【11代本田思域怎么开】石头试驾|外观更家庭，开车反而更凉快。这就是第十代思域

提到东风本田思域，我相信对汽车感兴趣的人不会陌生。作为国内知名度较高的合资小型轿车，东风本田思域目前正在更新为10代，10代思域于2021年9月上市，可以说是刚刚上市。那么，刚上市不久的第十代思域将如何举行？接下来，轮子哥通过赛道体验告诉你答案。

悬架充满毅力，比斯堪的纳维亚的弯道更凉爽。

10月30日，“冠军之路CIVIC思域发动机挑战第二季”车主嘉年华庆祝站正式开幕。此次活动正式设立了赛道体验区，让人们有机会体验第10代思域和思域HATCHBACK(思域两房)的驾驶魅力。有趣的是，Korgo现场连续体验了10代思域和思域HATCHBACK，充分感受到了驾驶的差异。(莎士比亚(莎士比亚)。(莎士比亚(莎士比亚)。)

认识第十代思域和思域HATCHBACK的人都知道，这两辆车都采用前McFerson后多连杆的双重独立悬架组合，但在赛道上给轮子型带来了不同的旋转感。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)弯道速度快，对第10代思域中偏向的抑制会明显好转，整个悬架充满弹性，能给人们带来更多的过度弯曲的自信。(威廉莎士比亚，坦普林。)此外，倾斜小也能让司机更舒服。

和思域HATCHBACK一样，第十代思域也配备了1.5T发动机，只是功率略有不同。多尔哥驾驶第十代思域240TURBO型号，1.5T发动机的最大功率达到134千瓦(182马力)，比思域HATCHBACK的1.5T发动机强一些，足以日常使用。

在传动方面，第十代思域配有CVT无级变速箱，配合1.5T发动机，可以为驾驶员提供非常流畅的加速体验。另外，第十代思域的动力出口并不激进，动力储备也很充足。这意味着不仅可以很好地发挥私家车的作用，超车动作也很容易完成。给司机带来很好的驾驶乐趣。

第十代思域的隔音性能非常好。即使外面下雨，车里的人员也能正常交流，所以整体的安静性比老兄好。另外，第十代思域配备了包裹性好的座椅和指向性强的方向盘，可以进一步提高驾驶的乐趣和舒适度。总之，第十代思域开得很好，飞驰的运动感不亚于思域HATCHBACK。

新的设计使它看起来更像家

如果是世代交替车型，采用新的设计是很自然的事情。10代思域们的前脸加上柔和的线条，前方包围的视觉冲击力也变弱了，整体看起来像私家车。配有晒黑的香草和晒黑的中网。(大卫亚设，Northern Exposure，)这种设计变化很可能是为了进一步扩大新车的观众群体。

照明配置方面，第十代思域计以LED周行车灯、自动前灯、240涡轮车型以LED前照灯为标准，照明配置比老车型有了一定的提高。有趣的是，第十代思域配备了10个安全气囊和更坚硬的车身，都是标准配置，可以为用户提供更好的安全保护。(大卫亚设)。

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跟前脸一样，第十一代思域的尾部也显得没有那么凌厉了，其中尾灯的造型由夸张转向了常规。不过，第十一代思域对运动感的营造还是蛮到位的，双边共双出的排气让新车看起来比上一代车型更加运动。

车身尺寸方面，第十一代思域的轴距较上一代加长了35mm，达到了2735mm，长宽高则分别为4674/1802/1415mm，其中车身长度比上一代车型略大一些。轴距和车身长度的增加无疑能进一步提升车辆的市场竞争力，迎合国内消费者的空间需求。

内饰更简洁，但档次感也更高

第十一代思域采用了新的外观设计，也重新调整了内饰造型。新的内饰看起来十分简洁规整，但是空调出风口处的网格状装饰又显著提升了内饰的精致感和档次感，迎合了时下消费者的审美。此外，第十一代思域240TURBO车型还标配10.2英寸仪表盘和9英寸中控屏，科技感也强于上一代车型。

车载系统方面，第十一代思域搭载的是Honda CONNECT 3.0智导互联系统，系统支持智能语音控制、电子支付、手机互联、OTA升级、车家互联等功能，可以显著提升日常出行的便利性。当然，你也可以通过手机互联功能，获取更多样的车机体验。

在乘坐方面，第十一代思域的后排地板有不小的凸起，预计会对后排中间乘客的乘坐舒适性造成一定的影响。但值得点赞的是，第十一代思域的后排出风口下方配有两个充电接口，可以同时满足后排两位乘客的充电需求，这点也比上一代车型做得更好。

通过这次赛道体验可以发现，外观更居家更沉稳的第十一代思域并没有把驾驶乐趣完全抛弃，反而在细节上不断提升，力求给用户带来更好的驾控体验。如果你想买一款既有家用外形又有不错驾控乐趣的合资家轿，可以将第十一代思域纳入考虑的范围。