【野马跟宝马430i选哪个】2021年宝马M440i很帅很强也很棒 齿形双腰子中网太另类

宝马的新前脸设计最近备受关注，但绝大多数批评都是负面的，但宝马不在乎这些。

新4系前脸备受争议的双腰子齿形中网格栅已经成为宝马争议的焦点，与仅使用3系的“普通”前端相比，该车获得了更多的关注。

独特的外观

不管你是喜欢还是讨厌，这款格栅都带来了有趣和不同的体验。在法规将车辆塑造成同一事物的多种形式的时代，中网格栅将这款车与众不同之处，但其实际驾驶方式无关紧要。

暂时忽略一下中网格栅，M440i的整体设计让人想起更大更高端的8系列，整个外观的设计感很强。它的大灯、前保险杠、尾灯、后保险杠以及排气的设计都很精致，具有流畅的后背后端，巨大的门和大型水平尾灯。

这是一辆非常好看的汽车，但从远处看，您可能会把它误认为是福特野马或本田雅阁。现在知道为什么格栅要设计成这样了吗，准确的说是为了增加辨识度。

两种动力总成选择

1、底座430i配备255马力的涡轮增压四缸发动机；

2、带有xDrive的涡轮增压直列六缸发动机和轻度混合动力系统的M440i，提供382马力，493牛米峰值扭矩。在直列六缸发动机领域，宝马是经验最丰富的，这是一款成熟到不能再成熟的发动机。匹配采埃孚8速自动变速箱，M440i提供了极其出色的加速性能，百公里加速仅需3.8秒。

作为速度魔王，我们首先尝试了带有M徽章的配置车型。在正常驾驶条件下，它有您期望现代豪华双门轿跑车所应具备的一切。无论您是在街上走走停停，还是在高速公路上行驶130KMH，它都会消失在您的下方，因为可选的$ 700（4600元人民币）自适应M悬架可以消除道路上的瑕疵。

将M440i的B58直六缸发动机在整个转速范围内都会发出刺耳的声音，扭矩曲线平坦且没有滞后现象，这可能是由于48伏轻度混合动力系统填补了这一空白。如果这辆车的曲柄功率不足400马力，我会感到惊讶。可悲的是，没有可用的手册，但是ZF广泛使用的八速自动变速器在这里进行了微调，无论您是在上还是下齿轮，都可以按需快速换档。

俗话说：“开宝马，坐奔驰”。

M440i的座椅具有可调节性，是长途驾驶旅行的理想之地，尽管我希望它们可以安装在汽车的较低位置。

它与标轴版本的3系共享轴距，都是2850mm，较长的轴距意味着您拥有无比舒适的后座。即使是溜背设计，它的后座也可以轻松容纳正常身材的成年人。

得益于C柱薄，可见性非常好。立体声效果很棒。

唯一真正的缺点是：您必须经常在iDrive系统中浏览菜单才能激活无线CarPlay。这是一个小麻烦，但是如果您每天都在使用汽车，则需要考虑一下。

标准的xDrive搭配米其林一贯出色的Pilot Sport 4S轮胎，意味着抓地力可以持续数天。即使经过急转弯，潮湿的弯道，也很难使这辆车变形。

M440i在驱动程序反馈方面仍然有点遥远。

像所有现代宝马一样，电动助力转向系统既快速又准确，但是却麻木且人为偏离中心。制动器功能强大，但踏板过分放大和微调，以便在红绿灯处提供平稳性，而不是通过弯道进入时保持准确性。在弯道上驾驶近两吨的豪华轿跑车肯定不会像专用跑车那样有趣。

与众不同的宝马

但在测试M440i期间，我们向数十人展示了它，其中一半人绝对喜欢它。在每个细分市场中，每个竞争者看上去都像是另一款车的复制品，而M440i大胆而独特。当然，像福特埃德塞尔Edsel和原始的斯巴鲁驰鹏Subaru Tribeca这样的汽车显示出大胆和与众不同，结果却适得其反。

宝马的汽车不一定必须看起来好看，但必须看起来与众不同。每个汽车都有不同的灰色阴影的世界，这样也许会有不同的销售，像那惊掉我们下巴的路虎发现5不照样受了中国土豪们的追捧。

小结

毫无疑问，M440i是一款极其出色的轿跑，加速性能强劲，操控很强。唯一要做的就是去适应那个有点怪异的中网格栅，但时间会改变一切，看着看着你就习惯了。

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