【宝马x6跟7系哪个好看】全新宝马7系设计太颠覆，是为三分之一的客户准备？

新宝马7系亮相后，全世界对激进的外观设计议论纷纷。不管支持还是反对，都有太多的阵营分成。那么，宝马官方视角下新7系的翻车设计意味着什么？以后会有更多的宝马这样设计吗？这篇文章给出了答案.

的三分之二喜欢3系5系这种设计

剩下的三分之一.

宝马品牌设计总监杜克最近在接受英国媒体《car》采访时表示，宝马客户分为两大阵营，其中三分之二喜欢兼具优雅和谐美的宝马。

但这样的宝马并不能吸引剩下三分之一的客户，他们喜欢的是4系、7系这样的独特表达。杜克说：“过去的4系只算是运动版的3系，但这些客户不同——他们想要一台更加非理性的车，而且也愿意为这种情感表达付出更多。”

宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克解释：“我不认为好的设计必须两极分化，但我认为美的概念可以两极分化。如果某位客户正寻找一台美丽且永恒的车，我们便会设计出来。不过也有客户寻找像X6这样的车，这样的车肯定是两极分化的，你要么喜欢要么就讨厌。这种方式不适用于3系或5系，因为它们的销量更大，所以很明显你不能提供一种解决方案。”

很显然，宝马虽然在设计上再次突破所有人的预料，但也不至于会复制粘贴到所有车系中，所以今后买宝马其他车型的人可以放心了。其实这一话题类似于全新4系推出时大家对格栅的讨论，当时宝马也说过大嘴格栅仅限于部分车型，不会推广到全系，或许，今后宝马的更多激进设计，大都可以此解释了。

全新7系有劳斯莱斯的感觉？

可能是真的…

让我们看看全新7系的外形设计图，硬朗风格和棱角分明的线条清晰可见，格栅的增大也算是配合这样的车身设计。但分体式大灯让人不易接受，就好像你喜欢吃蛋黄派，可有一天送到你手上的却是巧克力派，都是派，都好吃，但多少要适应。

先说车身，很多人说全新7系有劳斯莱斯的感觉了，这么说倒不无道理，当找出劳斯莱斯幻影的设计图时，二者同样都有硬朗且光滑的侧身设计。对于劳斯莱斯来说，幻影实车还原度非常高，这得益于精准的车身连接工艺，所以看不到任何接痕的车身覆盖件就像一整块铝材打造而来，看起来非常有气势，全新7系在这一点上已经很接近了，所以呈现出的效果还不错。

另一个像的地方，就是劳斯莱斯幻影车头独具辨识度的帕特农神庙式进气格栅、欢庆女神和大灯组合，如同宝马以往天使眼+双肾进气格栅的组合一样，将设计感和功能性完美结合。

不过在全新7系中，分体式大灯和加大格栅的组合似乎并没有带来劳斯莱斯那种不怒自威的感觉（假设7系真的在学幻影），而且线条还更复杂，第一眼看真的有点不习惯，就好像第一次喝咖啡的人，最后是接受不了苦涩还是享受回甘，就各有各的感觉了。

让我们再次翻开设计图纸。你肯定会问，这图纸怎么只有分体式大灯的日行灯部分，远近光灯呢？

宝马对此的解释是：在全新7系中，分体式大灯的日行灯和格栅组成了标志性元素（Signature Design），而分体式大灯的远近光灯部分则和下气坝等部分一同组成了功能性元素（Function），将设计区与功能区区分开来是全新7系乃至新X7的设计理念。至于最终的观感，大家自然各执己见。

而分体式大灯的设计，劳斯莱斯第七代幻影也勉强算是，不过由于尺寸过于霸气宽大，以及灯组占了不小面积，所以看起来更加和谐一些。

换个造型，全新宝马7系看起来如何？

有的人认为全新宝马7系的格栅还是小的好，灯还是以前好，设计还是经典的好…近日就有海外大神制作了渲染图，下面三种外形你更喜欢哪个呢？

全新宝马7系实车（豪华套装）

全新宝马7系渲染图，非实车

虽然设计这东西已无法改变，唯有接受，但也有人表示，车子总是需要亲眼看才能下评论，大型豪华车毕竟5米多的尺寸，多半会有图片里不一样的气场。曾几何时，第六代7系中期改款（G12 LCI）时不也被吐槽了很久的外观？无论好看不好看，相信都是一个永远争论下去的问题，你会站哪一边呢？

写在最后：

小编发现很多人对全新7系的总结就是：外观需要时间消化，内饰和科技很好评。宝马在中高阶车型中非常喜欢强调情感一词，如果要说全新7系最能体现宝马内化情感的设计，大概就是非常酷炫的车内了，小编也由此想起那句：车是用来开的，内饰漂亮才是王道…而外观，特立独行似乎才是一件要紧事了。