【本田crv油电怎么样】CRV卡车三年不吹了，CRV混动版车差不多4万公里的车感觉。

17年10月，6年的福特蒙迪欧战胜了那个恶臭的2T 6DCT后，终于早晚的CRV hybrid~~转眼间差不多三年过去了，现在开了3.5万公里，感觉有足够的发言权，和大家交流使用经验，补充作业。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)第一次了解本田IMMD混合动力系统是在16年末9代半夜魂上市时种下的深草。销售车上半年开始在各大平台甚至墙外研究IMMD的黑科技。在即将迎来九大般若魂的时候CRV混合上市，再次试驾后最终选定的CRV混合(考虑95A混合行李箱和即将换代)成为初创10。

主要是混动车型配置高，外观非常大气，CRV保值率高，小缺点少。我个人认为同等级的装修很漂亮，指的是开车也很方便，转向不知道打哪里，开车也很稳定，高速上不浮。而且，空间也很大，坐在后面的四个人也不挤。不喜欢的是汽车油漆很薄。有一次，我扬起眉毛飞的时候掉了一些油漆。(威廉莎士比亚。)而且悬架有点硬。然后在山坡上挂空齿轮踩刹车，车就可以踩踏板了。应该是本田的通病。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)在同一个等级，空间可以说很大。后座坐4个人也不挤，行李箱大，可以装。车里的储存容量储存空间相当大，没有比那个储存空间更多的车。行李箱容积相当能装。放下后排就是大床。

动力随叫随到，一般打开节能模式，经济/运动模式加速。经济模式的动力已经相当好了。标准模式的动力足够了。只要踩一半就不能踩。也就是说，在运动模式下，发动机一直在咆哮，另外，动力回收比一般模式回收得快。操作要打哪里，主要有转会费功能，方向盘握感很好。车道保持辅助系统，如果偏离车道，方向盘会震动，有时会自动修正。底盘悬架支撑，底盘重，不漂移，高速跑160也不飘动。只是悬架有点硬，刹车让你有信心，踩得再猛一点就会碰壁，刹车太灵了，这应该是为新手量身定做的。

油耗一般，但我的混合一直是6个左右的油，不想别人混合4个油，我感觉我买了假混动。反正一箱油能跑大约800公里。城市道路行驶：几本都是用电驱动的，电池不足的时候发动机给电池充电，有时候踩得油再深一点，发动机也会介入，就是发动机介入的声音有点难听。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，城市名言)高速行驶并没有那么节省年费。因为基本上是发动机驱动的。超车时，人车一气呵成，油门踩得更深一点，发动机是电池一气呵成移动的，还有一点——点贴身感，有点看得见。空调燃料消耗明显上升。因为基本上发动机在工作。希望本田下次发布新i-mmd的技术能改变这个问题，希望用电也能驱动压缩机。

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