11月10日,Honda European分公司发布了7款2021机型,包括新一代轻型踏板PCX125。到去年12月,工厂在泰国发布了新的PCX160。

截至去年12月8日,Honda向日本本土市场推出了新一代PCX(PCX125)、PCX160和混合版PCX e:HEV。

下图分别是PCX160泰国版、PCX(PCX125)日本本土版、PCX160日本本土版、PCX e:HEV日本本土版。

pcx 125/p CX 160水冷四冲程单缸、SOHC 4阀发动机,最大功率输出分别为9.2千瓦

混合PCX e:HEV配备了与PCX125相同规格的发动机,但另外配备了最高输出功率为1.4千瓦(约1.9匹)的交流同步电动机。

车身方面,新一代PCX系列拥有全新设计的钢管双摇篮型车床、全新的外观造型、LED照明系统和HSTC牵引力控制系统。

下图是新旧PCX的货架主体结构比较(CG示意图)。

下图,后座支架连接结构(CG图)。

下图,骑马位置技术制图员。

下图向后悬挂力点结构CG图。

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厂方称,PCX 的名字来源于 Personal Comfort Saloon “ 舒适的个人轿车 ”,自 2009 年首次发布以来,历代 PCX 的进化理念,均以此作为核心。而新一代的 PCX,在进一步强化其行驶性能的同时,还通过对先进装备的进一步充实、去增加其魅力。

对于外观造型的风格,Honda 称,PCX 的设计理念是就像在水上悠然自得地疾驰的游艇(Power Cruiser)那样,以一个舒展的比例、简单而优雅的风格,让人感受得到的、动态流动的边缘线去呈现出来。而新一代的 PCX,在外观上、延续了 Personal Comfort Saloon “ 舒适的个人轿车 ” 这个主轴,追求一个 “ 更高级的进化 ” 的新造型。

下面的图片,新 PCX 的前后 LED 灯光系统。

下面的图片,新 PCX 的仪表板和最初的 CG 设计草图。

下面的图片,新旧款 PCX 脚踏板前端变化的 CG 对比示意图。

下面的图片,新 PCX 的车把连接端、加装橡胶垫圈的位置构造 CG 示意图。

下面的图片,新 PCX 常规版(燃油发动机)与混动版的车体构造/布局结构示意图。

下面的图片,新 PCX 常规版与混动版的鞍座下车厢对比(上图为 PCX125/160、下图为 PCX e:HEV)。

下面的图片,新 PCX 的电门锁与钥匙。

下面的图片,新 PCX e:HEV 的电门锁与钥匙。

下面的图片,HSTC 牵引力控制系统(防后轮打滑)的控制与工作原理(CG 示意图)。

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