼的外形已经给人一种超越时代的感觉。特别是邓兆的造型非常吸引人们的视线。特别是车灯的设计可以说是同级车中独一无二的。但是不要认为这个前灯只是外形上的眩晕。结合本田的先进技术，配备HSS自适应远场照明辅助和ACL主动转向照明。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，HSS自适应原光辅助系统检测行车车辆前车灯、前方行驶车辆尾灯，并在车速30公里/h以上开始动作。这两个功能消除了大多数灯光四角、实用安全、动态的外观，让你拥有了新的四百和美丽的“灵魂之窗”。

如你所见，你可能会好奇“什么是ADS智能驾驶辅助系统”。事实上，搭载新的萨博楼的ADS智能驾驶辅助系统是本田开发的，该系统可以有效地使辅助司机避免吉凶，并消除事故发生前可能发生的事故。这就是所谓的“防患于未然”。这也是世界上所有的汽车工厂。(威廉莎士比亚，美国作家)。

安全性是FUNTEC技术中不断强调的重点。主动安全是守护司机生命和幸福的最重要的课题。因此，驾驶辅助系统是目前各汽车工厂集中火力开发的项目，很多国家的安全条例也将这些辅助系统列为测试的项目，本田也没有忘记这方面的研究。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、驾驶辅助系统、驾驶辅助系统)和本田的其他系统一样，这个ADAS智能驾驶系统也是本田独立开发的，与很多汽车工厂直接与系统开发者购买现成系统大不相同。这是本田用自己的力量实践对消费者的安全承诺。

新型四百和搭载的ADAS智能驾驶系统实际上是许多主动安全系统的总称，包括新四百火中FCW预碰撞报警系统、TSR交通标志智能识别系统、LDW车道偏移报警系统、LWC方形显示系统和前面提到的HSS自适应远场照明支持。以这样的配置，新的四百艺可以说是同级汽车中安全技术性最高的。

的车款之一。ADAS智能驾驶辅助系统，主要是依靠摄像头与雷达来获取外部讯息的，其工作原理如下：

这些摄像头可说是东风本田搭载的ADAS驾驶辅助系统的灵魂之窗，ADAS驾驶辅助系统会不断的收集摄像头与雷达所收集的数据，来判定是否将会有危险发生。如以FCW预碰撞警示系统为例，通过MPC（多功能摄像头），检测车辆情况并监测本车与前车之间的安全距离。当侦测到将与前车发生碰撞，就会发出警示音，并且透过全新思铂睿上的HUD平视显示屏或MID显示屏来提醒驾驶者将要与前车碰撞。此系统激活的条件在于车速在15Km/h 以上且有追尾危险的时候，预警时间根据自己的车速以及与前车的相对车速自动调整（也可以手动关闭系统）。

此外，摄像头还能获取路边的信号标志，并在HUD平视显示屏/MID显示屏幕上显示速限等等的交通信息，避免驾驶者一不留神忽略而导致车祸发生。

透过摄像头，系统可以判定路旁的路标，并显示在HUD平视显示屏/MID显示屏中。

同样地，全新思铂睿全新思铂睿搭载的LDW车道偏移预警系统也属于ADAS智能驾驶辅助系统，透过摄像头来获取车道的讯息，并判定现在车辆是否偏离了现有的车道，如果驾驶者没有开启转向指示灯就跨越车道线，车内就会发出警示音来提醒驾驶者注意。值得一提的是系统并不会去改变车辆的行进动向，而纯粹只是发出声响提醒驾驶者，关于这点，在FUNTEC之旅中，本田的技术部门表示，这是因为他们认为车辆的主控权还是得由驾驶者控制，他们不认为“现阶段”让这些系统介入驾驶者的主控权是一件好事，不过随著系统的进步，未来也有可能改变这个想法。

或许您会觉得，这些配置在许多车厂上都能看得到，不过根据本田的一贯精神，新科技在应用于市售车之前，必须要确保质量的稳定性，并且本田必须要能够自己掌握这项技术。全新思铂睿搭载的ADAS智能驾驶辅助系统基本上是由本田自主研发的产物，因此在功能上，不会被系统供应商限制。

当其它车厂在主打盲区警示系统的时候，东风本田全新思铂睿搭载的是LWC盲点显示系统，这套系统直接能显示车辆右后方的状态，一举消除所有死角（可视范围比后视镜大四倍）。

比起其他车厂仅用闪光信号与声音提示，LWC来得更为直接，而且屏幕中还会有距离辅助线，好让驾驶者方便判断自己与对方的距离。

一辆好的家庭轿车，除了安全第一，最重要的还要有一定的驾驶乐趣。全新思铂睿当然不例外，它搭载的ASC主动声音补偿/ANC主动降噪系统，不但能有效抑制噪音，还能够营造出激情的驾驶环境，满足驾驶人的听觉感受。

综观以上的配置，全新思铂睿可说是完全实践了本田的信念，让驾驶者感到愉悦，为车上的乘客带来喜悦的心情，我们可以看得出来全新思铂睿的诚意，也可以看得出来东风本田在这辆车上所投注的心力与成本。

当然，信息化的车舱配置并不会只有这些而已，在现今的车辆设计哲学中，如何将信息汇整到一个区域中，让驾驶者更容易地有效获取这些信息，已经是所有车厂的默契了。然而，在航空领域中，早就已经开始著手这方面的研究了，例如HUD平视显示系统，它可以让飞行员不必低头看仪表盘，就能够获得最重要的资讯。全新思铂睿也配置了这项高科技配置。在全新思铂睿上，许多信息都可以透过这块屏幕传递给驾驶者，也代表驾驶者可以目不转睛地获取最重要的信息，而这套系统也并非将所有信息都显示在上面，而是将重要的信息摆在上面，才不会产生信息爆炸，驾驶者无法有效读取与行车息息相关的重要信息。

全新思铂睿所搭载的各种高科技配置，对于驾驶人都是相当贴心的设计，正好也呼应本田“FUNTEC”的产品诉求。不但具有科技性，同时也兼顾了趣味。在同级别车中算是相当难得的特点，也让全新思铂睿比起其他竞争对手更富实用性，而且更加有趣。

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