【兰博基尼与宝马m5哪个好】全新宝马M5瑞典测试，将加入电机，马力超兰博基尼Urus

BBA在从小型到大型的各个层次上基本都有相应的车型，所以经常一起比较同级别的车型，但有些车型的定位是独特的，没有完全针锋相对。(威廉莎士比亚，温斯顿，《圣经》前情提要)。

理论上，宝马M5、奔驰E63和奥迪RS6应该是直接竞争对手，毕竟都是中大型、大V8。但是，M5和E63本质上是三厢轿车、RS6是旅行车；现售的RS6加入了48V轻混，E63没轻混、E53才有，M5是纯正的大V8。

不过，局面即将发生一些改变。

在售的这一代M5已经上市四五年了，快到了换代的节点。这种性能车，厂家对于加入电机向来是比较保守的，不过早就传出过新一代M5将采用插混的消息，现在基本可以确认了。

令“Bimmer”们长舒一口气的是，宝马暂时没打算因加入电机而缩水发动机。因为加入电机而将发动机减少两个缸的情况，在业界也不是啥新鲜事，法拉利都这么干。

全新M5仍将采用V8发动机，并且由于电机的加入，其动力将有不小的提升。毕竟宝马V8加了双涡轮，要配也是配双电机，这才符合其“M”的身份。

事实上，宝马还将推出一款采用这套动力的SUV车型，就是将基于那款史上最大“鼻孔”的概念车XM打造的旗舰SUV车型，据悉这款车最大功率或将达到750马力。

即便宝马在M5上略微缩水一些，也应该会超过700马力，现款最高也只有635马力，兰博基尼Urus也只有650马力。这意味着全新M5的加速能力将进一步提升，进入3秒内应该比日产轩逸进入10秒内轻松多了（现款M5 CS官方3秒）。

全新M5预计将于2023年亮相，2024年开始销售，在它身上，开启了从燃油到电动的转变。不出意外，几年后下一代M5排量必将缩水，甚至完全变成纯电动车，如果潜在用户们意识到这点，或许将使全新M5迎来销量高峰。

此外，采用插电式混动意味着它理论上能够在中国北上广深几大城市上绿牌，而它的潜在用户理论上正是分布在这几大城市，这将进一步增加其竞争力。