【本田不加油怎么办】汽车维修案例：本田雅阁发动机加速武力的原因及故障诊断方法

本田雅阁3.0LV6发动机工作不正常的症状、故障原因、故障排除和故障排除方法。

发动机加速无力现象

发动机工作时踩下油门后，其转速不能立即上升，加速反应缓慢。加速过程中，会伴随着发动机抖动、转速波动现象、有时还会伴随着起火、火炮现象。

发动机加速无力故障原因

加速武力的主要原因是混合气体太稀薄、火太晚或火焰弱。具体原因如下。

进气歧管泄漏导致混合物太稀。

燃油压力低，喷油器、燃油过滤器堵塞导致燃油喷射量小或机油增加缓慢。

由于空气流量计、进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器等信号故障，燃油喷射量不会增加或增加。

传感器信号故障导致点火时机不准确，点火太晚。

火花塞、点火器或高压线不良导致高压火花减弱。

节气门体污染。

废气再循环系统工作不正常。

排气管堵了。

气缸压力低。

涡轮增压系统故障。

解决问题时，要结合发动机的具体症状做出初步判断。

踩下油门后，发动机速度略有波动后立即上升，可以长时间保持高速运行。这种情况一般在加速瞬间发生断裂现象，故障在点火系统中，首先要检查点火系统。

踩下油门后，发动机速度没有立即上升，反而下降，有熄火的迹象，很难高速上升。这种情况大多数是因为搅拌机太稀，高压火花弱，排气管可能堵塞，其中搅拌机太稀是最常见的。这时，利用空气滤清器或真空管向进气系统喷射清洗剂(主要成分是汽油、浓缩作用)，可以快速打开节气门。这时，如果发动机速度迅速提高，就会发现混合气体太稀薄了。

提高转速容易熄火，有时吸入机关会产生火焰，排气管会开炮，高压火焰会减弱，短火会加快，或者很有可能成为点火错乱。点火错乱在加速时回火、火炮、怠速时发动机颤动、排气管发出“突然”的声音，甚至怠速时开炮。怠速运行平稳、加速时，火、炮、通常是高压火花弱或单火引起的。

发动机加速武力故障诊断分析

如果发动机加速较弱，但没有特别明显的症状特征，一般按照以下程序诊断。

01使用故障诊断仪读取错误代码和相关数据流

根据错误代码提示和动态数据查找错误原因。重点检查发动机加速过程中空气流量计、进气压力传感器、节气门位置传感器、油门位置传感器、喷雾脉宽、点火前进角度等参数的动态变化。

02检查进气系统是否泄漏

重点检查真空管及进气软管卡箍部位是否损坏。利用真空计，进气歧管真空度，特别是节气门打开程度增加时，可以检测真空度变化。

03节气文体检查

如果有积炭污垢，就要洗干净。

注意：清洁和修复节气门体后，必须使用诊断仪进行匹配设置(自适应)。

04用定时或故障诊断仪检查点火定时

主要是检查发动机怠速时的点火前进角度和踩油门过程的变化。怠速时点火前进角度一般要增加到10 ~ 15，加速时要增加到20 ~ 30。有异常的话，要检查调整引擎的初始点火前进角度和控制系统。

05角圆柱体高压线电阻的测量

如果阻值太大或有漏电痕迹，就要更换。拆开检查每个罐子的火花塞，检查其间隙和电极燃烧，根据需要调整间隙或更换火花。用火花点火，观察火花能量，必要时可以用点火示波器检查点火波形和点火能量。(莎士比亚，斯派克，斯派克，斯派克，斯派克，斯派克，斯派克，斯派克。)

06检查燃料压力。

一般怠速时燃料压力应该上升到约250kPa，加速时上升到约300kPa(部分车型发动机燃料压力较高，具体数据请参考原车维修手册)。如果油压太低，就要检查油压调节器、燃油过滤器、燃油泵等。

使用07气缸压力计检测气缸压缩压力，压降会导致发动机动力下降。气缸压缩压力通常在1.1~1.3MPa之间

(请参阅维修手册值)，如果实测值低于标准值，则需要检查并确定漏风部位，以判断是否需要拆卸发动机。(莎士比亚，模板，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)。

检查08喷油器的燃油喷射量。

使用故障诊断仪可以检测喷油器的喷射脉宽或喷射量，特别是加速时的喷射量(注意喷油器喷射量与每个传感器信号的匹配情况)。拆卸每个缸喷油器，检查是否有堵塞或堵塞现象，并根据需要清洁或更换喷油器。

检查09废气再循环系统的运行情况。

检查10排气管是否堵塞。

11带有涡轮增压系统的发动机要确保增压装置正常工作。

12检查发动机控制装置。重点检查插头和导体，如果怀疑控制装置损坏，一般使用交换试验法确认故障。