虽然现在B级车或豪车市场越来越火爆,但很多A级车消费者也咬牙靠着B级车,更不用说A0级车市场的惨淡了。但是大家都不看好的A0级市场也有关注度较高的明星车型,在众多媒体网站评选的“2020年推出最值得期待的新车”名单中多次入选,成为“重点大象”。

这是即将在国内上市的——代本田飞度。

二手车市场上论保值率,第二个好像没人敢拿第一。不仅是现金,以前飞行道的手动排版也可以说是飞道的“乞丐重地”。当时新车价格只有7.38万韩元,但在二手车市场上,这辆车的价格似乎无法想象。一年车龄7万包转会,这似乎是二手车商的报价。(威廉莎士比亚、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车)这样,“恐怖”的保值率自然来自消费者对本田品牌的信任和在这个级别上的产品力标杆。

那么即将到来的第四代飞度能否延续前辈们的辉煌?首先,我们来看一下早期暴露的构成水平。

价格或稍微上涨,当然会有惊喜。

在排行榜上看到第四代飞度或推第七款,其中2款是旅行版,即带有行李架的版本,全部配备1.5L自然吸气发动机,与无级变速箱一致,外观激活了新的设计元素,比上一代更圆,从配置表中可以看出,新的飞度也可以取消手动积木版本,售价门槛预计也将比上一代稍微卖出7.38万多件。(*译者注:译者注:译者注:译者注:译者注:译者注:译者注:译者注)

图表可能有点乱,让我们浏览一下。

第四代飞行度从动力到尺寸再到轮毂规格都是一样的。第四代飞行图的宽度必须为1537毫米。图表不显示完整。其他配置在潮汐版本后有明显的差异,包括可见的钢和铝轮毂、运动套件、天窗、光源(卤素、LED)等。内部配置的区别是真皮多功能方向盘、无钥匙进入/一键操作。定速巡航等当然最重要的配置是,中、低配车型搭载了HONDA SENSING智能驾驶辅助系统,没有提供全速域的ACC巡航,但主动刹车等安全配置必须全部具备。此外,飞度最应该引以为傲的“魔石”在排行榜上只载有两种车型,但预计正式上市后将进行调整。

虽然很多细节配置没有透露太多,但图表的配置也有海外版的组件,但可以明显看出第四代飞度取消了手动车型。这还不知道是中国市场的进步还是误判,但从目前二手车市场的销售情况就能看出来,当然,看问题也不能太片面。也许这种销售用手动飞度可以证明消费者对汽车品种的追求。

取消手动档的最直接效果是,第四代飞行度可能会从7.38万韩元的起步价略有上升。但是,根据广汽本田的持续营销战略,“加量不提高”也可能是一盘好棋。

您要选哪个?其实没必要苦恼。

从目前消费者对第四代飞度的关注和期待来看,这一代飞度在保值率方面不受换代影响不大,所以买新车的时候完全不用考虑二手车的残留。

值。

而对于选哪款我们还是分为两种预算情况来看。

首先是预算不够充足,但希望能用飞度来提升点生活质感的消费者来说,果断选择最低配入门版。虽然在配置上相比中高配差距很大,但换代后的第四代飞度把液晶仪表、胎压监测和车身稳定都进行了全系标配。那么对于部分外观件来说,轮毂可以自行更换、卤素灯以及皮质方向盘也可以后期升级,这样一来就满足了这部分消费者“花小钱办大事”的需求。

而对于预算相对充足的消费者来说,从目前曝光的这份配置表来看,笔者比较推荐潮跑+版,注意有个“+”。虽然现在集体售价还不得而知,但参考现款飞度潮跑版和豪华版的售价,相差9000元,而从前文图表中的配置上来看,真正有意义的配置就在无钥匙进入、中控液晶屏和魔术座椅,我们先不谈这三项配置值不值9000元,因为价格现在还未知。但这几项配置的实际意义除了魔术座椅之外并不大,特别是中控显示屏属于可“后期调整”的配置。不过,如果上市之后两款车差价并不大,具体来说在5000元左右,那么笔者还是倾向于选择带魔术座椅的豪华版,才能真正得到飞度的真谛——“小车大用”。

结语:

在目前的环境下能够撑起A0级车市场的,大致也只剩下飞度、Polo和赛欧等寥寥几款车型,而飞度和Polo之间的竞争,可以说是小型车市场中“最后的风景”。

全新一代POLO上市之后表现并没有达到预期,这也许和定价有一定关系。所以对于想要后发制人的广汽本田第四代飞度来说,最大的竞争力和抢市场能力,也许就在定价策略上。

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