【本田凌派导航怎么换成中文】智能科技增建，新能派重塑了A级窑的“标杆”定义。

时代正在发展，汽车消费者的需求也在不断变化。

过去，A级汽车消费者最重视经济实用性，如油耗、空间等，如果能兼顾动力，就已经可以在同级别的前列了。

目前智能化需求逐渐成为“刚需”，能够同时满足这三大需求的车型对A级汽车消费者来说是完美的选择。

但是市面上真的有这样的A级车吗？以前说，那确实没有。但是现在，那就是新能派。

9月28日，广汽本田新能派正式上市，指导销售价格区间为10.98-16.98万韩元。作为标杆级窑，凌派本身的产品力已经很强了。那么这次新上市的新能派将从哪些方面进行升级？

智力更亲密，“款待”再次升级。

随着数字技术的普及和发展，智能化已经融入当代汽车用户的生活。他们希望汽车不仅是简单的代理工具，而且是连接工作和家庭的明智旅行伙伴。

在国内联合合资品牌中，广汽本田属于早期部署在智能化技术上的。广汽本田已经在自己的产品中安装了Honda CONNECT 2.0智能互连系统的大面积。

目前Honda CONNECT系统已迭代到3.0版，整体功能得到了重大升级。新能派是广汽本田首款搭载Honda CONNECT 3.0智能互联系统的车型，在智能化技术上再次领先同级竞争产品。(威廉莎士比亚，美国作家)。

新系统提供以下功能：

智能导航

手机远程车辆状态确认

汽车之家互连

智能AI语音对话控制

OTA在线升级等。

从整体来看，Honda CONNECT 3.0智能连接系统现在几乎涵盖了智能汽车的所有功能。

另外，Honda CONNECT 3.0智能互连系统在详细优化方面有更大的亮点。

例如，新能派的导航系统不仅支持最基本的导航功能，还与手机远程技术融合在一起。

上车之前，车主通过手机应用程序将设定的导航线路发送到车辆上，启动车辆即可同时导航，上车后无需重置导航。下车后，车辆侧自动将停车点航行到目的地的最后一公里，同步到手机端，实现无缝连接。

这两个不太显眼的功能细节实际上对车辆体验和通勤效率的提高非常明显。

另外，作为标杆的家用车型，凌派在空间表现和舒适度方面一直享有盛誉。对于能派用户来说，同级别的“款待感”是他们选择这辆车的重要原因之一。

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但对于新凌派而言，“款待感”不仅体现在越级的车身尺寸和轴距、空间布局的巧思、后排小桌板、舒适柔软的座椅等等，因为这些，凌派以前就有。

针对此，新凌派全系标配同级独有的后排航空头枕，具有35°大范围角度调节，能够极大缓解后排乘客长时间乘坐的颈部疲劳感。对于这个设计，有过在飞机或者高铁上睡觉经验的朋友，一定能get到它的用处。

另外，新凌派还在一些看不见的地方下了功夫，来提升“款待感”。

为了提高NVH表现，新凌派燃油版在前轮拱、中控台、地毯等处增加了吸音材料的厚度和重量，整体的吸音特性得到提升。

混动版车型则通过ENG悬置减少振动传递，并通过增加隔音和吸音材料减少来自ENG的噪音。同时，其还优化了ANC主动降噪系统的声音，全面兼顾中国消费者的舒适性需求。

双动力+高安全，新凌派延续传统优势

当然了，作为一台家用车，凌派深知燃油经济性依旧是消费者最基础的诉求。所以在这方面，新凌派也延续了自己的传统优势。

新凌派燃油版搭载1.0T涡轮增压发动机，能做到每百公里4.9L的超低油耗，傲视同级燃油车。

不过，这么小的排量，动力够用吗？这个问题，对于以发动机技术著称的本田来说，就不是问题。

这款发动机虽然排量不大，但是其通过低惯量小型涡轮增压和电动废气门的组合，有效降低了涡轮迟滞，在低转速区域就可以输出最大扭矩。

同时，该发动机还在进气侧采用了本田看家的VTEC技术，有效解决了小排量涡轮增压发动机在涡轮介入前偏“肉”的通病，进一步提升了动力性能。

混动版车型则搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，通过低摩擦结构优化、进气道形状、燃烧室表面积/容积比缩小化、燃料喷射系统、冷却系统等多方面的改善，使最高热效率范围大幅提升，相比第二代i-MMD系统，拥有更高的燃油经济性。

但众所周知，家用车使用混动系统的主要意义，是降低油耗。因此，市面上也有不少混动车型牺牲了动力性和驾驶乐趣。如果是这样，就不符合本田的造车理念了。

对于本田来说，无论使用哪种驱动形式，运动基因都是不可分割的。之所以采用双电机混动结构，就是为了让其拥有更接近纯电驱动的体验，从而保留驾驶乐趣。

除了燃油经济性，安全性也是家用车的重中之重。而安全，恰恰也是凌派的另一个传统优势。

在主动安全方面，新凌派搭载了Honda SENSING安全超感智能辅助驾驶系统，包含ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随系统）、CMBS碰撞缓解制动系统（带FCW前方碰撞预警功能）、RDM车道偏移抑制系统（带LDW车道偏离提醒功能）、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统等，达到了同级领先的主动安全水平。

在被动安全上，新凌派在车身设定了5个传递BOX，为了维持BOX形状，在其连接部设置了最符合其形状的板材厚度，确保车身性能。

同时，全车共配备包括前排i-SRS双安全气囊、前排侧气囊（带OPDS乘员坐姿感知系统）、前后排贯穿式侧气帘在内的6个安全气囊，全方位保护车内乘员的安全。

写在最后：

自2013年上市以来，凭借对国内消费者需求的精准洞察，和全面的产品力，凌派已获近百万用户认可，积累了丰厚的用户口碑。

如今，新凌派再次紧跟消费者需求变化，形成了“智能科技+动力科技+安全科技”的三大核心价值体系，以更强的产品力和诚意满满的价格，成为让消费者难以拒绝的标杆产品。