目前,纯电动代步车市场像火一样燃烧。总体来说,目前市面上可供选择的代步车相对价格不高,定位为城市代步车型。比如宏光Mini主打迷你型红色车身,但是仅仅凭借100公里的续航能力就让很多人觉得看起来没用,像欧拉计步车一样,续航里程可以满足一周的城市大宝,定位为女生的座位。滑板车的市场是很多汽车参与新能源领域的起点。东风也不例外。今年年初推出的东风EX1因前途被定位为纯电动SUV滑板车。EX1在内外设计、空间体验和性价比实用主义多维度上也非常诚实。特别是续航表现,除了301公里的高续航外,还标配直流充电。接着详细解锁了综合性价比最高、大众选择最多的车型“疾行版”。4.97万韩元的车型以同级标杆的硬核实力无愧于5万级“哨所代步车”。

首先从外观上看,东风EX1继承了家族化的前脸,第一次看到东风EX1的时候,整体风格没有走青春可爱的路线,而是相对稳重大气的设计风格,很难看到。

4.97万人的东风EX1质量系列版

来到车身侧面的第一件事是,将A0级身材放在地面间距达到150毫米的通过型车型上,车型会显得有点可爱,机械车门把手加上后视镜黑色塑料和喷漆车身的碰撞,使车看起来更有层次感。(大卫亚设)。

来到尾部,尾部的姿势相对饱满,与同级车相比增加了加分,同时采用了尾灯角度明显的设计,尾部灯罩红色和车身的与众不同的碰撞加强了视觉对比。(大卫亚设)。

我们来看一下装修和配置方面。

在EX1装修方面,东风EX1采用了简约但时尚的风格。上色,复古的造型整体展现个性,迎合大众审美。首先,在中控台上,形成了三幅方向盘、仪表盘、中控屏幕、机械控制区域,非常简单直接。EX1用手柄式变速传统手刹设计,功能按钮也都是物理按钮。汽车启动需要钥匙启动,而不是一键启动。和传统燃油车一样,插入第一个关键端口后,它会扭曲成明亮的电源,第二个扭曲表显示OK,表示启动车辆。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),汽车名言)在座位上,疾行版座位材料是用织物织成的,座位分为三个面,用蓝线作为点缀。空调通风孔,车门内侧加入橙色检查点设计,防止车辆装修太闷。在这个重视色彩搭配的时代,打色彩是王道。

在智能连接上,EX1的技术感丝毫不落伍,可以说是武装到了牙齿上。质量版也配有8英寸触摸液晶屏,与智能汽车系统相匹配。科大讯飞语音交互系统、Gaude在线智能全时导航系统、音乐系统、墨水天气、远程OTA云升级、移动APP安全诊断远程控制功能。

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车身配置方面,这款车型全系基础配置就很丰富,全系主副驾驶安全气囊、胎压报警、ABS防抱死系统、遥控钥题、手动空调、直流快充都做到了全系标配。质行版更有后倒车雷达、车尾天线、FM收音机、车载蓝牙通讯系统、2个扬声器。

空间方面,这个级别的车型很多都是双门设置,但EX1是实打实的5门4座型,首先前排170CM左右的坐下来,头部空间和腿部空间表现还不错,前排的座椅支撑性做的相对不错,对腰部和腿部有一定的支撑,市区驾驶舒适度还可以。说完乘坐体验,再看置物空间,EX1的后备箱本身容量为300L,但是后排2个座椅可以完全放倒,这样就可以满足不坐人的时候多场景用途了。

续航方面,301KM的官方数据,但有很多车友跑出了超出官方的优异成绩,可见EX1的续航虚标很少,非常实在的续航。在充电方便,是令我非常满意的,有直流快充的功能,可以在国家电网、快来电等充电桩完成半小时快充30-80%的电量,更大的发挥了这个车的用车场景。

总体看起来,东风EX1是一款性价比极高的家用代步纯电动车,大气的造型、实用的空间、丰富的配置、超高的续航,4.97万的价格属实确实是一个不错的车型,对于家庭增购第二台代步车、初入职场的青年第一年入门级代步车来说,称它是最适合人民的代步车一点不为过,你们觉得呢?

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