【宝马7系和7系哪个更耐用】两代BMW 7系车主，云评全新7系

刚刚推出宝马7代7系。

作为拥有过两代7系（E38、E66）、前后买过两台E66的车主，我简单蹲一下新7系吧。

# 我与我的7系

E38现在被誉为最好看、最经典的7系，确实我当时买也是因为那个雪茄车身，可惜年少不知7系好，2w多来的2w多出的，要放在现在至少值4了。

动力与E39一样，直六+5AT搭配不错，扭力很顺，有高级感的。

底盘效果就是E39的5系滤震好一些、安静一些，相较于同年份W140的厚重感、隔绝感要差了不少。

《廿年車齡大V8，有幾「慳油」？》

《周Joe贩车记 | 全国最便宜的宝马E66》

这一代7系是当年刚出，被喷：臃肿、丑、颠覆传统…

这是2002年，而十年前的设计，现在看回去，E66是有跨时代意义的，直接影响了宝马21世纪初的设计，甚至连06年才推出的W221的S级上都遍布E66的影子。

这车出现在二十年前的2002年，不是我当年的Dream Car，但也是那种可望不可及、能看不能摸的，仅存在于那本花了我15块零花钱买回来的汽车杂志上的车。

就是因为这种经历，即便是S吹的我，要把E66收入囊中。至于为何两次趟两遍同一条河，主要是因为「机械素质」与「性价比」。

E66开起来非常现代，用起来跟2010年的7系、S级是一样的，不会有E38、W140那种年代感。行驶质感放在现在，也是高于5系的水准。

还是那句话，D级车就是D级车。

性价比贼高，车龄20年的老豪车就是白菜价，甚至还不如白菜。但再过几年，这些车变少了价格就慢慢往上涨了，比方说更老的7系E38/E32就是更贵。

说完我与宝马7系的一些故事，那我们看看新车。

# 「审丑」主义

1、车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为5391/1950/1544mm，轴距为3215mm，妥妥的大大大尺寸；

2、中网，内嵌LED光源，点亮增强仪式感——主要是能在夜里一眼认出这是新7系，而不像奔驰S和C，傻傻分不清。

燃油版与纯电动版车型下包围也有所不同，燃油版运动感更强，燃油版整个前脸我竟然觉得还蛮不错的。

好不好看，在绝对的视觉冲击力面前，至少它给了焕然一新的感觉。

3、车尾部分简直就是败笔。不可能是2系轿跑先入为主，丑就是丑！

但也让我想起了一款法国车——标志406

# 内饰，后排有惊喜

内饰部分，iX的风格，没有太大的创新点。依旧是双联屏（12.3英寸+14.9英寸），水晶装饰+++。

后排有惊喜：配备31英寸的8K全景显示屏，显示屏从天窗向下翻折，很酷。

后排娱乐控制面板被集成在门把手处，后排两名乘客同时操作将会更加方便。

新车后排座椅腿托支持大角度调节，加上如此庞大的车身尺寸，后座会是这一代7系的卖点。

# 三套动力，油/混/电

这也是宝马首次在同一车体架构内实现包括内燃机、插电式混合动力以及纯电动三种不同的驱动方式。

燃油版3.0T直列六缸涡轮增压发动机（B58）和全新的V8发动机，

3.0T发动机有低、高功率两种调校，分别为286/380马力；

4.4T发动机最大功率为544马力。

插电混动版车型M760e xDrive采用直六发动机与电机组成的混动系统，最大功率为571马力；

纯电动版最大功率544马力，最大扭矩745牛·米，0-100km/h加速仅4.7s，同时续航里程可达625km（WLTP）工况。

END