【宝马x5与帕萨特哪个好】宝马X5和奔驰E300L，听听25年驾龄老司机的用车体会

什么车可以叫“好车”

最近读了几篇关于汽车的文章，作为一个有25年驾驶年龄的老司机，我想谈谈我对过去几年里驾驶、变更、各种品牌的汽车特征等的感受。(莎士比亚)。

我是2016年11月购买的宝马X5 xDrive 28i，至今已使用三年行驶了36000公里。作为一个老司机，我认为宝马的操控果然是名不虚传，可以用“指向精准、路感清晰、动力充沛、车随心动”来形容。

宝马X5 xDrive 28i

当年购买宝马X5是因为北京马上要实行国二排放汽车工作日不准进入五环路内行驶，无奈之下我只能把我用的十分顺手的帕萨特B5 1.8T置换了，用这个指标购买宝马X5。其实帕萨特的车况很好，一直在4S店维修保养，如不是遇到新政策不得不换，再开几年一点儿问题没有。

大众帕萨特B5 1.8T

另外一辆奔驰E300L是今年7月份购买的，也是因为北京明年1月1日要实行国六排放标准，我不得不把另一辆才跑了10万公里的奥迪A6L 2.0T卖掉，这辆奥迪也是一直在4S店保养，车况很好，基本没出过事故，但因为是国四排放，车商说了，再不卖明年就不值钱了，我没犹豫赶紧卖了，用这个指标置换了奔驰E300L。

奔驰E300L

之所以买奔驰E300L，一是因为作为家庭用车，已经有一辆SUV了，再配一辆轿车，基本上各种场合都适用了，二是论操控肯定是宝马强，已经有了X5，足以体会到驾驶的乐趣，但内饰确实不如奔驰奢华，第二辆车再配应该以偏商务和让乘坐人有舒适感为主，奔驰E300L内部的奢华感满足了我的要求。但如果只能有一辆车可选，我肯定选操控性能好的，而不是选车内饰豪华的，因为好车的标准首要的就是安全，而安全的保障就是操控性能来实现，宝马的变速箱要比奔驰平顺流畅，如果变道超车速度提不起来的话，那是非常危险的。

奔驰E300L内饰

我从1994年拿驾驶本到今年正好满25年了，在这里顺便讲一下我所总结的驾驶体会，具体就是21个字：“起步不闯，拐弯不晃，刹车不点头，该快则快，该慢则慢”，这21字真经如能真正领悟，则开车就能达到一个较高境界，在快与慢之间就可以游刃有余了。由于我们日常驾驶遇到的路况是综合路况，所以我信奉在综合路况下，“只有肉人，没有肉车。”

1996年我买的第一辆车，是捷克产的斯柯达弗雷西亚（现在是德国大众子公司），也算是进口车，全算下来也是14万余元，那时候北京的私人小轿车拥有量不会超过18万辆，我上的牌照是京A牌照，也算是比较早玩儿私家车的人。那时候我比较迷信进口车，随着时间的推移，我的观念也在改变，比如，进口车是好，但不可能不维修保养，宝马奔驰奥迪也一样，维修保养经咱们的维修工人一动，也基本算是半国产组装了。期间也有机会驾驶过多种国产、进口车型，比如奔驰、宝马、奥迪、大众、雪铁龙、切诺基、尼桑、本田、丰田等等吧，一时也想不起那么多。

捷克产斯柯达弗雷西亚

附带说一句，停车规矩不规矩也是体现一个司机是否做人严谨的要求，停车要做到“停车入位、车正轮正”，说大点，就是车德的问题，大家可能经常遇到，停车场车位本来就紧张，偏有几辆车歪七扭八横垮两个车位停着，这不是技术问题，是车德问题，技术不好，可以多揉几次嘛。当然，停车问题是附带说一下，与本文的主题无关，记住上面说的21字真经就可以了，对后面我写如何驾驶宝马X5和奔驰E300L大有帮助。