本田在欧洲公布了2021个PCX(实际排放量124cc版本)后不久,日本也推出了新的PCX 160(实际排放量156cc)。出乎意料的是,这是本田对雅马哈NMAX 155的反击。因此,不仅是动力升级,安全配置也有了很大的提高,补充了现行PCX 150的短板。对于国内车友来说,PCX 160的出现同样令人兴奋,同时更新也是迟早的事。

:010装修也相应升级,新仪表边框变宽,色调统一,功能丰富,使用新橡胶手柄和平衡端减少振动,双色座椅看起来也很有质感。

动力部分是新款PCX 150的最大变化。从目前销售的两个阀门到4阀eSP发动机,位移增加到156cc,最大功率上升到12千瓦左右15.8匹。与进气系统同时升级的还有排气系统,具有提高动力、净化环境保护的作用。此外,新发动机得到了新车床的支持,略微增加了储存空间,油箱容积为8.1L,车辆重量为132公斤。摩丝松启动、怠速启动停止、前14后13英寸轮毂等主要特色继续使用。

的另一个主要升级最终以前后盘式制动器为标准,但ABS防抱死系统仅作用于前轮,后轮传感器作为本田可选扭矩控制系统(HTSC)服务,具有优化发动机扭矩和抑制后轮打滑的作用。也就是说,我们常说的牵引力控制可以选择开和关。前轮主要负责制动,后轮负责启动。本田这么细心地计算,似乎也没有问题。但是后轮也有传感器监测速度,ABS为什么好像没有集成。新的PCX 160似乎留下了一些遗憾。(大卫亚设)。

售价方面,新的PCX 160售价为40.7w日元(含消费税),约为RMB 2.55 w,与PCX 150大致相同。日本销售的版本也是从东南亚进口的,所以如果新、旧的价格不产生很大差异,以后国内升级PCX 160后的价格也不会有太大波动,所以2.7w不加加成,保持是正确的方法。(威廉莎士比亚、温斯顿、Northern Exposure(美国电视剧)、)那么,国内车友对PCX 150的不满也有望随着新型PCX 160的引进而改善。就像摩托车信息一样,关注老凯,点击、收集和共享信息!

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