【杰德和宝马x1哪个更保值】越贵越保值？保值率报告出炉 这些车型最保值！

买车的时候，很多人往往无视保值率，但实际上意味着你卖车时的价格、更高的保值率不会导致日常车价损失太多。(莎士比亚)。

在7月，中国流通协会联合精真估发布了《2021年上半年中国汽车保值率报告》。

报告中采用了二手车交易价格/新车指导价作为保值率计算方式，保值率反映的信息包括了产品力、认知度以及美誉度，所以每一款车型保值率其实是动态变化的，会受到舆论、产品优势等的影响。话不多说了，我们不妨看下这个榜单有些我们需要注意的地方，好让我们购车更省心更省钱。

从榜单中，我们可以看到小型SUV保值率仅仅是61.44%，在多个细分市场中垫底。原因有三，该级别车型选择余地不多，并且合资部分除本田缤智、XR-V，中国部分除长安CS35等，销量普遍不高，拉低了该级别车型的平均值；其二，小型SUV价格低廉，并且空间并不大，普遍作为家庭第一辆选择，少有消费升级用户选择，需求量不大；其三，如今小型SUV多半为中国品牌紧凑型SUV所侵占，中国品牌也多以价格战形式，小型SUV价格可以买到一辆紧凑型SUV，这也导致了小型SUV的不吃香，多者相成下小型SUV保值率自然垫底。

值得注意的是小型车，保值率反而达到了所有细分市场中的第二，如今小型车虽然选择余地不多，但多数处于优势地位，尤其是本田飞度、丰田致炫这样的高保值率车型，而且这些车型原本价格便宜，二手更是能达到3-6万的亲民价位，使得不少新手司机购买，或是因为便宜而购买作为代步用车。

在德系乃至于外国品牌保值率榜单中，保时捷毫无疑问取得了第一，该品牌向来就供不应求，多数车型尤其是911等系列需要不短时间订车，消费者对于二手车也只能被迫接受高价格。至于部分“传奇”般好评的历代911们，更是一车难求，甚至只能通过二手车获得，价格就难以降低了。更别说，保时捷车型还需要选配+加装精品，导致了实际落地价格远远高于指导价。

雷克萨斯情况与保时捷基本相同，网传的加价使得它落地价可高于指导价不少，这也影响了二手车价格，所以它是最保值的日系品牌，也排在了外国品牌整体榜单的第二位置。

紧跟其后的则是丰田，这令人相当意外，更是最保值的非豪华品牌。支撑它的多半是口碑，它在中国享有低油耗可靠耐用的美誉，以雷凌混动来说，该1.8L混动已经在全球范围经受住考验，油耗更是能低至4.1L，保有量也同样不差，丰田对优惠也有进一步控制，相互加成导致了不低的保值率。

美系品牌因为口碑、优惠问题，保值率普遍偏低，所以第一反而是没有优惠、一口价模式的特斯拉，超越了诸多传统品牌。

垫底的则是来自美国的GMC，该品牌主打高端豪华SUV/MPV，在中国认知度极低，车型也相对小众，在国内依靠平行进口进入，如今更是陷入了无售后网点的困局，更有网友称其为“爹不亲娘不爱的孤儿品牌”，所以在华这般情况的它保值率自然垫底。

在中国品牌一环，上下差距极大，有着6个品牌能达到了60%以上的保值率，这样的水平已经相当于日系的中等水平，更是优于大部分美系品牌。最佳品牌则是以商用车为主的五菱，厢式车、MPV等对于某些消费者而言，更像是“生产力工具”，所以保值率最高。

令人意外的是领克，该品牌建立时间不长，但靠着品牌营销以及自身不错的产品力，稍有中国品牌中网红的感觉，颇受年轻消费者欢迎，有一定的“信仰”加成，最终实现这不错的保值率。

作为韩系品牌的“独苗”，起亚（62.49%）、现代（62.00%）保值率尚且不错，也达到了日系品牌的主流水平，更高于美系品牌，这背后则是如今不错的保有量、口碑以及优惠的多重影响，它们表现其实与大众相当。

从各个级别来看，日系全占据了榜首位置，基本达到了70%以上水平，所以对于那些只开三年、换车频率高的消费者，买日系并不会让你亏损太多，其次则是德系，中国品牌始终因为口碑问题，保值率并不高。

在具体车型方面，小型轿车保值率最高为现代瑞纳，达到了惊人的75.51%，随后则是丰田致炫以及本田飞度。瑞纳夺冠，多半是优惠幅度小以及价格偏低，二手车也少有降价。

紧凑型轿车前三选手分别是本田思域（77.47%）、进口宝马2系（76.90%）以及本田杰德（75.68%）。退市许久的杰德颇让人意外，但考虑到它是该级别唯一一款“大两厢车”，以及退市后反而变成了“物以稀为贵”，这不低的保值率也不为奇了。

小型SUV部分，前三有二为丰田品牌，分别是第一的丰田奕泽（71.78%）以及第三的丰田C-HR（70.44%），排名第二的是小型SUV销冠本田XR-V（70.62%），日系品牌依然占据优势地位。

热度许高的紧凑型SUV方面，丰田RAV4荣放以的79.63%获得了榜首位置，其次是78.89%的本田CR-V以及71.70%的日产奇骏，以上三者均为日系品牌。至于销量不错的大众途观L以及探岳，则因为相比更大的优惠而降低了保值率。

保值率一定程度反映了购车前后的情况，购车前则是优惠水平，优惠较大车型往往保值率偏低，购车后则是该车型的销量、口碑情况，若以一般选择高保值率车型，并非全为了卖车时能卖出更好价格，而是证明了它在使用中不会给我们造成什么困扰，是一辆“好开好用”的车型。