【本田皓影怎么手机锁车】CR-V、RAV4英的最强对手：广本浩英深度解读

进入21世纪后，人们的生活水平越来越高，越来越多的人要求生活质量，提高生活幸福感，追求生活质量和品味，这正是现在很多人希望的“好享受”生活方式。在“好的快乐”的世界里，一切都是为了美丽而设计的，包括有趣、有料、有音调的生活体验、艺术、忠实、含蓄的生活情感等。

“好享受”的生活也是“是”“是”“是”“是”“是”“是”“是”“是”“是”“是”“是”“是”“是”“是”“是”“是”“是”“是”年轻人当道时，“内外兼用”车型是不错的选择。时尚、体育、技术、安全、性能.一个都不能少。广汽本田浩英BREEZE带着各种重大创新进入市场，或者说是这个级别最“内外兼用”的车型之一。

颜值是正义，霍英BREEZE全面理解年轻人的审美主义

在国内，广汽本田在车型的名称上一直很有情趣。比如雅阁、官渡、多姿多彩的智慧等，这次浩英布雷兹，诗意优雅，因为要遵守某种家族命名规则，所以不是故意“延配”，而是给每一款车型起了非常符合的名字。

先看看设计。作为中级SUV，霍英BREEZE给人一种似曾相识的感觉，但也很神奇。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，LED)前者当然与自己的兄弟车型关系密切，因此本田经典的设计元素(如穿透式前格栅铬饰，机翼LED头等)都出现在光影BREEZE中。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，Northern Exposure)后者显然是为了突出自己的特色。所以仔细看的话，霍英布雷兹的设计和理念都散发着独特的风格。

广本官方说：“霍英消除冗余的减法美学设计实现了SHARP(鲜明)和ELEGANT(优雅)的设计美学。”定义比较高，在设计中实施也很合理，所以我们提出几个设计细节就可以解释了。例如，Haoying BREEZE围绕仿洞设计，雾灯区域的黑色装饰在增加层次感的同时，增加了运动的气氛。再比如，车身侧面有一条腰线，从车头穿透到车尾，可以在阳光下分享光影，再加上下面的黑色饰边，整个线条设计很容易画出来，简单平淡。(大卫亚设，Northern Exposure)还有尾部设计。虽然看起来线条很多，但凹凸很独特。前面雾灯上面的黑色装饰，后面衔接起来，延伸到下垂的后面的宽度，强调设计感，使后面看起来更加结实。更符合SUV车型的气质。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，车型，车型，车型，车型)

另外，不要小看车漆与设计的关系，包括花瓣形状的切面轮毂、隐藏在后尾灯组中的垂直方向指示灯、同级车型中罕见的“浪漫”车身油漆等。简单地说，如果设计与车漆不协调，整个车辆的视觉效果会大幅下降。此外，Opteron BREEZE除了基本版本外，还拥有Black Edition幻想骑士系列，配备黑色机身、熏黑色中网、熏黑色眉毛，以及个性装饰套件，包括棕色前铬饰、亮黑色车身总成、19英寸哑光黑色车轮、专用尾痕和座椅刺绣。

在同一等级的车型上，能像霍英布雷兹一样在设计上付出这么多努力，真的很少。比如霍英BREEZE这样的“后起之秀”，Weranda是最新的家族化设计，但是Weranda更像丰田RAV4英的“调整版”。整体轮廓或细节变化不明显，不在轮毂形状、汽车油漆颜色等方面下功夫，整体识别度比较一般。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

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值得一提的是，除了设计之外，相比皓影BREEZE，威兰达还在外设功能方面表现比较寒酸。比如，皓影BREEZE除两款低配车型外，全部配备了主动闭合式进气格栅，能够缩短热车时间、提高空气动力学效应，而威兰达只在高配车型上有此配置。另外，除两款低配车型外，皓影BREEZE外后视镜全部配备电动调节、电动加热、电动折叠、锁车自动折叠等多项功能，而威兰达同样只有高配版才具备这些功能。

秀便利、秀科技、秀安全，皓影BREEZE很酷、很全面

外观设计上走心的皓影BREEZE，在车内自然也不会敷衍了事。皓影BREEZE在内饰设计上突出设计质感和科技质感，诸如液晶仪表、按键式换挡、手机无线充电等一应俱全，而在此基础上，更令人称赞的是皓影BREEZE人机工程学设计，尤其是出色的空间以及舒适的座椅。值得一提的是，即使是混动版车型，电池也是位于后排座椅下方，不占用后备厢空间，对于心动混动版的用户也不必担心空间被压缩了。

而一辆车要让用户用得爽、用得舒心、用得安心，除了空间宽敞、乘坐舒适之外，在功能便利性、科技实用性、车辆安全性等方面都必须有过人之处。皓影BREEZE在这些方面的表现堪称优秀，尤其是做到了同级很多车型没有做到的。比如同是20万级的皓影BREEZE和威兰达，皓影BREEZE在众多方面的功能便利性更强、科技性更突出。

比如，皓影BREEZE和威兰达均没有配备全液晶仪表盘，但皓影BREEZE的仪表盘更有设计感，视觉效果也更好，而威兰达指针式机械仪表显然有点太多过时了；同时，皓影BREEZE提供真皮方向盘，而且拥有换挡拨片，但威兰达却依然是塑料方向盘，看着寒酸也就罢了，主要是握感实在一般，影响驾驶体验。另外，皓影BREEZE还配备了全景天窗，采光更充足，车内空间也更通透，而威兰达只提供了普通尺寸天窗，缺少了一些档次感。

不仅如此，皓影BREEZE还提供一些更加细腻的人性化便利功能。比如，电动尾门，人不用与车外围接触即可完成物品装卸，方便安全，值此疫情特殊时期更有优势。还有前排主副驾座椅不仅全部支持电动多向调节和加热功能，就连后排座椅也支持靠背角度调节的电加热功能，同时，中央扶手、后排出风口也是标配，让车上的每一位乘员都能享受VIP级待遇。再就是皓影BREEZE车门可以实现90度开启，让老人和孩子上下车更方便，同样是走心的设计。

至于当下年轻人喜欢的智能互联功能，皓影BREEZE同样没有缺席，甚至做到了很多日系车没有做到了程度。中控液晶屏搭载先进的HMI人机界面，其中电话信息/音量信息/FM/蓝牙等均可与HUD、仪表盘、中控屏上实时联动显示。同时，皓影BREEZE更搭载了全新Honda CONNECT 2.0智导互联系统，这是该系统首次出现，并且搭载于皓影BREEZE上，功能以导航服务为中心，全面支持导航、在线FM音乐、天气、手机互联，甚至车载支付（支付宝Alipay），带给用户更加便捷实用的用车体验。

而皓影BREEZE的另一个杀手锏是——安全，原因在于皓影BREEZE不仅拥有ACE高级兼容性车身结构，车身高强度钢应用率达40%，关键部位的超高强度钢强度更是达到了1310MPa，还在于皓影BREEZE配备了Honda SENSING安全超感主动安全系统，需要提及的是，皓影BREEZE是本田品牌在国内主动安全系统配备率最高的车型，11款车型中有9款车型配备了该主动安全系统。

而这套系统之所以出色，是因为Honda SENSING安全超感主动安全系统早在2002年就已经开始搭载于本田旗下车型上，历经近20年的改进、完善，如今已经是集合全速域ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW前方碰撞预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制功能、LDW车道偏离提醒功能、TSR交通标识智能识别功能、HSS远近光智能切换功能、PSS泊车雷达系统、LWC盲点显示系统、MVC全景影像、PA自动泊车辅助、CTM后视动态提醒功能等十多项安全系统在内的一套全方位安全驾驶系统。

在实际行车当中，当与车辆和行人可能发生碰撞危险时，Honda SENSING安全超感主动安全系统会通过警示音和仪表盘显示提醒驾驶者采取规避措施。当与前方车辆和行人更加接近时，该系统实施轻微制动，以体感形式再次提醒驾驶者对车辆进行操作。当车辆进一步接近时，该系统会实施强力制动，以辅助驾驶者规避碰撞及减轻伤害。有此系统加持，针对常见的追尾碰撞、行人碰撞，甚至难度较大的“鬼探头”等，皓影BREEZE都能有效避免。

其实没有人喜欢开“佛系”车，不过只是无奈而已

汽车圈里有句话：做人可以佛系，但开车不可太佛系！当然，这可并不是怂恿人们开斗气车，而是说开车应该“张驰有度”，该快，快不起来，是肉蛋；该慢，慢不下来，是笨蛋；该快时慢，该慢时快，是糊涂蛋；快、慢、站、停不能合理使用就是肇事犯。比如，红绿灯佛系起步、高速公路佛系超车等，往往是损人不利己的行为，很多时候会造成“幽灵堵车”，甚至有可能造成交通事故。

实际上，并没有人喜欢开“佛系”车，很多时候不过是无奈而已。抛开交通环境这一客观情况，有时候车子动力不给力也是主要原因之一。不过，这种情况很少在本田的车型上出现，原因就是本田在发动机领域一向都是翘楚，凭借先进的技术功底，在动力调校方面很有一套。

以皓影BREEZE为例，同级多数日系车型多为自然吸气发动机，而皓影BREEZE则是配备1.5T涡轮增压发动机，以及2.0L混合动力系统，其中，1.5T发动机最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，动力调校在同排量机型中处于顶尖水平，传动系统匹配CVT变速箱；而2.0L混合动力综合最大功率215马力，其中2.0L发动机最大功率为146马力，峰值扭矩175牛·米；电机最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛·米，传动系统匹配E-CVT变速箱。

1.5T燃油车型动力账面数据抢眼，实际体验同样如此，日常驾驶不会觉得动不够用，应对城市和各种巡航路况都绰绰有余。而皓影BREEZE锐·混动车型采用的是本田最新第三代i-MMD混合动力系统，相比第二代i-MMD混动系统，最高热效率范围大幅提升、在输出更强劲动力同时，燃油经济性得到进一步提升。同时，混合动力系统搭载的大容量锂离子电池具有高效能量密度和输出密度的特性，并且电机驱动具有高扭矩的特性，电机可以以V6 3.0L发动机同等的高扭矩平顺加速，确保给人以惊叹的高性能驾驶体验。

皓影BREEZE锐·混动车型在日常驾驶时有三种工作模式，分别是EV模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式。EV模式主要是在车辆起步或行驶过程中巡航时，电池向行驶用电机供应电量驱动前行；混合动力行驶模式主要是在车辆需要强力加速时，由发动机驱动发电用电机，通过将此电力供应给行使用电机驱动前行；而发动机行驶模式则是在高速巡航时，直接联系离合器，发动机的动力直接传输到车轮推动前行。配合E-CVT变速箱，这套混动系统动力输出质感很棒，响应够快，而且还能做到顺滑线性，从起步开始，连贯的动力输出就源源不断，而且也不会有顿挫感。三种运行模式之间的切换也不会让人有明显感觉，衔接非常紧密，这套系统已经非常懂得如何把这些模式安排得妥当。而百公里综合4.9L的油耗也在积极说明着这套混合动力系统的节能实力。

另外，值得一提的是，皓影BREEZE还配备了AHA敏捷操控辅助、VSA车身稳定控制系统、SFRD振幅响应减震系统等，能够显著提升车辆行驶稳定性；部分车型还搭载Real-Time AWD 智能四驱系统，通过专用AWD调校提升了雪地行驶性能，优化转向循迹性，整体降低摩擦并改善油耗。同时，通过ANC主动降噪功能，降低加速时的发动机噪音，再加上SUNSHADE遮阳帘，进一步提升车内静谧性和舒适性。

设计走心、功能出色、性能更香，皓影BREEZE上市即热销

正所谓：群众的眼睛是雪亮的。一款好车，从来不会被雪藏，前提是产品力必须比“前辈”更强。皓影BREEZE自上市以来，持续热销，截至目前，累计订单突破5.8万辆，单月订单最高突破1.7万辆，这足以证明皓影BREEZE这款车的魅力。

当然，有这样抢眼的成绩，与广汽本田厚道的销售政策也是分不开的。目前，皓影BREEZE锐·混动车型已全面到店，新车享受整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策。现购买皓影汽油版车型“最高享24期0利率”的金融按揭贴息政策。有这些贴心政策，当前正是入手皓影BREEZE的最佳时机。

写在最后：

突如其来的新冠肺炎疫情的出现，进一步唤醒了用户的购车需求，而纵观年轻人所想要的“优享”生活方式，皓影BREEZE这辆“内外兼修”的车型可以全面兼顾，加上其在设计、功能、性能等多方面的优异表现，其产品竞争力同级鲜有匹敌，相信，皓影BREEZE接下来的市场表现将充满惊喜。