【宝马x6和s级哪个好】怎么选？ 宝马 X6 VS 梅赛德斯-奔驰 GLE Coupe

X6长期以轿车SUV的创始人自居，第一代X6距今已有14年，后来者GLE Coupe能超越这位前辈吗？

文：宋一行

车型的历史

大家都知道，第一代X6是2007年推出的。

它的原型车X-Coupe在2001年的北美国际车展上推出，当时还是一款概念车，一经亮相就吸引了业界的广泛关注，这也愈发坚定了宝马造一款多功能越野车的信心。

2007年，第一代宝马X6在德国法兰克福车展亮相，它宽阔的后轮轮距加上超大的掀背尾厢很快吸引了全球消费者的目光。其配备的自适应四驱系统xDrive也是当时世界领先的四驱控制系统。也是自那一年起，车型中多出了豪华轿跑SUV这一分支。

第一代X6自2007年上市到2014年换代，在全球共售出了26万辆。这对于豪华品牌旗舰级SUV而言，已然是一个奇迹般的销量数字了。宝马X6于2008年引入国内市场，当时国内媒体及消费者对该车褒贬不一，有人说它离经叛道，有人说它线条迷人……但百公里加速时间不到6秒的轿跑SUV加上落地超过百万元的售价，还是让不少人将它定义为心目中的DreamCar。

我们眼前的X6已经进化到了第三代，它于2019年11月上市，底盘代号为G05。新车搭载了2.0T直列四缸高功率发动机和3.0T直列六缸发动机。

GLE Coupe的历史相比宝马X6就简单多了，它在2015年初的北美车展上才完成首发。2015年9月，全新GLE Coupe在国内完成上市。其实奔驰应该感谢宝马这么多年在轿跑SUV车型上的审美培养，让消费者对这类车型不再有明显的抵触心理。新车完全是对标X6来设计，无论外形、尺寸还是发动机参数都尽可能地力压X6一头。

第一代GLE Coupe上市不久，就受到2019年X6迭代带来的竞争压力，GLE Coupe于2020年9月，也就是第一代GLE Coupe上市后的第五年完成了第二代车型上市。新上市的第二代GLE Coupe最大的变化是首次搭载了2.5T直列六缸发动机，动力参数与老款3.0T完全一致。搭载2.0T高功率版四缸发动机的车型得以保留，用来与入门版X6相抗衡。

外观

经历过两次换代的X6在外观上已经完全没有了第一代X6所残留的那一丝商务属性。细长扁平的头灯、尺寸进一步加大的“双肾型”前格栅，黑色饰条的下进气格栅组组成了一副兼顾运动与时尚的精致前脸。

除了主动进气格栅以外，新一代X6还增加了格栅自动发光功能，这使得第三代X6在地库、隧道等弱光环境下能够获得百分百的回头率。更加扁平化的尾灯加上视觉冲击力极强的C柱倾斜线条以及小鸭尾的点缀，让新一代X6的尾部辨识度也提升到了历史最高级别。

反观GLE Coupe，匆忙换代的第二代GLE Coupe如我们预料在外观上未做出太大的调整，仅仅把灯组造型和灯腔内灯管位置进行了变动。下进气格栅由分段式改为了贯穿式。“满天星”样式的中网造型依旧是奔驰标致性元素。

在尾部设计方面，GLE Coupe采用了极简主义，你几乎看不到任何复杂的线条，有的仅仅是一个尺寸不大的扰流板，以及与新一代CLS类似的近似三角形造型的尾灯。

在外观方面，更迭到第三代的宝马X6明显变革力度更足，也更具诚意。GLE Coupe仓促换代，在造型设计方面有些保守，毫无新意，这对于一家能够设计出Shooting Brake车型的车企而言显然用心不足。

动力

动力方面，第三代X6配备了3.0T与2.0T两套动力总成，其中3.0T车型百公里加速时间为5.5秒，这对于一台自重2.2千克的庞然大物而言绝非易事。2.0T发动机的最大功率为195千瓦，峰值扭矩为400牛·米，3.0T发动机的最大功率为250千瓦，峰值扭矩为450牛·米。全系匹配8速手自一体变速箱。

第二代GLE Coupe摒弃了老款的3.0T发动机，配备了2.5T与2.0T两套动力总成，其中2.0T发动机的最大功率为190千瓦，峰值扭矩为370牛·米，2.5T发动机的最大功率为270千瓦，峰值扭矩为500牛·米。全系匹配9速手自一体变速箱。

仅从参数来看，GLE Coupe的2.5T发动机相当抢眼。实际上它是将3.0T代号为M256的发动机换成了同型号缩减排量的2.5T+48V轻混系统，虽说最大功率和最大扭矩都维持在3.0T发动机的水准，但峰值扭矩以及最大功率的输出区间有所压缩。

驾驶体验

实际驾驶中，GLE Coupe的动力并没有因为这削减的0.5升排量而有所退步。反而是由于有了电机的辅助，在低速加速时的表现要优于老款的3.0T车型。9AT的变速箱也并非被调校至完全的经济取向。在你需要急加速的档口，深踩油门踏板后得到的充沛动力仍旧会给你充足的信心来做出超车动作。

驾驶X6是另一种感受，缺少了轻混系统的3.0T发动机起步时显得很“温顺”，即便是配备了ZF的8AT变速箱，宝马的调校依然平顺。起码在舒适模式下，它的一举一动都让人感受到“居家”“代步”这类关键词，而无法与“百公里5.5秒”之类信息联系到一起。

但在调到“运动”乃至“运动+”模式后，一切都有了不同，此时的排气管传出的“音浪”变得相当高亢，转速时刻在红线左右徘徊不定。这就好像一位年少成名的运动健将，在三十五岁时，早已褪去运动员的成色，出入职场都是标准白领的打扮。但某个傍晚当他脱去衬衫西裤，穿上运动服与球鞋后，依旧能够在球场上散发出璀璨的光芒。

短评：这两辆车可以说是要买豪华轿跑SUV绕不开的两座大山，它们不像跑量车型那样故意讨好你，而是把自己特长做到极致。这两辆车也确实很难选，如果硬要挑一辆，我会选择与轿跑SUV契合度更高的GLE Coupe。