【宝马5系和皇冠哪个性能好】皇冠！皇冠？

就不说了。

直奔正题！

皇冠大家都知道吧？

是丰田的高级车型。

垂直后驱动器V6，

20世纪80年代，梅赛德斯-奔驰宝马的大牌车型并未失去地位。

可以说，

老一辈人对丰田这个品牌的偏爱，

很大程度上是皇冠给到的。

让他们在认知上，

就将丰田跟奔驰宝马同级对待了！

在此暂且遥想一下皇冠当年的辉煌，

2005年，

是皇冠真正戴上了皇冠的一年，

因为它国产了，

并且将宝马5系和奥迪A6定位为直接对手。

当时指导价35.3万到50.1万，

匹配了2.5L V6和3.0L V6发动机。

虽然在05年，

这个价格可不便宜，

但是当时的皇冠做工优良，

内饰豪华，

动力充沛，

确实值得。

尤其是07年，

皇冠销量破7万，

超过了奥迪A6，

荣登销量榜首。

有可能是皇冠的成功让丰田过于自信了，

2013年，

皇冠推出了一款旗舰版，

售价89.96万元，

这不符合车型定位的售价，

一下就将皇冠的形象拉到了谷底。

因为此时的皇冠比之前几年的产品，

并无进步，

这也是丰田的老传统了，

能用的就一直用，

除非不能用了，

不然永不更新。

而对手奥迪A6和宝马5系已经开始了性价比路线，

皇冠的产品力终究不如豪华品牌，

还想凭借情怀躺着赚钱，

自然无人问津！

而在这之后的十四代皇冠，

就更加迷茫了，

十三代都卖到90万了，

我十四代该怎么办？

卖高价，铁定完蛋，

卖低价，

品牌形象铁定完蛋。

产品定位完全找不到，

自己都摸不清了，

更别说消费者了！

不过有一说一，

虽然当初的皇冠已经走到了低谷，

但是好歹这台车在创始之初，

就是明确对着豪华品牌去竞争的，

所以无论是从布局，

还是用料做工配置上，

它都具备一个挑战者该有的素质。

然而今天我们要说的，

是重新挂上皇冠标的路放。

丰田将皇冠从车型打造成品牌，

无疑就是炒冷饭的行为。

且不说皇冠如今还有多少影响力，

光是你汉兰达换个标就想卖高价的行为，

我就已经非常鄙视了！
汉兰达加价到什么程度，

已经不用说了，

现在换个皇冠标，

又想加价多少？

说真的，

皇冠嘛，

你至少得是纵置后驱吧，

你想卖高价，

至少得有高价值的配置吧！
难道就因为你是丰田，

你叫皇冠，

消费者就得老老实实多掏钱？

得了，

说这么多，

愿意加价的，

依然愿意，

无他，

身体站起来了，

灵魂跪习惯了！