1993年,方形的桑塔纳、捷达成为了部分先富起来的人的第一名,动不动就让20万以上的售价为中学生的我们垂涎欲滴。(莎士比亚)。
有一天,我在路上看到一辆本田标志车飞驰而过,那辆漂亮的楔形车身出神地盘旋着。
这其实是本田的第五代Accord(CD),当时不叫雅阁,直译“雅阁”。CD5的生产周期为1993年至1998年。
事实上Accord在国内传承,四代(CB)经常在路上看到。
第五代Accord比上一代线条圆润,前后高的风格使汽车更加动态。(威廉莎士比亚、坦普林、原渔民、原渔民、原渔民、原渔民、原渔民、原渔民)外观大小为:长:4714毫米、宽:1781毫米、高1400、湾2715毫米。
发动机F22A,排量2156ml,四档自动变速器配置,本田首次将VTEC技术应用于量产车。另外,装备C27A4发动机,气罐数量增加到6缸,排放量增加到2675毫升,但该发动机主要针对北美市场,在我国大陆极为罕见。
规则右舵版本控制
美国管制控制
“科技的本田”没有被海浪吞没,NSX神话光环仍然耀眼。本田不仅在CD5上使用了VTEC技术加入的引擎,还首次使用了双SRS前排安全气囊,防抱死制动系统(ABS)、牵引控制系统(TCS)、有限滑动差速器(LSD)也成为了标准配置。
本田下定决心,因此市场也获得了认可和肯定的评价。自1993年上市以来,获得了无数奖项。1994年,日本年度车型组委会被评为年度车型,美国Car Driver杂志评为美国年度十大车型之一,美国Motor Trend杂志、年度进口车荣誉、加拿大年度车型组委会授予最佳家庭车型。1995年继续获得美国Car Driver杂志美国年度前十大车之一。
当时大贸易收入和海南广西(你知道)各种水道进入大陆市场的CD5很多,EX的落地价格达到了令人咋舌的48万韩元。广东阳城汽车厂曾短暂组装过第五代Accond,虽然从未见过,但相信广东朋友不会陌生。
1999年广汽和本田合资,第六代Accord(CF9、CG5、CG1)国产,并正式命名为“雅阁”。至此,Accord的神话进程开始了。
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