【本田雅阁电台怎么存储】新型凯美瑞和新型雅阁相比，好像挤牙膏，这次也买吗？

丰田凯美瑞和本田雅阁每月能稳定地贡献2万辆的销量。其实B级汽车市场的卧龙凤雏(没有狗头的那种。)。开年海，凯美瑞和雅阁的中期改装车型已经被弦上箭了。根据现有消息，一起看看这次谁能做得更好。

外观对比

本次车型的月销量摆在这里，凯美瑞和雅阁对外观变化的谨慎和谨慎完全合理。考虑到新车申报图的分辨率和照片版权，以相应的海外版车型官图为参考，为了区分新旧型凯美利亚角，找其他游戏是一件非常困难的事情。(大卫亚设，Northern Exposure，新车申报图。)

(新凯美瑞豪华版)

(现金凯美瑞豪华版)

两辆车都在控制成本的同时，想给消费者外观上的新鲜感，所以没有承诺就选择了在前峰部位挥舞刀子。新凯美瑞仍然提供豪华和运动两种外观，豪华版前酒吧两侧的铬装饰更加强烈，前脸也抹去了前车票下的小鼻子，表情更加僵硬。(威廉莎士比亚，温德萨默。)运动版扩大了前峰两侧的进气口装饰，使前脸更有压力。

(现金凯美瑞运动版)

新款凯美瑞的车身和侧面几乎没有变化，除车身长度外，其他尺寸和现金车型都是一致的。车身颜色据悉是目前新添加的钛辉银色，因其耐脏性和质感而受到好评。

现时期本田车型的设计开始追求沉稳，这种设计理念的变化在新的思域和新的职业小姐身上尤为明显，新的雅阁通过前脸细节的变化实现了这一点。u形口向外扩张，下部添加了横向亮饰，使内部更加饱满，视觉效果确实成熟稳重。

(新款雅阁)

(现金夜角)

从申报图来看，国产版新款雅阁这次也使用了新的尾灯套装，这是没有出现海外版车型的。新的发光图案与熏黑色灯罩一起，定向电灯很有可能从卤素升级为动态LED，其照明效果必须非常高。

不错。注意一处细节，新款雅阁混动版车尾的混动铭牌做出了变化，从旧款的“Hybrid”变成了新款的“e:HEV”。这是因为本田更新了混动技术的标注方式，e:HEV代表混合动力，e:PHEV代表插电式混合动力，那个经典的蓝色Hybrid小标志从此退出历史舞台。

和新款凯美瑞一样，新款雅阁外观的三围尺寸也没有变化。现款雅阁后期新增了两个高配的星空限量版车型，黑化风格的外观更加运动。我们猜测新款车型会继续在高配车型上衍生出黑化风格外观，星空限量版这样拗口的名字就不要了，直接叫作BLACK EDITION幻夜版，和皓影进行统一，加深用户对产品的印象。

内饰及空间对比

新款凯美瑞的内饰主要调整了中控台各个区域的摆放位置，尺寸增大的多媒体屏幕上移，突出于中控台，而空调出风口挪到了中间的位置。我们不太喜欢丰田对于细节部分的处理，比如那个曾经的出风口，丰田舍不得重新开模所以就用了塑料件来“填坑“，这样的做法真的太敷衍了。

新款凯美瑞的车机终于用上了本地化的车联网系统，在线地图、在线电台、车载微信这些功能一应俱全，同时它也支持语音交互。新款凯美瑞的另一项升级是全液晶仪表，但它的显示效果非常凑合。通常来说全液晶仪表可以提供更多的显示内容，同时界面美观信息易于读取，但新款凯美瑞一样都没做到。中间的多层菜单就是原来的行车电脑，两边的仪表不仅配色杂乱还画蛇添足地添加了倒影效果，光是看照片就让我们的眼睛觉得疲劳。相比之下老款的指针仪表真是让人神清气爽，除了行车电脑显示分辨率低了些，其他真的没毛病。

（新款凯美瑞）

（现款凯美瑞）

新款雅阁目前还处在申报图阶段，不清楚内饰有没有进行改动。从海外版车型来看，新款雅阁的内饰保持了原样，目测来看是一点都没有变。说实话新款雅阁这次改款的时间点有些尴尬，全新思域和全新缤智刚刚拿出一套新的内饰风格，而新款雅阁显然是赶不上了。雅阁这套内饰放在目前也就是同级别的平均水平，但2-3年之后可能就会成为明显的丢分项。

2019年本田宣布将联手阿里巴巴、科大讯飞一同开发Honda Connect 3.0系统，转眼来到2021年，这套本地化的车机系统将有望首次搭载于国产全新思域，而新款雅阁大概率与之无缘。雅阁现在的车机系统用个Apple CarPlay都要破解，真是让用户们捶墙。

后排空间方面，两款车的轴距都和现款车型保持了一致，所以我们可以直接下结论，雅阁比凯美瑞宽敞。本田作为空间魔术师还是有几把刷子的。

（丰田凯美瑞）

（本田雅阁）

动力对比

新款凯美瑞的动力系统没有变化，2.0L+CVT、2.5L+8AT和2.5L混合动力三套动力总成可以满足不同需求的用户。如果预算充足首选当然是混动版，其次我们推荐2.0L自吸的版本，新的M20C发动机配合CVT变速箱简直是丝般顺滑，绝对动力一般但响应迅速，很适合日常代步。相比之下2.5L+8AT的版本我们不太推荐，变速箱换挡比较琐碎，有失B级车的水准。

新款雅阁同样提供了汽油和混动两个版本，新款车型这次只申报了194马力的高功率1.5T发动机，这意味着现款入门的177马力低功率1.5T发动机很有可能被取消。不管是汽油版雅阁还是混动版雅阁，它们的动力系统匹配都做得非常完善，动力出色且平顺省油。

总结

新款凯美瑞和新款雅阁这次的改款更像是一次挤牙膏式的升级，如果以维持市场热度作为目标的话，两款车都完成了任务。普通消费者更关心的还是提车时间和优惠幅度，新款凯美瑞即将在2月25日上市，这代凯美瑞的价格比较坚挺，新车敞开优惠的可能性不大；新款雅阁刚刚登上申报目录，按正常节奏有望夏天上市，如果你打算下半年购车，可以多多留意新款雅阁。