【本田思域机油增加怎么处理】本田增油解决方案：ECU重新灌装、添加刻度标记、修改用户手册。

备受关注的东风本田油增加问题解决方案于2月12日下午6点公布。各司部正在这里为大家详细解释这个方案。官方节目宣传如下：

第一，文章第二段对增加油进行了说明。东风本田认为，附着在发动机气缸内壁上的燃料是通过油环进入曲轴箱混合油而产生的。通常情况是燃烧的，但低温导致燃烧不足，导致票面升高。

此后，三段东风本田经过了测试，但没有说明使用了什么测试方法。但是在中国北方进行低温测试后发现对发动机机体没有伤害，车主在收到票面上升导致发动机损坏的报告时也使用了。但是，如果票面上升超过机油尺度上限21毫米，则故障灯确实会亮起。(大卫亚设)。

最后四段，东风本田提出了最终解决方案。重新灌装第一台CR-V和思域ECU，调整喷嘴喷射和火花点火定时，调整发动机速度，尽快使发动机发热。第二，在不更改油尺范围的情况下，添加刻度线并修改用户手册。

解决办法很简单。第一刷ECU、第二油刻度不变，但在内部添加新标记，第三修改用户指南。单纯刷ECU的方案也有“后遗症”。ECU系统作为车辆行驶信息总控制室，和人类神经系统一样，工厂已经在工程师合理范围内进行调整。现在在低温状态下，为了调整油面值，重新擦拭ECU。在低温状态下，油面值可以减缓增长，但进入盛夏，发动机过快进入高温就可以了。

R & amp从D到最终上市，都要经过各种道路测试测试。低温测试也是道路测试的重要组成部分。国内最著名的低温测试场奇克石可能迎来了本田CR-V和思域等其他车型。零下30度以上的低温测试没有检查油增加现象吗？还是有这种现象，东风本田看都不听？