年末快到了,很多小偷也开始逐渐猖獗起来,想着年底趁机再干一票,所以关于开车的盗窃抢劫案时有发生。尤其是车主一个人等停车的瞬间,往往容易被犯人看到。

如果你认为你在开豪华车,汽车的功能会更加丰富和完善,但不要忘记骗子的手法层出不穷。就是道高一尺,魔法高一丈!

等待停车的我们该如何应对?其实很简单。人在车里也要记得锁!尤其是晚上的临时停车,周围环境观察不好的情况下,绝对不能忽视。

但是砖叔发现,由于各车企业的设计理念不同,车内所有车门(包括后尾盖)在不同齿轮上锁定的情况也不同。因此,砖叔调查了包括合资小型轿车、进口轿车、SUV、MPV在内的几种车型,并分别挂上D齿轮、N齿轮、P齿轮,检查能否在车外开门。该车型也分为德、美、日三大系列,具有一定的代表性。

根据砖叔的实际体验,目前汽车的链条功能大致分为三类。

第一类:中控锁统一控制

功能:

A.四种集成控制

B.停在别的齿轮上,外面开不了车门

代表车型:

像电线犯这样的小型汽车没有解锁类型的选择。按下电车解锁按钮后,所有车门都将被锁定或解锁,但锁定后,无论挂什么齿轮,都不会自动解锁,因此无法在车外打开车门。

因此,停车时只需注意中央锁是否有锁。

类别2:解锁停车块

特点:块位置切换为停车块整体车辆解锁。

代表车型:

上一代汉兰达工厂设置中控锁逻辑比较简单。停车时挂在P挡上,所有车门都会解锁。(大卫亚设)。

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但是砖叔在网上查阅资料的时候发现,老款的汉兰达可以通过组合按钮来设置自动开锁、挡位联锁及驾驶员车门联动开锁的功能。

对于此类汽车,砖叔的建议是P挡停车之后锁上中控锁后、或者N挡停车再拉起手刹,毕竟能单独打开驾驶席车门,而其他车门不会打开。

第三类:解锁类型可调

特点:

a.可选自动上锁时机

b.单独解锁主驾车门

代表车型:

像高配的Axela昂克赛、宝马三系以及GL8等车型通过中控屏幕选取开锁类型。

比如可以选择行驶自动上锁、驻车挡解锁、熄火解锁等功能。在某些模式下,尽管行车结束后,除非主动开锁,并不能从车外打开车门。像宝马3系等车型还具有中控解锁类型选择,可以选择仅解锁驾驶员侧车门。

像此类车型,车主可以自由选择解锁模式,但是砖叔建议调整成手动解锁模式或按一次中控锁仅解锁主驾车门。

年关将至,又到了小偷们活动比较猖獗的时候。由于不同车型的原厂的解锁逻辑不一样,通过文章的小视频可以看出,我们停车等候的时候(甚至是等候红路灯)一定更多地留意自己的车辆是否已经上锁。

另外砖叔给大家几点建议:

1. 仔细阅读说明书,熟悉自己车辆的联锁功能;

2. 暂时停车要停在开阔易观察的位置;

3. 行驶至较偏僻路段,遇见突发状况也不要轻易下车;

4 .上车前,最好要环顾车辆周围;

5. 进入车内后,先锁车;

6. 人离开车,重要财务切勿放在车内。

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