【本田crv打火怎么回事】本田CR-V油为什么异常增加？这两个地方可能会出现问题。

最近本田是个小贩。首先，在论坛上，很多CR-V车主爆发了车辆机油异常增加的现象，发展到车主的集体维权后，本田的官方声明也没有对解决问题表现出积极的态度，这让很多车主感到失望和寒冷。

目前事件还没有得出定性的结论，但从这次事件中可以清楚地看到本田的几个问题。

油的燃烧和燃油喷射设计不能脱离关系

油为什么可以无故增加，只是燃料流入，很多反馈问题用户说机油尺或注油口有很多汽油味。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《石油名言》)如果汽油量太大，通常与喷射方向和喷射量有关。也就是说，歪了，或者喷得很多。

目前，大多数发动机都采用直喷式设计，本田CR-V上安装的这款L15B发动机也采用直喷式喷嘴的设计。

这种设计可能有物理上的弊端。

部分汽油被喷在气缸壁上，也称为湿壁效应，严重的话不仅会影响汽油的燃烧效率，还会增加汽油被曲轴箱划伤的可能性。

喷雾较多的情况主要发生在冬季早晨需要高速列车这种多喷雾的环境中，本田1.5T直射发动机在制冷时为了使发动机润滑系统和三元催化器尽快接近正常温度，发动机计算机ECU控制喷嘴进行两次“预喷射”。

本意是好的，但现阶段——的具体喷射量不受控制，低温下雾不足，以液体形式留在缸壁上，没有等到挥发，只能被活塞刮到油箱里破坏。在我看来，这就是我们的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式。

再次回顾CR-V增油事件集中的东北地区，长春夜间气温约为-20~-30，哈尔滨夜间气温甚至下降到-35，室外停车冷车的高速怠速基本保持在2 ~ 3分钟左右，喷射过剩也不足为奇。

油乳化与油气分离设计有关。

除了机油异常增加的问题外，北方车主的反应也不少。机油注入口盖子上出现乳化的机油，明确机油中掺水变质。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，机械名言)乳化情况仍然与曲轴箱通风系统和油气分离设计有关。

油气分离器通常是集成在发动机顶部、离外界最近的阀门盖罩上设计的，因此在冬天，当发动机达到正常工作温度时，盖子内外会形成较大的温差。这个温差太大，会发生一般的物理现象，即水蒸气凝结。

例如，经常打开冰箱门的时间过了，冰箱里的霜就会增加，时间过了就会变成冰，这就是道理。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、冰箱、冰箱、冰箱、冰箱、冰箱、冰箱、冰箱、冰箱)经常短途行驶，北方气温较低，这时油气分离装置将油和气体分离得比较透彻，水分就会与机油混合乳化。

金杯银杯不如消费者的口碑好

本田在中国推进的新1.5T发动机技术本身在技术水平上很好。市场上也传出了日本前终身本田之类的话，但由于此次“机油门”事件，看到东风本田的危机公关，对车主不满的反应非常缓慢，充分说明了企业的傲慢态度。

不管是材料问题吗？设计问题？全球车型对国内地区环境的调整不足，会导致水土不服吗？总之，机油中有其他物质严重流入的情况是不能接受的。如果不解决质量问题，不重视消费者不满和抱怨，本田的形象就会在大家心中崩溃。(大卫亚设)。