本田CRV混动采用本田i-MMD混动系统,采用具有高热效率倾向的2.0L自然吸气发动机的阿特金森循环发动机,在车辆多的情况下,发动机发挥的作用只不过是电机充电,包括电力充电。包括全力加速度在内,很多人认为CRV混淆最大的考验来自电机和蓄电池,本田CRV混淆的质量怎么样?电机质量怎么样?我们来听听老车主们都是怎么说的吧。
的一位车主说,在自己的CRV混淆中,低速速度非常平稳。他说,很多人认为混动只是节省燃油费用,但事实上只有混动车主买混动车型,燃油费用不是那么简单,低速的安静,堵车时不考虑油耗的那种内心安谧的心态比节约那种油更好。(比尔盖茨,交通堵塞,交通堵塞,交通堵塞,交通堵塞,交通堵塞)
本田CRV混动版配有2.0L自然吸气发动机,无需担心机油增加。i-MMD混淆系统主要由电机驱动,如果电池组的功率足够,纯电可以加速车辆。本田的混淆没有复杂的齿轮集,但简单的离合器板、离合器板分离、发动机由两个电机连接或电池组驱动的车辆、离合器连接后发动机直接连接到驱动机构。电池充电主要靠刹车,动力简单直接,买混动SUV的话CRV混动其实是绕不开的车型。
本田混动技术已经成熟,口碑也很好,驾驶感也很好,这也是为什么很多人喜欢CRV混动的原因。有人认为混合板是对电池和电机最大的考验,所以担心电机和电池经常更换,后期两车成本更高。事实上本田的电池有10年20万公里的保证,所以不用太担心。
本田的电池也很浅,使用寿命10几乎没有问题,电力系统包括马达、逆变器和功率控制PCU,不知道更换这些部件需要多少费用,但电力系统受损的可能性也不大。网络上还没有听到这种不满,所以不必担心电池和电力系统。
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