【安卓在本田上怎么互联】Carplay和CarLife有什么区别？

Chevan勘探者们最近发现勘探者的低配(警戒版和治标版)和高配(租界版以上)配置之间存在明显的差异，这意味着相对低廉的低配版只支持CarLife，高配只支持Carplay。拥有不同智能手机系统的车友们正在经历困难。制造商这样做简直是赤裸裸的歧视性思维。也就是说，选择高配车型的土豪车主一定会使用iOS系统手机，而选择低配车的车主大多数只能选择Android阵营。(威廉莎士比亚，Northern Exposure)，女人真的有点不可思议。

事实上，近年来Android智能手机制造商三星、华为在高端产品市场也很强势，对于很多选择Android手机的消费者来说，探测器的这种硬配置不方便，也不合理。那么，Carplay和CarLife到底有什么特点呢？它们之间有什么区别？

卡夫莱是从哪里来的？有什么特点？

Carplay最初于2013年出现在苹果公司的iOS in the Car计划中，随后在2014年日内瓦车展上正式提出Carplay与众多车型的合作，并在IOs 7.1版创新时集成到用户的手机系统中。因此，苹果公司夺取车内系统的帷幕正式拉开。

通过wi-fi或数据线连接，Carplay可以将手机、音乐、地图、SIRI等功能映射到汽车控制屏幕上，以便在驾驶时安全使用手机。比起工厂车内系统繁杂、难以操作的截面，当iphone用户能够切换到简洁熟悉的图标时。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))。

可以通过Siri、触摸、手柄或方向盘控制键控制驾驶场景。当然，iOS系统优秀的地图导航、播客和音乐功能可以通过这种互连提供给许多车主。

目前，Carplay得到了全球众多汽车制造商的支持，200多种车型已经安装完毕，大大方便了iOS系统客户对汽车的需求。

CarLife的特点是什么？

CarLife是国内首个来自百度的车联网产品，与腾讯和阿里相比，2014年推出了与Android、QNX和Linux车辆兼容的系统版本，此后同时支持用户的Android和iOS手机系统，在前后安装市场上备受瞩目。

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与其他车载系统不同，百度同样认为驾驶中的安全性至关重要，因此在连接后只提供了地图、电话、音乐这三个使用最频繁、最重要的功能。与Carplay十分相似，用户可以通过USB数据线或wifi在智能手机与汽车中控屏幕进行连接。

在操作方面，也可以通过触屏、语音、物理按键与旋钮三种方式来实现对系统的控制。

CarLife虽然起步较晚，但与厂商的合作方面也是来势凶猛，越来越多的新车型在上市之初就已经搭载了该系统。2016年11月，百度与德国戴姆勒达成合作意向，并宣布将在奔驰GLA上率先适配，这代表着CarLife在豪车品牌中的首次亮相，而华阳、飞歌、远峰、先锋、哈曼和德尔福等主机厂商早已普遍内置了CarLife系统，以满足用户日益增长的使用需求。

Carplay与CarLife的区别在哪里？

Carplay与CarLife是当前最为主流的车载系统，由于开发理念和系统特征不同，它们之间存在着不小的差别。在功能切换方面CarLife更直观，Carplay仍然带着手机系统的操作习惯，依靠小圆点来返回主菜单页面，然后才能进行功能切换。而百度给CarLife拿出了更简单的截面，手机、地图和音乐始终显示在屏幕下方，来回切换并不会造成各功能之间的冲突，操作更简洁、高效，减少了司机盲操出错的几率，也能避免开车长时间注视屏幕所带来的风险。

其次，Carplay仍然具有类似于iOS上的问题，就是太过封闭，对于第三方应用的审查和控制非常严格，国内APP中目前只有QQ音乐与网易云音乐通过相关的测试，其他有不少针对全球开发的APP，因语言文化差异，对国人来讲毫无用处。

CarLife则更加开放，采用SDK方式引入第三方开发者，开发包小于100k，用户可用的第三方APP更多，尤其是如喜马拉雅、豆瓣FM、蜻蜓FM等网络电台APP，可以得到如在线音乐电台、评书、相声等等更丰富的娱乐信息，这一点可以说还是百度做得更好一些。

在大家最关心的导航、地图方面，Carplay采用的是手机系统自带的高德地图，CarLife则用的是自家百度地图，好在两者体验都非常不错，都是国内现有的最好的两款导航软件，区别在于百度的本地化服务信息水平较高，而高德更人性化如会在终点为你推荐停车场等。

相比较而言，Carplay优势在于逼格更高。比如在最新公布的iOS10.1中，Carplay支持了部分豪华车型上液晶仪表盘的显示功能，让其在高端车型上的诱惑力比较大。此外，Siri明显比“小度”的人机交互水平更高，在语音识别方面，Siri的识别能力明显要高出一筹。Carplay还可以支持开车途中语音收发短信，虽然大多数人都认为短信联系已经不再成为主流，但是有还是比没有强很多。

结语:

不可否认，Carplay与CarLife都是车联系统的佼佼者，两款产品各有千秋，可以肯定的是它们都为用户创造了极大的便利，也引领了车联网的潮流。不过，竞争对手也在跃跃欲试，并取得了不错的成绩——谷歌的Android Auto、索尼与福特合作的SYNC 3系统、本田上的DA系统、阿里与上汽合作的云OS等等。可以预见的是，互联网、汽车、硬件巨头们对于这“第四块屏”的争夺，未来将越演越烈。对此，各位车友你们是怎么看待的呢？