【奕歌本田xrv怎么选】本田XRV和一加谁更值得买？答案就在这里

相信很多准车主都会好奇赫家和XRV两台。XRV上市时间快，本田是比较成熟的车型。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)疯狂三菱新推出的一家虽然还年轻，但不能忽视。上市当天，创下了“官方商场1000强一价18秒售罄”的辉煌成绩。到底哪辆车更值得入手？比较一下我们的试车就知道了。

动态驾驶控制性能比较

日歌曲因操作和悬挂性能而引人注目。试驾过程中，一家的整体驾驶感觉也很舒服，我们体验高速公路和弯道时，性能非常好。因为该底盘是前麦克弗森式后四连杆的现价结构。另外，一家搭载了三菱引以为豪的S-AWC超级前轮控制系统，在高速、超角度等情况下车身稳定，不易打滑。

010-高速弯时，例如80公里/h速度太弯时，方向盘明显的动力增加，制动感也慢慢提高，在高速行驶的过程中，行车稳定性性能得到了很大提高。

XRV的主场点主要在发动机和悬架上。不管是低1.5L还是高1.8L的自然吸气发动机，在试车过程中动力输出确实很弱。我们也提前知道了很多车主反馈，XRV的发动机维护问题比较多。此外，XRV的悬挂不如一家的悬挂。XRV后悬架采用扭力梁设计。在城市道路上行驶时井盖很多，悬架无法调整位置角度。行车颠簸比较大，乘坐感大打折扣。

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XRV的转向系统还是表现不错的，精准性、指向性都可以，但它的方向盘比较沉。还有一点值得提到，XRV的噪音确实很大，引擎舱在加速过程中声音很大，提速到80-90km/h，风噪很明显，隔音效果差一直是本田的通病。

急加速表现与动力响应对比

在加速过程中，感觉到奕歌1.5T的双喷射涡轮动力输出比较平顺；我们在急加速或者深踩油门时，转速到达3000转，就可以明显感觉到蓄力足够的推背力。

我们驾驶奕歌的时候，也尝试切换成手动模式，来体验不同的驾驶感。奕歌的换挡拨片衔接很平顺很畅快，转速比较稳定，动力延续性比较强，几乎察觉不到换挡的迟滞感，整体表现可圈可点。

试驾XRV在起步加速的时候，会感觉有点肉。在换挡的时候，会感觉缺少换挡节奏感，少了点驾驶的乐趣。在加速过程中，提速过程比较慢，推背感几乎可以视为没有，并且也能明显感觉到，XRV的转速落差比较大，导致动力输出不持续，表现比较一般。

油耗表现对比

在我们油耗测试的路况中，奕歌百公里油耗是8.8L，结合1.5T双喷射发动机的动力输出跟峰值扭矩，它的性价比真的非常高。

而XRV的百公里油耗同样为8.8L，与奕歌打了个平手，但是鉴于XRV的动力输出跟扭矩表现，比起广汽三菱奕歌并不占优。

综合这次实际评测的结果，奕歌在动力、加速、油耗几个方面的表现是比XRV优异的，结合奕歌的售价（12.98万元-18.58万元），性价比相当不错。如果对动力加速和性价比等综合要求较高的车友，选购奕歌绝对没错。