【431怎么读取本田公里数】最差的都是200马力的入门，开金迫在眉睫，门槛大幅下降，黑科技实现了全道状况。

据了解，Chirui和Jaguar Land Rover合资生产的SUV型号中，新行和Rover这两款最入门的型号成为首次进入市场的产品。极光刚从大成形脉学了外观和室内设计，完成了世代交替。另一个完成合资国产的发现新行也已经被海外媒体曝光了新的设计。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

此次更新被海外媒体描述为“技术大修”，从传承系列中移植了大量尖端技术，既包括汽车功能配置，也包括底盘和动力总成。(威廉莎士比亚，美国作家)。

这里普及了知识点。英国人做的路虎有三大产品。Defender卫报是极端越野性能、Range Rover揽胜系列代表现代奢华、Discovery探索系列是两者的结合体。

等等，你发现不是一个汽车产品，怎么会是一个系列？事实上，在2014年以前，这种认识是正确的，但后来诞生了代号为L550的紧凑型越野车，这是基于发现跨界改装的Discovery Sport，也就是我们发现的新行为。(莎士比亚)(莎士比亚)。

发现运动版是新行，硬要有颜值。

车辆诞生的JLR D8/LR-MS平台不难发现路虎新推出的“Sport”代表的不是加速性能，而是越野性能。这是需要去野生和自然环境运动的全道路SUV车型。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

钢和铝同时出现在底盘上，确保了这项越野技术的基础，MACPERSON式全面独立悬架进行了更重要的设计，相控臂和下控臂分裂使用了两种高强度材料，一中一景保持了过滤能力，提供了更高的越野应对强度。(莎士比亚，《北方专家》(Northern Exposure))。

现金新行限制在市场上大展拳脚是那个样子。因为最入门型号的身份，很多路虎SUV的完美细节设计都不具备。但是在这次更新中，更是到达了“揽胜”的进气格栅和车灯，这是因为它比新一代的路虎更加生动、不规则，甚至呈现出车灯的形状和背部的形状。

路虎太小吗？那个空间比X3还大

更重要的是，好的发现远比极光揽胜实用，4599毫米长的发现大神们知道981L行李箱基本体积，这已经是小型SUV型号的两倍，宝马X3国内版本的行李箱也只有550L，而且发现神行的追加431L已经是本田CR-V的空间大小了。

行李箱的大空间会付出让车辆支付一点乘坐空间的代价，但多功能内室甚至可以放下7个座位，这样的后排空间足以满足大多数乘客的需求。(大卫亚设)。

黑科技真的不错。整个道路都是由它构成的。

至于我们提到的尖端技术，智能后视镜可以通过后置摄像头直接向驾驶员展示车辆背后的真实交通流量和实时环境图像，这比传统的内置后视镜提供了更广阔的广角观察视野。

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同时，ClearSight Ground View技术也将进入发现神行，这也就是我们在新一代揽胜极光上看到的底盘透视系统，它可以通过底盘上的多摄像头对路面进行最直接的观测与监控。

但它更大的图像传感意义还是在于观察，因为驾驶人并不需要自己进行调节，传感器将会第一时间将路面起伏角度与其它状况输入行车电脑，通过车载软件计算，车辆将主动进行大量驱动模式与底盘总成参数调节，这将会是保证发现神行从第五代发现那里继承最充分的越野驾驶能力，崎岖与坑洼的路面在这台发现神行面前都不是什么问题。

豪华路虎真不“壕”，国产动力很强劲

其实路虎发现神行一直都是最不豪华的路虎，它在完成合资之后出现过很多次价格下调，更重要的是，随着2020款中期改款型号渐渐靠近国产市场，2018款乃至几个月前才更新的2019款车型都纷纷出现价格跳水情况。

拥有200Ps的入门型号以25万裸车价格到来，它仅仅是一台途观L中高配车的价格水准，这对于曾经在国内刚刚站稳脚跟的豪华路虎来说的确是难以想象的。

在动力系统方面，2019款与2018款其实并没有太大的区别，如果是仅仅考虑这个部分，Ingenium系列的2.0T即便是旧款车型也完全可以接受，9.1秒完成0-100km/h加速甚至比一台两厢掀背车还要快上不少，不论发现神行的具体车身尺寸规格是如何，它将近2吨重的车身已经算是一个大家伙。

当然，这样的性能转化能力需要付出一定代价，国产最入门的200PS PURE型号也需要付出11L/100km的综合油耗，这一点也是阻止这样的“低价”豪华SUV从大众途观L、丰田汉兰达抢走市场的制约因素。