【宝马x1和高7哪个动力好】多角度解析宝马X1：空间友好，动力尚可，性价比一般

宝马在国内和国际上的品牌知名度比较高。3系和5系的销售量都很好。

其实还有一款销量常常被低估的车型，那就是紧凑型SUV——宝马X1。不过，与宝马3系、5系口碑销量齐升不同，宝马X1在网上可谓是差评如潮。这一点其实有些像是宝马1系，入门款都是被人嘲讽，可到了实际选购的时候，又抵抗不住豪车的诱惑。

在2021款宝马X1的评价中，经常看到有车友说，30万买宝马X1不如买这个，不如买那个。本质上都是对入门级的不屑，认为购买者都是为了宝马这块牌子来的。的确，宝马品牌在一定程度上为宝马X1吸引了客流，可是如果不是自身实力过硬，那卖得更好的为什么不是价格更便宜的宝马1系？接下来，我就为您详细拆解宝马X1的优缺点，看看宝马X1到底有何魅力。

我们先来看看车友们比较关心的价格。2021款宝马X1的定位是入门级豪华SUV，厂商指导价是27.98万元到33.98万元，线下实际走走，就会发现有一般都有几万的优惠空间。不过，需要注意的是优惠空间并不覆盖全部车型，有些经销商处全款的优惠力度会小一些。这也是宝马X1竞争力的一部分，一些车友认为宝马不接地气，不会降价太多，其实这一套豪华品牌也不能幸免。

来看看2021款宝马的设计美学。"双肾"式的前进气格栅搭配竖排的镀铬条，辨识度比较高。基本上走到路上，看到并排两个进气格栅，90%就是宝马车型。在我看来，宝马X1前脸的设计元素过于复杂了，宝马家族式设计适合用在更长的车身比例上，宝马X1紧凑型的车身像是所有元素都堆在前脸上，感觉有些过载。好处是反而突出了"双肾"式的进气格栅了。

侧面采用了上提的双腰线设计，强化了前低后高的视觉效果，运动感比较足。车尾部分则营造出了较好的豪华感，层次分明，饱满圆润。宝马X1延续了宝马家族式的设计风格，只是"瘦小"的身躯好像不能承受深邃豪华的设计，最终呈现出了沉稳大气与运动时尚的结合，也是比较不错的。

内饰方面，宝马X1同样采用了家族式的设计元素，干净雅致，豪华感匹配得恰到好处。不像一些车型做工和用料尽显豪华，产生了一种豪华感过载（"暴发户"美学）的感受。摩卡色的内饰配色在质感和精致感上处理得比较到位。但是，中控台设计有些保守，目前大趋势都在简化中控台的功能分区和实体按钮，以提升科技感。

中控搭配了一块10.25英寸的中控大屏，在紧凑型车身内饰比较吸睛，但在20万以上的价位段属于普遍的配置。全系标配了运动风格座椅，前排座椅配备了腿托，保证了驾乘的舒适感。宝马X1也有一些比较出色的细节，像是车门内侧红色缝线的使用。

外观和内饰配置可以说是见仁见智，2021款宝马X1的真正优势在于比较友好的空间。宝马X1的尺寸是4565mm、1821mm、1620mm，在紧凑型SUV中并不突出。但是，轴距却达到了2780mm，保证了良好的后排空间。

身高180cm的人坐进后排，头部有不到一拳的空间，腿部则有三拳左右的空间，横向移动或者翘起二郎腿几乎不会遇到什么障碍。这样的空间在其他紧凑型SUV中是比较少见的，一般都要是中型SUV。不过，中型SUV价格普遍接近20万，多花点钱买宝马的品牌、外观和内饰也是比较值得的。

2021款宝马X1在动力上受到了不少争议，主要由于低配版本采用了三缸发动机，这也是宝马X1频繁调整销售价格的原因。不过，宝马X1同样有四缸的车型，搭载2.0T发动机，匹配7DCT或者8AT变速箱，只是厂商指导价超过30万，超出了不少人的预算区间。搭载1.5T发动机的车型，如果不考虑三缸的话，动力还是够用的，功率最大可以达到103kW，峰值扭矩可以达到220N·m，日常行驶动力还是够用的。在底盘上，宝马X1采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，不过调校偏硬，滤震性不够足，行车舒适感不如同价位段其他车型，尤其是大众这类底盘调校偏舒适的车型。

总结来看，2021款宝马X1优缺点比较明显，大多数人吐槽的价格高实际上是个伪命题，三缸发动机和底盘调校偏硬的确成为了一些车友购买宝马X1的切实阻碍。从汽车品牌的角度讲，这样的动力和配置设计，可能是为了显得顶配性价比更高，让大家去购买顶配车型。顶配配置的2.0T四缸发动机、8AT变速箱、前置四驱等能够解决前面大多数阻碍。