【本田雅阁怎么关通风】本田雅阁混合评价2021:保持北美的声誉

有时只需要一辆性能卓越的汽车。当时有本田雅阁。

引擎：2.0L I4，包括马达和1.4-千瓦时电池

输出：212马力，232磅英尺

传输：不适用，FWD

年费(l/100公里):5.3

起始价格(美元):27，565美元(包括目的地)

测试价格(美元):37，435美元(包括目的地)

在这方面，雅阁几十年来一直很出色。本田的中型车融合了舒适性、空间、易用性、吸引人的驱动器、可靠性和价值维护方面的稳固声誉。

本田在2021年调整了配方，包括省油的雅阁混合动力车型。和其他阵容一样的烘焙质量，理论上的600英里(965公里)的续航里程和EV独有的短暂安静，混合动力车可能是垃圾的选择。

新的是什么？

目前，雅阁在2018年车型年首次亮相，本田已经将强大的中型车在2021年进行了第一次调整。但是只有最狂热的狂热爱好者在路上选择新的车型格栅是最大的变化。LED前照灯在夜间有更好的光传播，也出现在基本型号以外的所有装饰上。(威廉莎士比亚、LED、LED、LED、LED、LED)混合模式获得少量外部徽章和蓝色“H”徽章。

本田还简化了动力传动系统选项，去掉了手动变速器，只在汽油动力雅阁留下了10档自动或无级变速器(CVT)。本田(Honda)表示，混合模式得益于系统调整，系统混合了两种动力源，因此油门响应得到了改善，“橡皮筋”的感觉减少了。因为雅阁通过无变速器的前轮提供212马力和232磅-英尺的扭矩，所以数字没有变化。是的，没错。2.0升发动机为用作发电机的两个电动机之一供电。湿离合器组实际上位于为车轮提供动力的第二个马达和之间。

我要向后开2020型号才能确定，但是Accord Hybrid的驾驶体验非常流畅。只要音响系统不关闭——，那就很好。——你很难判断雅阁会变成恐龙果汁、电子或两者的哪种混合。2.0升发动机通常在启动时保持休眠状态，在城市跑腿的前几英里很少醒来。本田使用比类似混合动力汽车更强大的马达，产生181 HP和232 lb-ft的扭矩。这使Accord Hybrid能够以每小时高达75英里(120公里/小时)的高速公路速度舒适地巡航，只需使用电池电源。进入加速器，引擎会有帮助。

本田表示，2021年正在努力改善雅阁的制动感觉，特别是机器和再生形式的融合。左侧踏板在日常工作中非常自然，从旅程的顶部开始有线性、渐进的感觉。

夜角没有变速箱，所以你可能想知道轮子上安装的表盘在这里干什么。控制滑行时再生制动量。这很有用，但如果雅阁不忘记每次汽车停下时选择的设置，那就更有用了。

乘坐更大的19英寸轮子和环保轮胎，雅阁的乘坐体验比同级车的其他地方更坚固。但这并不苛刻。相反，Accord给人一种教养和敏捷的感觉。方向盘有相当大的重量，让司机依靠它，最终建立信心。今天，这确实是一辆大汽车(4，882毫米/192.2英寸)，但雅阁在道路弯曲时从来没有感觉到。

选择这种顶级旅行装饰和那美丽的19英寸轮子确实对纸张的燃料经济性等级造成了沉重的打击。EPA将Touring评价为城市44英里/加仑、41英里/加仑高速公路和43英里/加仑的总和。剩下的修剪线是48 mpg。加拿大Accord Hybrid Touring的数据为5.3、5.7和5.5L/100公里。其余范围为5.0升/100公里。但是，我在组合数字之间找到了图灵的土地，持续了一周。

车里的舒适性

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本田今年也改善了雅阁的内饰体验。它有点像宝马，从某种意义上说，它的设计既干净又安全，所有重要的控件都按逻辑布置。把任何人放在 Accord 里面，他们大概需要听一首广播歌曲才能了解这里的情况。材料质量接近优质，尤其是包裹方向盘和座椅的光滑皮革。后者提供了极好的支持，在从夏季到寒冷再回来的一周中，热和通风都受到欢迎。前面的空间简直是巨大的。第二排的乘客也会找到足够的腿部空间，但对于 6'0" 以北的人来说，头部空间可能会变得紧张。

我的主要内部问题是本田坚持使用按钮式换挡器。它占用的空间并不比传统的杆（甚至是旋转表盘）少得多，而且它总是让我重新猜测我的戳。

信息娱乐屏幕可能在 8.0 英寸的较小一侧，但其图形清晰，并且诸如此型号的更高装饰现在具有无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。其他标准配置包括 Wi-Fi 热点、双区自动气候控制、平视显示器、多角度后视摄像头和远程发动机启动器。还包括四个 USB 端口，两个在后面——这不是此类的保证。

本田传感是雅阁系列的标准配置，包括自动紧急制动、自适应巡航控制、车道保持辅助、车道偏离警告和坡道起步辅助。更高的装饰用于盲点监控、后方交叉路口警报和雨量感应雨刷。

谁是目标受众？

我们当中仍然有一些人更喜欢轿车而不是征服商场的跨界车。留在中型环的球员都建立了强大的包裹，感觉比他们更高的对手更奢华和呵护。与当前的CR-V一样好，它无法与雅阁提供的宁静和驾驶满意度相结合。

这个级别的永久销售领先者是丰田 凯美瑞。它以安全、可靠的选择而闻名——尽管有一个有趣的 TRD 模型，它配备了同级独有的 V6 发动机。如果燃油经济性是您最关心的问题，那么凯美瑞混合动力 XSE 确实将雅阁的总油耗提高到 46 英里/加仑。更进一步的是现代时尚的索纳塔混合动力车，综合得分为 47 英里/加仑。它还受益于自动变速箱，因此这里没有 CVT 怪异之处。

喜欢AWD的声音，但想保持轿车的形状？然后看看斯巴鲁力狮、日产 Altima或起亚 K5。凯美瑞还提供配备四缸发动机的 AWD。

在美国，Accord 的起售价为 25,965 美元（包括目的地），而 Hybrid 的售价为完全合理的 27,565 美元。两个起始价格都与凯美瑞和索纳塔一致。像这个测试仪一样延伸到满载的混合动力旅行车，预计花费 37,435 美元。略高于其他混合动力车，但雅阁跨越了主流和高级之间的界限，它证明了，呃，高级。

结论：2021 年本田雅阁混合动力旅行评论

2021 本田雅阁是我们大多数人可能需要的所有汽车。它提供了舒适和空间的 Goldilocks 融合，具有丰富的功能和紧凑的人体工程学设计。混合动力车型通过燃油经济性数据增强了这一点，可能与竞争对手不太匹配，但仍然可以为您节省数百比燃气发动机，而不会影响雅阁建立其声誉的令人满意的驱动力。它可能是我们可能需要的所有汽车，但 Accord Hybrid 也是我们想要的汽车。