【本田思域上海怎么更便宜】极速2万折扣，思域2千折扣！为什么德系车价格下降这么快？

降价是准车主的梦想，是老车主的痛苦，但对德系车车主来说并不奇怪。

2019年3月18日，大众新一代正式上市，作为小型轿车，拥有13.18-19.68万名导游，入门车型是手动变速箱，价格一公布就引起网民们的吐槽。其中不乏“大众票5万”之类的言论。但是，仅仅一年后的今天，极速终点站的折扣达到了2.8万韩元(广州地区)。

上市一年后，有大幅优惠的情况在德系车中很常见，日系车型往往不能给予这么大的优惠。例如，上市比速度早得多的思域目前也只有2000韩元(广州地区)。

为什么德系车降价这么快？你想和捷豹路虎做兄弟吗？

降价之所以快，不是因为车辆不保值，也不是因为德系车企业良心给消费者带来好处，而是因为德系车本身的价格高。

以大众为例，目前大众小型汽车的汽车段价格均超过12万韩元，日系的卡罗拉和县均在12万韩元以内。(朗逸出海和宝来传说不属于上一代车型。)其中思域卡罗拉已全部配备自动挡，德系仍是手动挡车型，低配。阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，MARICD)极速自动档车型也是14.9万韩元，接近中型车雪佛兰迈锐宝XL(地图15.49万件)。

不仅指导价格略高，在同价位配置下，德系一般也不如同级。例如，地图为13.69万的朗逸1.5L自动视觉版比地图为13.58万的卡罗拉1.2T豪华版贵1100韩元，但前后头部窗帘、膝盖安全气囊、副驾驶座椅安全气囊、背部较少。

与相比，朗逸配置的优点是LED车灯和后雷达更多，作为标价13.69万韩元的车，倒车影像也不标准，所以德系车很贵。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

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大众桑塔纳定价8.69-11.59万，而对手本田锋范为7.98-10.68万；大众探歌定价13.58-20.38万，而对手本田缤智为12.78-17.68万，对比起对手来说，德系车的定价确实偏贵。

为什么这么爱定高价我们管不着，但是想要车卖的好就必须保障性价比，10万多的车跟我讲品牌传承悠久历史都是扯淡，价格降个两三万才是真香。因此参考德系车的定价策略来看，在指导价基础上优惠个两三万才算是对得起观众，才真的让人买的下手。

因此实际上德系车的终端价格走势有些类似于车辆保值率曲线，前一两年价格下降最快，随后趋于缓慢下降，至于原因也很简单，新车上市时为了保障品牌，一般来说前三个月厂家都是不允许降价的，三个月后车辆才开始优惠，德系车由于本身价格虚高，因此后期降价幅度本身就大，因此更容易出现一种降价速度很快的感觉。

德系车降价快除了自身定价高之外，还与其竞争力表现有关，在中国市场，消费者购买德系车的原因很少是因为其皮实耐用质量可靠，而是德系车的科技感和精致感高级感，换言之，消费者是把德系车当成一个先进的科技产品而并非耐用实用交通工具。

皮实耐用的需求是恒定不变的，具有这样特征的产品也能够长久地保持竞争力，就好比即便要换代都不给丝毫优惠的工具车丰田汉兰达；而科技感、高级感这些方面则是很容易随着新产品的推出而被超越。因此容易出现上市之初加价哄抢，两年之后大幅优惠的现象。

比如说奔驰E级推出之时凭借64色氛围灯，中控仪表双联屏等卖点成为市场宠儿，有的店甚至需要加价5万提车，而如今奔驰E级的优惠幅度同样能够达到5万；德系车凭借质感和科技闯天下，就势必要面对产品后期竞争力不足的问题，定一个高价格也能够腾出更大的降价空间来满足消费者。

当你选择一辆雷克萨斯时你一定是因为它的东方美感和出色质量，当你选择一辆宝马时你一定是因为它的出色操控表现，而当你选择一辆打骨折车型时，或许你只是因为它便宜。

愿意花高价购买宝石的一定是识货者，愿意原价购买德系车的也一定是真爱；高价更能够吸引到忠实粉丝，而德系车的高价策略也确实能够在产品销售初期赢得更多忠实粉丝，让忠实粉丝来承担产品初期不稳定的质量表现，一旦出了问题粉丝们也有更好的包容性，产品口碑更容易得到保障，如果一上市就低价卖，买车的人都只是图个便宜，那一旦产品出现问题，不被骂死才怪。

因此，怎么选购一台德系车就成了我们必须考虑的问题了，首先毫无疑问的是，德系车价格偏高，产品不打个八折基本上代表性价比不高，因此上市一年内的新车基本可以考虑观望了，而且德系车和日系车不同，低配的德系车往往配置少得可怜，因此你可以买一台低配卡罗拉雷凌，但是德系车最好还是中配起步，低配那几个你就当没有那几款车吧。

和某些跳水冠军车型不同，德系车表面上虽然降价快，但是实际价格不能算便宜，尤其是挂着大众品牌的车型；因此不要被表面现象迷惑，理性看待所谓的优惠好几万，多和同级别车型对比才能看清性价比，中国地区一年500多万销量的德系车确实非常受欢迎，但是好不好，还得你自己说了算。