【本田皓影怎么重启车机】大众探乐有什么优缺点？开了1500公里后，这篇文章详细地说了车的感觉。

【以后家庭体验】我是以后的汽车编辑。你可以叫我阿龙。平时的工作是和汽车打交道。去年年底，我姐姐部的家人也在买车的时候向我咨询了汽车购买。我先告诉你结果。经过多方对比，最后选定的一汽-大众中型SUV，探乐。

多方对照，定下窥探乐

为什么选择探乐？这当然要谈谈我们的购车需求。我姐姐丈夫一家是五口之家，上面有父母，下面有两岁的孩子，为了更好地照顾家人，他们第一次买车的需求空间很大，SUV最好去。第二，在20万韩元左右的汽车购买预算中，选择了性价比高的大牌合资SUV车型。结合这一点，初步筛选出本田浩英、日产逍客、丰田永邦RAV4、大众探乐等替代车型。

有替代车型，剩下的就是看车。其实我们一开始倾向于买日系车，喜欢日系车的发动机技术和燃油经济性。其中最中意的车型是浩英，颜值高，空间大，动力好，室内装饰也很显眼！买吗？问，哦，排除，实际上要提高价格，还要等几个月，直接pass。

，然后来到丰田卖场，新一代RAV4，emmm，造型有点硬汉风格，姐姐和姐夫不太能接受。尤其是车里的那个中央屏幕，像90年代的电视一样厚。实在不能接受，就这么过去吧。

听说日产的逍客优惠比较大，可以看看。看了逍遥客后，姐姐和姐夫基本上面无表情，既不喜欢也不讨厌。他们说了一句话：逍客有点生气。这一代逍遥客都生命即将结束，能不老吗？把上面的浩英和RAV4都看成新一代车型，看着旧车，恐怕跟不上时代了。不喜欢也不喜欢，其实麻木，不合适，就这样过去吧。

最后看了大众的探乐，价格为18.59-31.39万韩元，市长/市场折扣在2.5万-3000韩元左右，造型导出、空间、动力充足，轿车速度快。好吧，一拍即合，不要挑，只有你。最后，根据预算，选择了1.4T的次配倍(导游为20.29万韩元)、2个豪华和20.37万韩元的落地价格。

探乐的家庭体验

买车的时候，姐姐决定回娘家过年。这意味着我姐夫用探乐去拜访岳父。听起来有点有趣。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、家人)我姐姐和姐夫都在考驾照、买车之前，好几年没开过车了，所以让他们开车肯定不安全，所以来往这条街我会充当司机。(大卫亚设)。

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高速

山路

广州回茂名信宜老家，单程在400km左右，来回800km以上，全程包含了市区道路、高速、国道、县道和乡道等等。而且，我们在老家还用它来练车、买年货甚至还把它开到了山上去，目前探岳的总里程已经快到1500km了。下面我就来一一分享探岳的表现如何吧，姐夫这趟探岳之旅还是否愉快呢？走你。

1.4T动力谈不上充沛，但家用足够了

由于是长途奔波，探岳又是中型SUV，满载+车重，很多人都会担心探岳的1.4T发动机动力够不够的问题。经过我开了它上千公里来的体验来看，它的1.4T动力表现家用肯定是没有问题的。如果你舍得给油的话，也可以把它调至运动模式，转速拉高，油门响应更加灵敏，这个时候探岳也有着不错的推背感。但整体来说，它还是辆1.4T的中型SUV，想随叫随到的动力响应是有点难为它了。

底盘扎实，高速行驶平稳

大家都说大众车的开起来比较稳，这点我们在探岳身上也体会到了。安全感是一种很虚无缥缈的东西，尤其对一些新手司机来说，你车子高速上不飘、底盘扎实，转向手感好，那么这个车给你的安全感就好。以上这些东西，探岳都能给我们，加上我们的车内还有一个两岁多的小外甥，开车就必须得更稳健一些了。

不知道是我这个舅舅车技不好，还是我的小外甥坐车不太习惯，中午吃完饭继续赶路的时候，小外甥就开始晕车吐了……探岳采用的是前麦佛逊+后多连杆的悬挂组合，悬挂的韧性和厚重感能比较好过滤掉路面大部分坑坑洼洼的颠簸，有机会传递到车内的振动并不算多。

空间大、隔音好

探岳的空间表现还是值得表扬的，毕竟是中型SUV，调整后前面座椅之后，后排乘坐空间比较宽敞，翘个二郎腿都是没问题。唯一不好的是，它的后排中央地台由于结构原因凸起是在太明显了，后排中间坐人确实不太舒服。

行程匆忙，我一时忘拍满载的后备厢空间图，望见谅。探岳的后备厢空间还算ok，放下一个20寸、24个行李箱和两个大的储物盒子之后，还能放下三张被子等各种各种样的杂物。不过，我们要装的东西是在太多了，探岳的后备厢也不够用。在确保不影响行车安全的情况下（不阻挡后挡风玻璃视线），我们塞满了整整一个后备厢。值得一提的是，如果你后备厢不够装，你可以前后调整后排座椅，给后备厢空间腾一些空间。

此外，探岳的隔音效果良好，车速在80km/h以下车内基本没感受到什么噪音，车速达到80km/h以上，风噪开始变得明显，但这个相对来说，在可接受范围之内，问题不大。

综合油耗7.4L/100km

买车怎么能不说油耗呢，下面聊聊探岳的油耗。目前探岳开了1496km，综合油耗为7.4L/100km，我想这个油耗还是可以接受的。这些路程全部为我们日常家用真实路况，有市区、高速、国道和乡道等等各种路况。

经过我的观察，探岳在60km/h时速的时候转速为1500转左右，100km/h时速的时候转速为1900转左右，120km/h时速的时候转速为2200转左右。理论上，转速越低，油耗就越低，探岳这个油耗确实不算高。

当然了，在乡道或者车多的市区开，时速只有30、40km/h它的油耗就比较高一些了，油耗在8.4L/100km左右。

好了，上面说的都是探岳好的地方，下面也该说说它不好的地方了。

车内有低频电流声

我不知道是不是我们这个车这个现象，还是其他的探岳也有这个现象。着车之后，时不时会听到低频的电流声，时间久了会人耳朵造成不舒服的体验，这个有待4S店上班之后开回去给他们好好检查一番。

电动座椅调节不合理，后视镜调节有问题，CarPlay故障

探岳的座椅内凹得比较明显，这也导致了人坐进去之后重心低了很多，影响行车视线。有人就说了，不是可以通过调节电动座椅来把座椅升高吗？问题就在这里，探岳的座椅往上调，整个座椅是斜着向上调的，又会压迫到我们的驾驶员的腿部空间，坐垫的臀部位置依旧没有升高多少。对于身高矮一些的人或者女士，他们可能需要用个垫子来垫高一下，对于身高175cm以上的人来说则不成问题。

此外，我们在用探岳的过程中也发现，它的左右后视镜调节有问题，调左边后视镜，右边的后视镜会跟着一起动；CarPlay在使用过程中，会无缘无故出现故障无法使用，需要长按中控开关键，重启之后才可以重新连接。

1挡到2挡之间有明显顿挫

探岳在换挡的时候，在1挡升到2挡的时候有明显的顿挫感，这点在不少大众车上都存在，可以说是个大家都知道的老毛病了。目前也没有什么好的优化方法，就先放出一边吧。

内饰很朴素，前排只有一个USB口

虽然我们买的是探岳1.4T次低配车型，但价格也去到了20万以上了，它的内饰搭配是相当朴素甚至简陋，仪表盘没有全液晶，中控屏是最小的6.5英寸。而让人无语的是，探岳的前排居然只有一个USB接口，除了司机用手机连接CarPlay用掉之外，你副驾驶是没有办法在前排充电的，只能从后排的空调出风口处充电。

编辑点评

以上，便是我们把探岳开了近1500km的家用体验。总的来说，探岳抛开那些小问题的话，它还是一辆值得选择的车辆。后面还有其它使用心得的话，我会继续出稿来跟大家分享。对它有兴趣的消费者或者有想问的，都可以在下方评论区给我留言，我会一一给大家解答。