【东风本田过保怎么索赔】乘坐法律手段，维权律师招募东风本田CR-V车主。

最近在东北三省闹得沸沸扬扬的2017款CR-V车主维权持续了10天，从1月13日长春CR-V车主第一次维权活动开始到今天，整个东北三省的CR-V车主都在开展维权活动。1月20 -21日，在最低气温零下-30度的寒风中长春；大连等东三省主要城市的东风本田特约服务店可以看到车主们的威权影子。1月20日东风本田在长春举行的媒体交流会不仅没有起到安抚车主的作用，反而激化了事件中车主和经销商之间的矛盾。PC端和移动端已经充斥着维权视频。记者看了视频后，真心佩服东北车主的团结，但要警告他们不要采取过激行为、保护理性权利、依法保护权利。

现在，随着人们消费水平的提高，不仅是汽车，各种消费品层出不穷的质量问题一下子暴露出来，随着我国公民法律意识的增强，越来越多的消费者为了保护自己的权益，拿起了法律武器。今天，我将向广大2017年CR-V车主介绍如何通过法律手段保护权利。

资深法律从业者招募消费者

为此，关东东汽车网主编张英电话，吉林省衡丰律师事务所律师、吴明岩、吴律师从事多年，有非常丰富的消费者维权诉讼经验，从法律途径维权的角度介绍了以下两个方向。

1.行政管理办法反映在国家质量检查总局，委托国家质量检查总局调查，委托当地质量技术监督局，对有问题车辆进行现场检查，检查分级车提取数量不同的车辆，判断车辆是否存在安全隐患或产品缺陷。根据《汽车三包条例》决定企业是否需要召回车辆，如果调查属实，则存在安全风险、国家质检总局，这是行政召回制度。

2.诉讼途径，诉讼途径又可以以两种案件类型起诉。第一、产品质量事件，委托当地合格的权威第三方机构进行检查。机油中掺汽油是否会长期降低发动机中机油润滑度，如果成立，将作为发动机磨损会降低寿命的证据向法院起诉，要求制造商承担赔偿责任，经销商要承担连带责任，根据消费者权益保护法、汽车三包条例、产品质量法及相关司法解释进行赔偿。

第二，违约责任事件，即制造商和经销商将产品交付给消费者时，产品本身存在严重的质量问题。在这种情况下，履行的合同的封面是非法的，有违约行为，要承担合同违约责任。

两个案件的区别是，第一个需要集体诉讼，第二个可以私下提起诉讼。相比之下，集体诉讼可以由每个人平均分担费用，所以费用比较低。还有一点是，在鉴定过程中，如果提取相同批次的5辆车辆进行司法鉴定，则可以用作确定的依据。

发动机保修期过后，仍然可以保护权利

此外，业主争辩说，如果制造商没有采取有效的解决办法，产品质量没有问题，发动机在保修期后，如果出现损坏，是否能依法保护权利，对此问题，吴律师解释说：“在这种情况下，汽车发动机的实际使用寿命国家可以提起法律诉讼，因为有法律规定的期限，产品的设计缺陷造成的损坏，当然在这种情况下取证非常困难。

企业标准不能低于产业标准和国家标准

此前在媒体沟通会议上，东风本田最高质量负责人加藤文南强调，发动机本身没有质量问题，符合东风本田制造商的企业标准。

对于这个问题，吴律师说，汽车有国家标准、产业标准、企业标准，其中国家标准和产业标准可以作为法律依据，国家标准由国家标准化管理委员会颁布，产业标准是指没有国家标准、必须在特定行业内统一的技术要求。制定的标准一般由国家各部门、产业协会颁布。

近两年来，国家工信部引进了很多与国际接轨的汽车行业标准。当然，机油超标的事件在国内很少发生，所以国内标准认可比较困难。具体超额量被认为是违反国家标准的。现在只能确认记录，文件可以在国家质检总局和工信部的网站上查询，根据法律规定，企业标准必须比行业标准严格，行业标准必须比国家标准严格。例如，如果产业标准规定私家车发动机的使用年限为15年强制报废，企业在指定发动机的强制报废年限时，必须超过15年。如果低于行业标准，企业标准将没有任何法律意义。(文章中的照片都来自网络)